Техніка для поціновувачів стилю і надійності Мотоцикл без пробігу по Україні 7т пробігу (стан нового мотоцикла )гума,колодки, ланцюг все в ідеалі Загалом мот в гарному технічному стані, також зовні виглядає дуже добре збереженим Розмитнений і готовий до постановки на облік (надаємо повний пакет документів) Привезений з Японії, ви будете першим власником в Україні Перегляд можливий в Киеві вул.Миропільська До зустрічі на тест-драйві )
Без пробігу Україною. З однієї з найбагатших країн світу (Швейцарія). Рідний пробіг ідеальними дорогами. Повний пакет документів для встановлення на облік! Сертифікат та договір купівлі-продажу входить у вартість. • Двигун: 638 см?, 4-тактний, 2-циліндровий, рядний, рідинного охолодження. • Потужність: близько 54 к.с. (40 кВт) при 7000 об/хв. • Крутний момент: 62 Н·м при 5000 об/хв. • Трансмісія: варіатор (CVT) з можливістю ручного перемикання передач (S ШАСІ Шасі та підвіска: • Передня підвіска: телескопічна вилка. • Задня підвіска: маятникова з подвійними амортизаторами. • Гальма: дискові спереду та ззаду. • ABS: версія AN650A
Без пробігу Україною. З однієї з найбагатших країн світу (Швейцарія). Рідний пробіг ідеальними дорогами. Повний пакет документів для встановлення на облік! Сертифікат та договір купівлі-продажу входить у вартість.
Мопед взятий з контейнера,їздить чудово, масло замінювалось регулярно, потрібно замінити кільця бо є проблема з маслом. Це єдина проблема в цьому мопеді. Зберігання гаражне. Продаж пов’язаний з тим що не маю можливості та часу кататись. Якщо потрібно більше деталей пишіть. Рожевого кольору Загальні дані ДхШхВ (мм) 1670х605х1005 Колісна база (мм) 1170 Висота по сидінню (мм) 695 Дорожній просвіт (мм) 130 Суха вага (кг) 66 Паливний бак (л) 4,5 Тип двигуна 1 циліндр, 4-х тактний, повітряного охолодження Робочий об'єм (см3) 49 Макс. потужність (кВт / при об / хв) 5,0/8250 Паливна система інжектор (EFI) Система пуску електростартер, кікстартер КПП / головна передача автоматична
Компактний, з упорскуванням, 599-кубовий, чотирициліндровий двигун GSX-R600 забезпечує потужний приплив енергії від холостого ходу до червоної зони. Розташований між лонжеронами рами, верхня частина двигуна нахилена вперед для покращення зарядки головки циліндра з метою підвищення вихідної потужності. Селектор режиму руху Suzuki (S-DMS) дозволяє водію регулювати потужність двигуна відповідно до умов їзди. Алюмінієва рама з подвійними лонжеронами ефективно з’єднує рульову колонку з маятниковою частиною шасі таким чином, щоб збалансувати легку вагу та міцність. Двигун підвішений під рамою, щоб підтримувати низький центр ваги, а коротка колісна база сприяє маневреності. Передня вилка Showa Big Piston Front Fork (BPF) та задній амортизатор з виносним резервуаром повністю регульовані, забезпечуючи виняткову керованість. Подвійні моноблочні передні гальмівні супорти Brembo з радіальним кріпленням охоплюють повністю плаваючі гальмівні диски з нержавіючої сталі, забезпечуючи потужне гальмування. Двигун: Двигун: 4-тактний, 4-циліндровий, DOHC Об'єм: 599 куб. см Система охолодження: Рідинне охолодження Діаметр циліндра: 67,0 мм (2,638 дюйма) Хід поршня: 42,5 мм (1,673 дюйма) Ступінь стиснення: 12.9:1 Паливна система: Вприскування палива з SDTV Стартер: Електричний Мастило: Мокрий картер Запалювання: Електронне (транзисторне) Свічка запалювання: NGK CR9EIA-9 або DENSO IU27D Трансмісія: Зчеплення: Мокрого типу, багатодискове Коробка передач: 6-ступенева з постійним зачепленням Кінцева передача: Ланцюг, RK525SMOZ8, 114 ланок Підвіска: Передня підвіска: Перевернута телескопічна, пружинна, з масляним амортизатором Задня підвіска: Ланкова, одинарний амортизатор, спіральна пружина, масляний амортизатор Гальма: Передня гальмівна система: Brembo, 4-поршнева, дводискова Задня гальмівна система: Nissin, 1-поршнева, однодискова Колеса та шини: Передня шина: 120/70ZR17M/C (58W), безкамерна Задня шина: 180/55ZR17M/C (73W), безкамерна
Продається гарних мотоцикл. Стан як на фото. Все працює. Привертає увагу. Торг при огляді.
