Техника для ценителей стиля и надежности. Мотоцикл без пробега по Украине. 7 тыс. пробега (состояние нового мотоцикла) резина, колодки, цепь все в идеале. В целом мот в хорошем техническом состоянии, также снаружи выглядит очень хорошо сохранившимся. Растаможен и готов к постановке на учет (предоставляем полный пакет документов) Привезенный из Японии, вы будете первым владельцем в Украине. Просмотр возможен в Киеве ул.Миропольская До встречи на тест-драйве )
Без пробега по Украине. Из одной из самых богатых стран мира (Швейцария). Родной пробег по идеальным дорогам. Полный пакет документов для установки на учет! Сертификат и договор купли-продажи входит в стоимость. • Двигатель: 638 см³, 4-тактный, 2-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения. • Мощность: около 54 л.с. (40 кВт) при 7000 об/мин. • Крутящий момент: 62 Н·м при 5000 об/мин. • Трансмиссия: вариатор (CVT) с возможностью ручного переключения передач (S) ШАССИ Шасси и подвеска: • Передняя подвеска: телескопическая вилка. • Задняя подвеска: маятниковая с двойными амортизаторами. • Тормоза: дисковые спереди и сзади. • ABS: версия AN650A
Без пробега по Украине. Из одной из самых богатых стран мира (Швейцария). Родной пробег по идеальным дорогам. Полный пакет документов для установки на учет! Сертификат и договор купли-продажи входит в стоимость.
Мопед взят из контейнера, ездит отлично, масло заменялось регулярно, нужно заменить кольца потому что есть проблема с маслом. Это единственная проблема в этом мопеде. Хранение гаражное. Продажа связана с тем, что нет возможности и времени кататься. Если нужно больше деталей, пишите. Розового цвета Общие данные ДхШхВ (мм) 1670х605х1005 Колесная база (мм) 1170 Высота по сидению (мм) 695 Дорожный просвет (мм) 130 Сухой вес (кг) 66 Топливный бак (л) 4,5 Тип двигателя 1 цилиндр, 4-х тактный, воздушное охлаждение Рабочий объем (см3) 49 Макс. мощность (кВт/при об/мин) 5,0/8250 Топливная система инжектор (EFI) Система пуска электростартера, кикстартера КПП/главная автоматическая передача
Компактний, з упорскуванням, 599-кубовий, чотирициліндровий двигун GSX-R600 забезпечує потужний приплив енергії від холостого ходу до червоної зони. Розташований між лонжеронами рами, верхня частина двигуна нахилена вперед для покращення зарядки головки циліндра з метою підвищення вихідної потужності. Селектор режиму руху Suzuki (S-DMS) дозволяє водію регулювати потужність двигуна відповідно до умов їзди. Алюмінієва рама з подвійними лонжеронами ефективно з’єднує рульову колонку з маятниковою частиною шасі таким чином, щоб збалансувати легку вагу та міцність. Двигун підвішений під рамою, щоб підтримувати низький центр ваги, а коротка колісна база сприяє маневреності. Передня вилка Showa Big Piston Front Fork (BPF) та задній амортизатор з виносним резервуаром повністю регульовані, забезпечуючи виняткову керованість. Подвійні моноблочні передні гальмівні супорти Brembo з радіальним кріпленням охоплюють повністю плаваючі гальмівні диски з нержавіючої сталі, забезпечуючи потужне гальмування. Двигун: Двигун: 4-тактний, 4-циліндровий, DOHC Об'єм: 599 куб. см Система охолодження: Рідинне охолодження Діаметр циліндра: 67,0 мм (2,638 дюйма) Хід поршня: 42,5 мм (1,673 дюйма) Ступінь стиснення: 12.9:1 Паливна система: Вприскування палива з SDTV Стартер: Електричний Мастило: Мокрий картер Запалювання: Електронне (транзисторне) Свічка запалювання: NGK CR9EIA-9 або DENSO IU27D Трансмісія: Зчеплення: Мокрого типу, багатодискове Коробка передач: 6-ступенева з постійним зачепленням Кінцева передача: Ланцюг, RK525SMOZ8, 114 ланок Підвіска: Передня підвіска: Перевернута телескопічна, пружинна, з масляним амортизатором Задня підвіска: Ланкова, одинарний амортизатор, спіральна пружина, масляний амортизатор Гальма: Передня гальмівна система: Brembo, 4-поршнева, дводискова Задня гальмівна система: Nissin, 1-поршнева, однодискова Колеса та шини: Передня шина: 120/70ZR17M/C (58W), безкамерна Задня шина: 180/55ZR17M/C (73W), безкамерна
Продается хороший мотоцикл. Состояние как на фото. Всё работает. Обращает внимание. Торг при осмотре.
