Полуприцеп-самосвал, состояние отличное, больше информации по телефону Идеальный
В наличии все документы АДР для перевозки нефтепродуктов. Объем цистерны: 34,2 м3 нетто. Объем цистерны: 35 м3. Вес полуприцепа: 7200 кг Материал цистерны: конструкционная сталь. Количество отсеков: 4 Технологический ящик, расположенный с правой стороны цистерны между опорным устройством и передней осью полуприцепа. Дополнительно на заводе установлен гидравлический насос (насос, счетчик, гидромоторная установка, шланг 20 метров/1"1/4) Блок управления донными клапанами расположен в технологическом ящике для слива. Тип загрузки: Загрузка верхняя через заливные горловины и нижнюю. Количество осей – 3 шт., расстояние между осями 1310 мм. Максимальная нагрузка на ось полуприцепа составляет 8 тонн. Первая ось – подъемная; Тормозные механизмы дискового типа Оси производства SAF 3 х 8000 кг Тормозная система: Двухконтурная, производства "WABCO" Бескамерные 6+1 колес Шины 385/65 R22,5 – 6+1 шт.; Michelin Стальные колесные диски 11,75х22,5 – 6+1шт.
3-х секц, 11,8+6+12,2=30куб тарированная, нержавейка, термос, пищевая в рабочем состоянии, ходовая перебранная, резина ост.40%( возили масло, молоко, жидкие удобрения (КАС), номер рамы сохранен, документы в порядке, возможна продажа с тягачом Даф 105, 2008г
Алюминиевые диски Пневматическая подвеска абс 6 СЕКЦИЙ 1-10075л 2-5105л 3-5120л 4-4600л 5-7750л 6-6250л ВСЕГО 38900л Верхний и нижний налив Произведен полный ТО
Двухосный увеличенный прицеп MAG от завода MAG Trailer. Внутренний размер 1500 мм х 3000 мм х 500 мм, металлические борта 1,2 мм,.Дно ламинированной фанеры толщиной 9,5 мм. Цена указана за ПОЛНЫЙ комплект (колеса+оп. колесо+дуги+тент). Преимущества данной модели: 1) Борты. Борты металлические, толщина листа 1,2мм. для повышения их жесткости. Данные решения избавят Вас от проблемы "живых" бортов, которая встречается сегодня практически у всех других производителей. Все борта снимаются и появляется возможность использовать прицеп в качестве платформы (крылья остаются на раме). 2) Рама. Рама цельносварная, изготовлена ??из профильной трубы со стенкой 2 мм. Обратите внимание на дополнительные перемычки по раме и их количество! Они все так же выполнены из профильной трубы (никаких швеллеров, "имитаций" усиления). Отдельно приварена трубка для проведения электропроводки. 3) Дышель ТРОЙНЫЙ приваренный к раме. Никаких болтов, хомутов и т.п., которые при езде с грузом по бездорожью вызывают сомнения в своей надежности. Центральная перемычка – профильная труба 60х60х3, боковые раскосы – 60х60х2. 4) Ходовая часть. Подвеска – рессорная. Ресора кооперативная усилена 4 л., испытана грузоподъемность 2500 кг. Ось – квадратная труба 50х50х5, толщей просто не бывает. Маточина – Немецкая Knott с гарантией на 200 000 км пробега! Амортизаторы заводские. 5) На всех прицепах нашего завода устанавливаются только фирменные немецкие комплектующие. Легкосъемные навесы и прочные задвижки Winterhoff, надежные замки и мягкие, прочные крылья Knott\Al-ko. 6) Вся светотехника польская и имеет международный сертификат качества. 7) Рама и борта данной модели покрыты горячим цинком. Трубы процинкованы как снаружи, так и внутри, что дает гарантию от коррозии на многие годы. Трапы (апарели) продаются отдельно. Выбирая наш прицеп – Вы можете быть уверены в качестве, проверенном временем!
Усі питання по телефону. Торг. Руслан
