Усі питання за телефоном, доручення або переоформлення
Продаю свій мотоцикл. Купував для поїздок по городу в пробках. За город виїжджав пару разів. Як для Одеси дуже зручний: економний, швидкий, різкий, яркий, надійний, ABS. Легкий в керуванні. Підійде як навичку, так і досвідченному водію. Від їзди кайфував. Продаю у зв'язку з переїздом в інше місто. В подарунок є чехол, держак для мобільного телефона та дещо ще. Мотоцикл купувався в Одесі у офіціалів, є всі документи. Не падав, не пошкоджений. Зберігався в підземному паркінгі.
Повноцінний всюдихід !!! Але, протягом години трансформується в мотоцикл-одиначка, з трьома кофрами, і в дорогу))) Увага !!! На мотоциклі стоїть АБС || покоління, (для райдерів, які знають, що це) ))) Жпс мітка ::)) Повний привід, на колесо коляски передається через гідравлічну багатодискову муфту (мінікупер), шруси (гранати) авто смарт, блокування включається кнопкою, і в ході навіть не обов'язково зупинятися. Встановлено лебідку, в такому розташуванні працює, і вперед, і назад. У колясці під сидінням додатковий акум, тяговий, підключений до мотика через спец реле, заряджається Сидіння в колисці повноцінно рухається, пров, зад, верх, низ (смарт) Лед у всіх фарах Відеореєстратор на 2 камери (мотоциклетний) Коляска до мотика, повноцінно адаптована! не приварена При демонтажі на мотоциклі нічого не змінюється, нічого не просвердлено, нічого не приварено. коляску можна до будь-якого мотика, цього покоління присусідить )) Дві повноцінні, бойові запаски . ...,..
Если что это geon xroad 250. Я просто снял те уродские наклейки что были по заводу.. Пробег 5500. Масло менял во время. Жестко не эндурил, все лайтово. Относился к нему очень хорошо. Продаю потому что два мота и один скажем так лишний. Цепь новая, прошлая была растянута. Мотоцикл легко заводится, двигатель целый, под головкой цилиндров все четко, чисто, без износа. При покупке его новым, хозяин его отдал в сервис центр смазать все подшипники. ( для китайцев это норма)
KAWASAKI VERSYS X - это мини тур эндуро соревнуется в классе с BMW GS 310 и KTM adventure 390 Официал, выехал из Мотодома в 21-м году сервисная книжка, пробег оригинал, самый мощный двух котловой 300-ка мотор от ниндзя300 (40 сил)спицованые колеса 19/17 клиренс 18см , удобная посадка для высоких, сидеть удобнее чем на многих среднекубатурных адвенчерах,полная комплектация дуги, доп свет, две розетки USB ,настоящий универсал и по трассе (идет 170км/час с попутным ветром)бездорожью, полностью обслужен свечи фильтра, жидкости, есть фотоотчет , состояние близкое к идеалу, больше про модель расскажет, Одинокий волк, или Раян из F9( голос бездока)рассматриваю обмен от 20-го года 600 кубов адвенчер.
Двигун V4 1158 куб.см Granturismo виступає як центральний елемент стилю і підвищує продуктивність мотоцикла, у тому числі завдяки вдосконаленій технології приводного валу, що обертається в протилежних напрямках, що послаблює гіроскопічний ефект, підвищуючи маневреність. Порядок згоряння Twin Pulse та спеціальна вихлопна система, розроблена з урахуванням якості звуку, що видається, однаково характеризують аспекти голосового тембру V4 Granturismo, пов'язаного з цією моделлю.
Ducati XDiavel V4 2025 – втілення елегантного бунтарства і сучасної сили! Шукаєш мотоцикл, який поєднує комфорт круїзера з агресією спортбайка? XDiavel V4 — саме те, що потрібно. Новий 1 158 см V4 Granturismo — м’який і потужний водночас. 240+ км/год максимальної швидкості. Круїзерна ергономіка, але з характером Ducati. Тяговитий двигун, ідеальний на низах і середніх обертах. Електроніка останнього покоління: ABS Cornering, Ducati Power Launch, круїз-контроль, режими їзди. Неймовірний звук фірмової вихлопної системи — мурашки по шкірі! Зручне сидіння для довгих подорожей та стиль у кожній деталі. Доступний до перегляду в Одесі.
Ducati XDiavel V4 2025 – втілення елегантного бунтарства і сучасної сили! ? Шукаєш мотоцикл, який поєднує комфорт круїзера з агресією спортбайка? XDiavel V4 — саме те, що потрібно. ? Новий 1 158 см? V4 Granturismo — м’який і потужний водночас. ?? 240+ км/год максимальної швидкості. ? Круїзерна ергономіка, але з характером Ducati. ? Тяговитий двигун, ідеальний на низах і середніх обертах. ? Електроніка останнього покоління: ABS Cornering, Ducati Power Launch, круїз-контроль, режими їзди. ? Неймовірний звук фірмової вихлопної системи — мурашки по шкірі! ?? Зручне сидіння для довгих подорожей та стиль у кожній деталі. Доступний до перегляду в Одесі. ? Телефонуй зараз, щоб почути рев справжнього V4 — цей Ducati закохує з першого погляду!
Streetfighter?V2?S — ідеальний вибір для тих, хто хоче гострих вражень від naked-байка, але не шукає максималку. Хороший баланс між динамікою, керованістю та сучасною колесною електронікою і підвіскою. Особливо підходить задобрити дорожні серпантини й легко входити у віражі.
Ducati Multistrada V4 - досягає нових висот з точки зору керованості, плавності ходу, інтуїтивності та простоти використання завдяки корпусу, розробленому для забезпечення найкращого балансу між використанням на дорозі та бездоріжжі. Серце Multistrada V4 - це V4 Granturismo, останній витвір у довгій Мото історії Ducati, нова технологічна опора, яка піднімає спортивність, закладену в ДНК Ducati, до нових обріїв зручності використання та надійності. Новий V4 Granturismo, більш легкий і компактний, ніж Testastretta DVT, завдяки копіткій роботі на етапі проектування та розробки, являє собою двигун об'ємом 1158 куб.см і потужністю 170 к.с.
Двигун V4 1158 куб.см Granturismo виступає як центральний елемент стилю і підвищує продуктивність мотоцикла, у тому числі завдяки вдосконаленій технології приводного валу, що обертається в протилежних напрямках, що послаблює гіроскопічний ефект, підвищуючи маневреність. Порядок згоряння Twin Pulse та спеціальна вихлопна система, розроблена з урахуванням якості звуку, що видається, однаково характеризують аспекти голосового тембру V4 Granturismo, пов'язаного з цією моделлю.
Ducati Monster Plus 2025 — це сучасна інтерпретація легендарного італійського нейкед-байка, що поєднує в собі спортивну динаміку, легкість та інноваційні технології. Monster Plus 2025 вирізняється компактним дизайном з вузькими боками та характерним “бізонським” баком, що забезпечує зручну посадку та легкий доступ до землі.