Купувався в не дуже доглянутому стані на початку 2024 року, під проект- доробити і катати Шукав саме S-ку, а їх не прям багато пропонується Навішано всякого тюнінга - збільшений бак IMS - сідло Seat Concepts - вихлопна з нержавійки з китайським типу акроповичем - фара LED - всякі пластикові та алюмінієві прикраси з алі - захист зірки, накладки на раму - складані дзеркала типу RAM - захист важелів Додатково є алюмінієвий захист двигуна, добротний. На фото він без нього Також є все базове що знято крім бака В вересні 2025 замінено все що натякало на заміну Масло + тормозуха + охолоджуюча Цеп + зірки Попутно замінена котушка, тросик зчеплення АЛЕ... Якось не поїздив, не зашло мені, вже відвик від одноциліндрових Не та швидкість, не той крутний, не той звук. Та й вік, і він не молодий і я) Не моє От на тому і ставлю на неспішний продаж З того що потрібно зробити ще - відстроїти карбюратор, бо після встановлення нового вихлопа на "верхах" чуть тупить - на задньому колесі відсутня одна спиця В березні поставив новий акумулятор Коли буваю в гаражі заводжу і проїжджаю туди-сюди, але загалом мотоцикл стоїть чекає новгго власника
Легендарный Suzuki Bandit последнего поколения. Выпускался более 30 лет из-за своей надежности, мощи и привлекательности. Честный пробег!!! Торг возле мото. Техническое состояние прекрасное. Сигнализация, 2 брелка, 2 ключа, защитные дуги, клетка для кофра, ДХО, автоматическая смазка цепи, тюнинговый светодиодный фонарь, биксенон, новая резина (заменена в предыдущем сезоне) Тяга на низах позволяет трогаться со 2 и не захлебывается на поворотах даже на 4, заставит нервничать спорти. После 150 открывается новое дыхание и он рвет как на 1 передаче из-под тебя. Прекрасный дорожный-спортивный-и для больших дистанций по путешествовать. Превосходная ветрозащита. Катался на многом, но это особенный мот-болид. Причина продажи - хочу эндуротур. Масло и фильтры каждый год менялись.
ЭКОНОМИЧНЫЙ И ОТЛИЧНЫЙ СКУТЕР В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ Suzuki Burgman приводится в движение двигателем объёмом ровно 200 куб. см, с заявленной мощностью 18.5 л.с. на 8000 об./мин, и крутящим моментом 16.9 Н*м на 6000 об./мин. Максимальная скорость аппарата составляет 121 км/ч, но она конечно же зависит от ветра и веса райдера. Подогрев ручек! Большой багажник на два шлема. Полноразмерное ветровое стекло! ТО производится каждые 3000 км, Стоит новый аккумулятор!
Технически в хорошем состоянии, заменено масло, колодки и диски Тормозные перед и зад, тормозная жидкость, антифриз, свеча, воздушный фильтр, Led освещение, также есть кофр Kappa. Торг минимальный на кофе и перерегистрацию.
Куплен в салоне 13.03.2020 года г. Киев. Обслуживался все время в том же месте. Мотоцикл почти как новый, без повреждений, очень качественный и надежный. Успел заменить колодки на заднем суппорте, установить заднее крыло. Я второй владелец, провел сезон 2025 год, продаю в связи с приобретением авто.
