I покоління • MT (105 к.с.)
16 689 $ • 703 120 грн
- без пробігу
- Миколаїв
- Бензин, 0.9 л.
- Механічна
KTM 690 SMC R піднімає планку в класі супермото, зокрема завдяки легкому шасі, легендарному двигуну 690 LC4 і складному пакету електроніки. Незалежно від того, чи проявите ви свій талант ковзання по асфальту на гірських дорогах чи на вершинах вашої улюбленої траси, ви понесете в майбутнє з максимальною усмішкою, а у ваших венах тече адреналін. Керованість покращена новітньою повністю регульованою підвіскою WP APEX, тому все, про що вам потрібно турбуватися, це зосередитися на дорозі попереду та повернути педаль газу до обмежувачів
KTM 690 SMC R піднімає планку в класі супермото, зокрема завдяки легкому шасі, легендарному двигуну 690 LC4 і складному пакету електроніки. Незалежно від того, чи проявите ви свій талант ковзання по асфальту на гірських дорогах чи на вершинах вашої улюбленої траси, ви понесете в майбутнє з максимальною усмішкою, а у ваших венах тече адреналін. Керованість покращена новітньою повністю регульованою підвіскою WP APEX, тому все, про що вам потрібно турбуватися, це зосередитися на дорозі попереду та повернути педаль газу до обмежувачів
KTM 690 SMC R піднімає планку в класі супермото, зокрема завдяки легкому шасі, легендарному двигуну 690 LC4 і складному пакету електроніки. Незалежно від того, чи проявите ви свій талант ковзання по асфальту на гірських дорогах чи на вершинах вашої улюбленої траси, ви понесете в майбутнє з максимальною усмішкою, а у ваших венах тече адреналін. Керованість покращена новітньою повністю регульованою підвіскою WP APEX, тому все, про що вам потрібно турбуватися, це зосередитися на дорозі попереду та повернути педаль газу до обмежувачів
Потужний одноциліндровий 701 Supermoto, який переносить на вулицю чистий дух супермото, забезпечує неперевершену продуктивність на асфальті. Легкий, ідеально збалансований і оснащений новітніми електронними допоміжними засобами водія, це мотоцикл, який дозволяє повністю налаштовувати і заохочує продовжити час їзди. Вирізняючись своєю чорно-сірою лівреєю, 701 Supermoto створює вражаючу присутність на відкритій дорозі.
Новий піт байк вже у продажу
Діаметр циліндра х хід поршня, мм 71.5 х 62 Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження, верхнє розташування розподільного валу (OHC) з ланцюговим приводом та балансувальним валом (тип двигуна 172FMM) Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності JASO MA 2; API не нижче SG, SH Рекомендований продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50 Ступінь стиснення 9,0:1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення АКБ 12V 7А (AGM-батарея) Система запалювання Електронне Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 19,8 /7500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 20,2 / 5500 КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні
Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження з внутрішнім балансувальним валом Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 92 Рекомендований клас в'язкості масла 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетична олія для мотоциклетних двигунів повітряного охолодження (залежно від сезонності) Ступінь стиснення 8,9:1 Об'єм, куб.см 197 Система електроживлення АКБ 12V 6,5А (AGM-тип, що не обслуговується) Система запалювання Електронне Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 14,8 /7000 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 15 / 5500 КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні
Двигун, тип Бензиновий серії NRF, 4-х тактний, одноциліндровий, водяного охолодження, чотириклапанний з верхнім розташуванням розподільного валу (SOHC), ланцюговим приводом та внутрішнім балансувальним валом Крутний момент, Нм/об.хв. 20,5 / 7500 Максимальний кут повороту керма, градусів 42 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менш ніж 95 од. Рекомендований клас в'язкості масла 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів (в залежності від сезонності) Ступінь стиснення 11,5:1 Об'єм, куб.см 198 Система електроживлення Акумуляторна батарея у штатній комплектації 12N7-3B Система живлення двигуна Карбюраторна система питания Система охолодження Рідинне охолодження Система запалювання Електронне (DC-CDI подача 12V живлення на комутатор безпосередньо від акумулятора)
Вражаючи кожну ціль із приголомшливою точністю, новий KTM 990 DUKE забезпечує неперевершений рівень. Завдяки потужності 123 к. с. і 103 Нм у абсолютно новій рамі, регульованій підвісці WP APEX і добре налаштованій електроніці, це, простіше кажучи, найлегший, найгостріший і найбільш орієнтований на продуктивність мотоцикл NAKED середнього класу, який будь-коли носив табличку DUKE
Вражаючи кожну ціль із приголомшливою точністю, новий KTM 990 DUKE забезпечує неперевершений рівень. Завдяки потужності 123 к. с. і 103 Нм у абсолютно новій рамі, регульованій підвісці WP APEX і добре налаштованій електроніці, це, простіше кажучи, найлегший, найгостріший і найбільш орієнтований на продуктивність мотоцикл NAKED середнього класу, який будь-коли носив табличку DUKE.
Кажуть, на вершині самотньо. Але це тільки тому, що ви проїли свій шлях до гострого краю піраміди. KTM 1390 SUPER DUKE R займає своє місце як беззаперечна Альфа зграї NAKED, роблячи своє домінування відчувається з кожним нахабним махом газу.
Кажуть, на вершині самотньо. Але це тільки тому, що ви проїли свій шлях до гострого краю піраміди. KTM 1390 SUPER DUKE R займає своє місце як беззаперечна Альфа зграї NAKED, роблячи своє домінування відчувається з кожним нахабним махом газу.
KTM 1390 SUPER DUKE R EVO — це справді вдосконалений ЗВІР. Він не тільки має ті ж переваги, що й абсолютно новий KTM 1390 SUPER DUKE R, але також пропонує інтуїтивно зрозумілу технологію напівактивної підвіски WP (SAT). Маючи можливість автоматично адаптувати свою підвіску до вимог водія або дорожнього покриття, він вносить інтелектуальні можливості в асфальт.
KTM 1390 SUPER DUKE R EVO — це справді вдосконалений ЗВІР. Він не тільки має ті ж переваги, що й абсолютно новий KTM 1390 SUPER DUKE R, але також пропонує інтуїтивно зрозумілу технологію напівактивної підвіски WP (SAT). Маючи можливість автоматично адаптувати свою підвіску до вимог водія або дорожнього покриття, він вносить інтелектуальні можливості в асфальт.
