Машина у доброму стані. Авто 1990 року випуску Audi, з глибокою чорною фарбою. Інтер'єр автомобіля обладнаний комфортними сидіннями, виконаними з якісних матеріалів,
Продам свой самосвал! Капиталка ходовой, цилиндр не течет, резина хорошая ~ 70% с наростами 40+кубов! Длина 7,5 метра. Коротыш. Рама метал пачка алюминий.Дополнительная информация по телефону! Звоните, предлагайте варианты! Достойная рабочая телега! Шара нет! Торг уместен.
Для своего возраста машина в хорошем состоянии. Подвеска обслужена, резина новая, есть дефекты по кузову. Заменены масла и фильтры.
авто сел поехал по ходовой проблем нет аккумулятор не новый но живой, не дымит мотор работает ровно, коробка тоже работает прекрасно, мост не воет
Продам AUDI 80 в хорошем состоянии, ухоженная. После капитального ремонта проехало 25 тысяч. Масло не берет. Все подробности по телефону
Продам машину в хорошем состоянии Каждый день на ходу Машина по салону идеал Но есть нюансы по порогам На титанах Газ бензин Расход 8 л газа на 100км Звоните пишите в любое время +торг
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук, документи радянського зразка в порядку. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери (телеграм, вайбер) або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
Авто не гнилое, перебрал двигатель, ходовую, КПП. Делал для себя. Есть вмятины на заднем бампере. Салон на 8 из 10. Переоформление, документы в порядке. Машинка сел и поехал)