Купувався в не дуже доглянутому стані на початку 2024 року, під проект- доробити і катати Шукав саме S-ку, а їх не прям багато пропонується Навішано всякого тюнінга - збільшений бак IMS - сідло Seat Concepts - вихлопна з нержавійки з китайським типу акроповичем - фара LED - всякі пластикові та алюмінієві прикраси з алі - захист зірки, накладки на раму - складані дзеркала типу RAM - захист важелів Додатково є алюмінієвий захист двигуна, добротний. На фото він без нього Також є все базове що знято крім бака В вересні 2025 замінено все що натякало на заміну Масло + тормозуха + охолоджуюча Цеп + зірки Попутно замінена котушка, тросик зчеплення АЛЕ... Якось не поїздив, не зашло мені, вже відвик від одноциліндрових Не та швидкість, не той крутний, не той звук. Та й вік, і він не молодий і я) Не моє От на тому і ставлю на неспішний продаж З того що потрібно зробити ще - відстроїти карбюратор, бо після встановлення нового вихлопа на "верхах" чуть тупить - на задньому колесі відсутня одна спиця В березні поставив новий акумулятор Коли буваю в гаражі заводжу і проїжджаю туди-сюди, але загалом мотоцикл стоїть чекає новгго власника
Легендарний Suzuki Bandit крайньої генерації. Випускався понад 30 років через свою надійність, міць та привабливість. Чесний пробіг!!! Торг біля мото. Технічний стан прекрасний. Сигналізація, 2 брелка, 2 ключа, захисні дуги, клітка для кофр, ДХО, автоматичний змащувач цепка, тюнінговий світлодіодний фонарь, біксенон, нова резина (змінена в попередньому сезоні) Тяга на низах дозволяє рушати з 2 та не захльобується на поворотах навіть на 4, заставить нервувати спорти. Після 150 відкривається нове дихання і він рве як на 1 передачі з під тебе. Прекрасний дорожний-спортивний-і на великі дистанції помандрувати. Чудовий вітрозахист. Катався багато на чому, але це особливий мот-болід. Причина продажу - хочу ендуротур Масло та фільтри щороку змінювались.
ЕКОНОМІЧНИЙ ТА ВІДМІННИЙ СКУТЕР В ІДЕАЛЬНОМУ СТАНІ Suzuki Burgman приводиться в рух двигуном об'ємом рівно 200 куб. см, із заявленою потужністю 18.5 к.с. на 8000 об./хв, і крутним моментом 16.9 Н*м на 6000 об./хв. Максимальна швидкість апарату становить 121 км/год, але вона звичайно ж залежить від вітру і ваги райдера. Підігрів ручок! Великий багажник на два шоломи. Повнорозмірне вітрове скло! ТО проводиться кожні 3000 км, Стоїть новий акумулятор!
Технічно в хорошому стані, замінено масло, колодки та диски Гальмівні перед та зад, гальмівна рідина, антифриз, свічка, повітряний фільтр, Led освітлення, також є кофр Kappa. Торг мінімальний на каву та перереєстрацію
Мотоцикл едет очень быстро около 5 секунд до 100. Состояние хорошее месяц назад менял охлождайку масло в моторе мотюл масло в редукторе мотюл фильтра воздушные оба свечи. Доки в порядке переоформляется. Мотор по мощности как у харлея 1,2 литра 65 сил
Куплений в салоні 13.03.2020 року м Київ. Обслуговувався весь час в тому ж місці. Мотоцикл майже як новий, без пошкоджень, дуже якісний та надійний. Встиг замінити колодки на задньому супорті, встановити заднє крило. Я другий власник, провів сезон 2025 рік, продаю у зв'язку з придбанням авто.