Suzuki Desperado 400 Winder (2001) — Рідкісний японський круїзер з кастомними елементами Рік випуску: 2001 Об’єм двигуна: 399 см Потужність: 38 к.с. при 8500 об/хв Крутний момент: 33 Н·м при 6000 об/хв Коробка передач: 5-ступенева механіка Привід: Ланцюг Колір: Чорний Маса (суха): 195 кг Маса (повна): 320 кг Розмитнений: Так Реєстрація: Україна Я — перший власник в Україні Зберігання: Цілорічне гаражне зберігання Особливості та переваги: • Рідкісна модифікація Winder: випускалася виключно для японського ринку в 1999–2001 роках — справжній екземпляр для поціновувачів. • Кастомізація: • Спинка пасажира та багажник — виготовлені під замовлення для максимального комфорту і зручності. • Захисні дуги — ексклюзивний дизайн у стилі Harley-Davidson, виготовлені у студії КС Кастом. • Дизайн: глибокий чорний глянець, матові акценти та хромовані деталі створюють солідний, потужний вигляд. • Керованість: низька посадка (висота по сидінню — 685 мм) та широке переднє колесо (19 дюймів) забезпечують комфортну та стійку їзду. • Надійність: рідинне охолодження V-подібного двоциліндрового двигуна — це м’який старт і потужний розгін. • Запчастини: незважаючи на рідкість моделі, багато деталей сумісні з Suzuki Intruder 400 та Boulevard 400 — з обслуговуванням проблем немає. Кому підійде цей мотоцикл: • Новачкам: легкий у керуванні, з розумною потужністю — ідеально для першого байка. • Досвідченим райдерам: оцінять стиль, зручність та рідкісність моделі. • Колекціонерам: обмежений випуск і справжній японський характер роблять Winder бажаним екземпляром у будь-якій колекції.
Офіційний мот Suzuki gsx s 1000 katana, обслужений згідно регламенту на офіційному СТО Suzuki, вся історія обслуговування на офіційному СТО. нова резина, встановлений квікшифтер. Перша реєстрація в 2020 році. Мотоцикл у відмінному стані. ABS, traction control. До сезону повністю підготовлений, встановлена нова гума. На додачу віддам ще один новий задній балон. Можливий аргументований торг.
Свежепривезенный из Японии ?? ?Art. #0010 Полностью растаможен — готов к постановке на учет. Договор купли-продажи входит в стоимость. фактически состояние нового мотоцикла. Оборудование ABS и Traction Control. Технически и визуально — в отличном состоянии! В Японии установлено горбатое стекло, крепление под кофр, крашпеды и новая резина. Возможен выгодный обмен на Ваш мотоцикл. Организуем доставку по Украине?
Свежепривезенный из Японии ?? ?Art. #0007 Полностью растаможен — готов к постановке на учет. Договор купли-продажи входит в стоимость. Пробег всего 20000 км — отличное состояние мотоцикла. Технически и визуально — абсолютно сохраненный мотоцикл. Возможен выгодный обмен на Ваш мотоцикл. Организуем доставку по Украине?
Добрый день. Продаю suzuki katana gsx 750f 2002 года (92 л.с.). это по факту АК-47 в мире спорта туризма. мотоцикл очень надежный и ни разу за 8 лет не подвел. относительно пробега - 80% пробега это автобаны Европы!!! расход топлива - 6.5-7л при 130 - 150км/час. компрессия - ок. до войны в год имел 2, 3 дальних поездки по 8 - 10 тыс. км, таким образом лично накатал больше 80к км. за последние 3 года - лишь 500 км. из допов - двойной биксенон, багажная система givi / kappa, общий объем 120литров. сигнализация двусторонняя. продажа не срочная, посмотреть можно на Осокорках (Киев). Документы чистые. Всем добра!
Мотоцикл свой, все время в одних руках, надежный, классный, невероятно роскошный. Будет настоящим другом для ценителя классики. Дорогой тюнинг, еще отдам задний кофр с акустикой, дорогой. Площадки прошу не беспокоить.
