УСЕ ДОБРЕ
Продаємо свій байк, у відмінному стані. Тюнінг мотоцикла: - гофрі зі шкіри; - Задня спинка; - Захист радіатора; - USB-заряджання; - Дуги; - Накладка на бак; - Передні платформи; - Чохол; - сигналізація з брелоком; - Нова гума; - новий акумулятор; Було проведено заміну двигуна, який привезено з Польщі, реальний пробіг 34к. Страховий поліс до кінця року.
Пропонується до продажу Yamaha MT-10 2016 р.в., куплений офіційно у "Ямаха ВІДІ Мото Лайф" в 2018 році. Мотоцикл мав одного власника. Пробіг: 51 000 км. Мотоцикл у відмінному стані, повністю готовий до сезону та не потребує жодних вкладень. Повне офіційне обслуговування з усією документацією та історією робіт у дилера, що підтверджує дбайливе ставлення. Додатково встановлено якісні аксесуари: • Комплект кофрів SHAD (бокові + центральний) • Вітрове скло GIVI • Ручки з підігрівом Yamaha • Крашпеди • Квікшифтер Yamaha • Захист радіаторів Готовий до перегляду та тест-драйву за домовленістю. Звертайтеся за деталями!
Geon Scrambler 250 Гарний стан Другий власник Рідний пробіг 10750 В цьому сезоні вже зроблено: чистка та налаштування карбюратора, регулювання клапанів, чистка та змащення ланцюга, встановлений новий акумулятор Повністю готовий до використання. Знаходиться у Воронежі Торг можливий біля мотоцикла Переоформлення через дію
Мотоцикл у відмінному стані. Зберігається в гаражі. Дуже комфортний та потужний. Деталі за телефоном. Переглянути можна в м. Суми.
Мотоцикол иж пс планета спорт 350 після відновлення японець на нових переоформляємих документах повна комплексна реставрація колеса резина нова труба коліно нове мікуни сигнал ніко повороти пульти все нове порошкове фарбування рами двигун повний кап ремонт такого мотоцикла більше навіть у мене не буде це останній проект дуже тяжко їх робити.
Мото в гарному стані? Двигун після повної реставрації,!робили другу передачу за одно поки двигун снятий був поміняли цепку, всі прокладки, голову зробили, перевірили стан колінвалу замінили вкладиші, замінили зірки і цепку, в круг нові колодки, нове мастило, тормозна жидкость нова, нові свічки, всі фільтра замінені, пластик помальований , мот вкинули 3000$ мот робили на мотосто в Києві, продаж не терміновий документи все добре, торг, обмін
Спортивний квадроцикл (коробка варіатор + є задній хід ) с спортивною підвіскою (стрибати можна без проблем) ,2 х циліндровий карбюраторний двигун 700 куб 50 л.с на задне становиться без проблем,дуже юркий й і потужний бо маленька вага ,карданна передача ,пробіг 120 мотогодин в дуже гарному стані,Нові аморти Елка ,подогріви ручек і курка ,новий акумулятор,нові шини ,доп фара і т.п ,заводиться стартером ,після повного то заміна масел (всіх)і обслуговування карбюраторів,новий ремень варіатора .
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук, документи радянського зразка в порядку. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери (телеграм, вайбер) або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
Гарний скутер з невеликим пробігом З проблем підстукує колінвал
