До уваги, дуже класний і зручний Мот! В гарному стані обслуговування було 1000 ка назад! Питань не має стан відмінний
Продаю мотоцикл потому что вообще не катаюсь на нем стоит без дела продаю вообще не спеша, торг только при встрече, накатав за 2 года 3 тыс. Км, нормальное состояние есть боренпленка на баке и фаре, все в стоковом кроме зеркал, выхлопной (стоит прямоток) и руль кастомный от MetalKit, стоковый руль и выхлопная есть, отдам вместе с мотоциклом, мотоцикл покупался у официалов до 26 к обслуживался у них, я второй владелец, еще есть 2 шлема по 50$ и 25$ еще есть мотокуртка которая стоила 14000 грн продам за 5000, и перчатки альпинстар продам за 1000 грн брал за 4тыс.
Вигідна зимова пропозиція, на весну вартість буде 2тис мінімум. Мотоцикл повністю на ходу, документи у повному порядку, присутні невеликі сліди експлуатації територіально на Софіївський Борщагівці
Продается Kawasaki Z 750 2004 В хорошем состоянии. Украинская регистрация 1 владелец Есть страховка. Вложений не требует. 2004 В хорошем состоянии. Рядный 4-цилиндровый, 4-тактный, DOHC, 16 клапанов, с жидкостным охлаждением Объем 748 см? Диаметр / ход поршня 68,4 ? 50,9 мм Степень сжатия ? 11,3 : 1 Система питания электронный впрыск (Keihin, 4 дроссельные заслонки 34 мм) Мощность макс. ~ 110 л.с. (? 81 кВт) при ~ 11 000 об/мин Крутящий момент макс. ~ 75 Н·м при ~ 8 200 об/мин Коробка передач 6-ступенчатая, цепь как конечный привод
Продам настоящий мужской мускулистый мотоцикл! Реальная классика для ценителя! Привезен из Италии, растаможен и на учете. По украинским дорогам не ездил, только обкатка! Каферейсер: полностью из металла, мощный и отзывчивый, имеет авторский выхлоп с агрессивным звуком. Заводится как с кнопки так и "по-классике" с кикстартера . А главное - оригинальный проект! Цель, которую поставили перед мастерами — построить каферейсер, металлический каферейсер с минимумом пластиковых деталей. Новый подрамник, руль заменен на клипоны, с нуля созданы крылья и задняя часть kz, щиток приборов… и совершенно потрясающая работа над выхлопной системой из толстостенной нержавейки, которая превратилась в украшение проекта. Отметить нужно также и подножки, сваренные из звеньев цепи, которые давно стали своеобразной фишкой ребят из PALL BlackworX. Аккумулятор был спрятан в «горб», а под седлом найдется место для инструментов и размещено реле-регулятор для которого были выдавлены вентиляционные жабры. Нужно отметить, что PALL BlackworX является той самой конторой, услугами которой по-покраске и «жестянке» пользуются едва ли не все мотомастерские Киева, потому после покраски Kawasaki будет выглядеть еще круче и представленный на Kyiv Kustom Kulture. Донор – Kawasaki KZ650 C2 1977 Клиент и мотодиллер – MotoGORA Рама – изменена PALL BlackworX Мотор — 650 куб.см, 4 цилиндра, DOHC, полированный Карбюраторы – Mikuni Впуск — K&N Выхлоп – составной, нержавеющий, полный PALL BlackworX Проводка – JАfar Основа сиденья – PALL BlackworX Пошив сиденья – LKW Бак, крылья, работы по металлу – PALL BlackworX Клипоны – Tommaselli Фара – Bates style headlight Стоп — Comet led light Указатели поворотов – China Зеркала – Napoleon Резина: передняя – Mitas 100\90 R19 задняя – Mitas 120\90 R18 Тормоза – сток, полированные и восстановленные Колеса – покраска PALL BlackworX
Рідинне охолодженя.В гарному стані сів і поїхав.