Suzuki Desperado 400 Winder (2001) — Рідкісний японський круїзер з кастомними елементами Рік випуску: 2001 Об’єм двигуна: 399 см Потужність: 38 к.с. при 8500 об/хв Крутний момент: 33 Н·м при 6000 об/хв Коробка передач: 5-ступенева механіка Привід: Ланцюг Колір: Чорний Маса (суха): 195 кг Маса (повна): 320 кг Розмитнений: Так Реєстрація: Україна Я — перший власник в Україні Зберігання: Цілорічне гаражне зберігання Особливості та переваги: • Рідкісна модифікація Winder: випускалася виключно для японського ринку в 1999–2001 роках — справжній екземпляр для поціновувачів. • Кастомізація: • Спинка пасажира та багажник — виготовлені під замовлення для максимального комфорту і зручності. • Захисні дуги — ексклюзивний дизайн у стилі Harley-Davidson, виготовлені у студії КС Кастом. • Дизайн: глибокий чорний глянець, матові акценти та хромовані деталі створюють солідний, потужний вигляд. • Керованість: низька посадка (висота по сидінню — 685 мм) та широке переднє колесо (19 дюймів) забезпечують комфортну та стійку їзду. • Надійність: рідинне охолодження V-подібного двоциліндрового двигуна — це м’який старт і потужний розгін. • Запчастини: незважаючи на рідкість моделі, багато деталей сумісні з Suzuki Intruder 400 та Boulevard 400 — з обслуговуванням проблем немає. Кому підійде цей мотоцикл: • Новачкам: легкий у керуванні, з розумною потужністю — ідеально для першого байка. • Досвідченим райдерам: оцінять стиль, зручність та рідкісність моделі. • Колекціонерам: обмежений випуск і справжній японський характер роблять Winder бажаним екземпляром у будь-якій колекції.
Офіційний мот Suzuki gsx s 1000 katana, обслужений згідно регламенту на офіційному СТО Suzuki, вся історія обслуговування на офіційному СТО. нова резина, встановлений квікшифтер. Перша реєстрація в 2020 році. Мотоцикл у відмінному стані. ABS, traction control. До сезону повністю підготовлений, встановлена нова гума. На додачу віддам ще один новий задній балон. Можливий аргументований торг.
Свіжопривезений з Японії ?? ?Art. #0010 Повністю розмитнений — готовий до постановки на облік. Договір купівлі-продажу входить у вартість. фактично стан нового мотоцикла. Оснащений ABS та Traction Control. Технічно і візуально — у відмінному стані! В Японії установлене горбате скло, кріплення під кофр, Крашпеди та нова гума. Можливий вигідний обмін на Ваш мотоцикл. Організуємо доставку по Україні ?
Свіжопривезений з Японії ?? ?Art. #0007 Повністю розмитнений — готовий до постановки на облік. Договір купівлі-продажу входить у вартість. Пробіг всього 20000 км — відмінний стан мотоцикла. Технічно і візуально — абсолютно збережений мотоцикл. Можливий вигідний обмін на Ваш мотоцикл. Організуємо доставку по Україні ?
Добрий день. Продаю suzuki katana gsx 750f 2002 року (92 к.с.). це по факту АК-47 у світі спортивного туризму. мотоцикл дуже надійний і жодного разу за 8 років не підвів. щодо пробігу - 80% пробігу це автобани Європи!!! витрата палива - 6.5-7л при 130 - 150км/год. компресія - ок. до війни в рік мав 2, 3 дальні поїздки по 8 - 10 тис. км, таким чином особисто накатав більше 80к км. за останні 3 роки - лише 500 км. з доповів - подвійний біксенон, багажна система givi / kappa, загальний об'єм 120літрів. сигналізація двостороння. продаж не терміновий, подивитися можна на Осокорках (Київ). Документи чисті. Всім добра!
Мотоцикл свій, увесь час в одних руках, надійний, класний, неймовірно розкішний. Буде справжнім другом для поціновувача класики. Дорогий тюнінг, ще віддам задній кофр з акустикою, дорогий. Майданчики прошу не турбувати.