отличный мот для города и небольших дальняк (, Умань, Винницу,...) свои 230 по трассе едет стабильно не колбаситт, линейные характеристики разгона дают приятный бонус при езде в городе и на грунтовке, – не нужно опасаться, что если зазевался, – в какой-то момент его вдруг начнет вырывать из-под пилота, наличие обтекателя нормально позволяет справляться со встречным потоком воздуха и боковым ветрам при обгоне фур, нормально чувствует себя на умеренно разбитых грунтовых дорогах спокойно выезжающего на бордюрный камень. у меня в пользовании находится с 13 года (я проехал 14000 км. звезды, цепь, не менялись заводские, через малый пробег, масло, фильтра Мотюль 7100 только поменял. с обслуживания необходимо только сменить сальники и пыльники на вилке (немного потеет)
Kawasaki Ninja 250R — это компактный спортивный мотоцикл, известный своей маневренностью, экономичностью и современным дизайном. Модель 2013 года получила значительные обновления, которые сделали ее еще популярнее среди новичков и опытных райдеров. Основные технические характеристики Двигатель: • Тип: Четырехтактный, двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением. • Рабочий объем: 249 см³. • Максимальная мощность: 31 л.с. (23 кВт) при 11 000 об/мин. • Крутящий момент: 21 Нм при 10 000 об/мин. • Система питания: Инжекторная (FI) для некоторых рынков, карбюратор для других. • Система охлаждения: Жидкостная. • Система запуска: Электростартер. • Трансмиссия: 6-ступенчатая. Рама и подвеска: • Рама: Стальная, типа “диамант”. • Передняя подвеска: Телескопическая вилка диаметром 37 мм. • Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором Uni-Trak, регулируемым по преднатягу. Тормоза: • Передние тормоза: Дисковые, диаметр 290 мм, с двухпоршневым суппортом. • Задние тормоза: Дисковые, диаметр 220 мм, с однопоршневым суппортом. Колеса и шины: • Передняя шина: 110/70-17. • Задняя шина: 140/70-17. • Диски: Литые алюминиевые. Размеры и масса: • Длина: 2,085 мм. • Ширина: 715 мм. • Высота: 1,115 мм. • Колесная база: 1400 мм. • Высота сиденья: 780 мм. • Полная масса: 172 кг. • Объем топливного бака: 17 литров. Особенности 1. Дизайн: • Агрессивный спортивный вид с заостренными линиями обтекателя. • Двойные фары обеспечивают современный вид и хорошее освещение. • Компактная и легкая конструкция, подходящая для маневрирования в городе. 2. Производительность и экономичность: • Живой двигатель с плавной отдачей мощности. • Максимальная скорость — 160-170 км/ч. • Расход топлива: 3,5-4,0 л/100 км, Я являюсь первой владелицей в Украине. Первый сезон, ездила максимум 4000км.
Продаю мотоцикл, Kawasaki ER-4N, объем двигателя 400. Был пригнан из Японии, владельцем являюсь я 2 года, по Украине проехал приблизительно 500 км. В комплекте есть кофр.
Мот - сел и поехал. Несколько раз на нем незначительно падал, повреждал пластик, делал, отдавал на покраску. Все делалось на мото СТО в Харькове (до войны). ТО делалось регулярно. Менял цепь, резину. В доковидные времена ездил на нем на работу несколько лет, а после этого регулярно не использовал. С мотыгой идет экипировка в отличном состоянии, размер - М, входит в стоимость. Туда же входит и чехол. Расчет можно в крипте (даже желательно).
Первый владелец! Мотоцикл из Японии, вилка сухая, abs перед и зад, масло заменено мотюль 7100, клапана отрегулированы, мотор работает как часы! Есть три выхлопа, сток, яшимура и овер, овер б/у немного потерт, но звучит очень сочно! С документами порядок, переоформление! За деталями звоните, отвечу на любые вопросы.
Подібно до свого попередника, чудово збалансований Z650 оснащений 650-кубовим паралельним твіном, встановленим в легковаге шасі, з високим крутним моментом в низькому і середньому діапазонах. Оновлення двигуна значно знизили викиди і збільшили крутний момент в середньому діапазоні оборотів. Нові шини забезпечують кращу керованість, а переглянуте пасажирське сидіння збільшує комфорт пасажира. Відточений новий стиль, підкреслений новою світлодіодною фарою і панеллю приладів з TFT-дисплеєм, вселяють у друге покоління Z650 потужну присутність філософії Sugomi.
Состояние идеальное. на документах двигатель работает идеально Сел и поехал.
На полном ходу, мотор крутится, все передачи включаются и не выбивают, ходовая в порядке, ничего нигде не течет. Документы на мне, переоформление через Дію. Возможен обмен на авто к/к или с моей доплатой.
мотоцикл в стилі "chicano" - lowrider (низький),на пневмо підвісці,з можливістю регулювання жорсткості,повністю ручна робота,обвіс з н/ж сталі,лед фара,доглянутий,обслужений,вкладень не потребує,об'єм двигуна 400см/куб,українська реєстрація,повне переоформлення Мотоцикл знаходиться в Німеччині,тому ціна знижена з урахуванням доставки його в ваш регіон вашим силами
