Мотоцикл в чудовому стані,працює без Зроблено технічне обслуговування карбюраторів відсинхронені , відрегульовані клапана.Резина задня як нова перед залишок 30 відсотків.Замінено мастило Motul 20w50 синтетика, фільтри. Повністю готовий до сезону.
Мот обслужено від А до Я. Возився в Київ на Desmosolution минулого сезону. Доставляли вихлопну систему Termignoni (оригінал), ставили сухе щеплення Ducabike, карбонові дзеркала, замінили акум, підніжку, паливний датчик (в них це болячка). І звісно всі рідини. В цьому сезоні замінив ланцюг, обидві зірки, нова гума 2024 рік, і звісно повне ТО. Важливе уточнення, мотоцикл рестайл і по факту 2015 модельний рік. Мот не обслуговувався на продаж, а для себе, тому по технічній стороні жодних питань, перед цим сезоном теж обслужили і зробив пару виїздів. Продаю виключно через те, що замовив новий Diavel який вже буду робити в повний кастом під себе. Всю зиму простояв в будинку і дарував насолоду в теплі, сухості і комфорті) Мот виглядає і звучить на кожен свій долар, але він не для кожного. Продаж не спішний. Торг дуже мінімальний та й то не по телефону. До речі сил зараз в ньому більше, бо прошивали двигун для вихлопу. Їде дай Боже, але це мот більше про статус і вигляд, а не для гонок, при бажанні ви більшість літрів й так в потоці накажете, я не кажу про авто, тому шось доказувати не цікаво.
Майже новий мотоцикл. !!! Пробіг 2800 км. Не scrambler 800 - дуже відрізняється конструктивно. Підвіски регульовані і спереду і позаду, 2 гальмівних диски спереду, гідравлічне зчеплення, режими їзди з можливістю налаштування не тільки потужності і відклику на ручку газу, а ще й ступінь втручання системи стабілізації для кожного. Світлодіодна фара з символічним Х в середині, а не наклейка зверху. Посадка набагато зручніше ніж на BMW NINE-T, і двигун краще збалансований, по стилю більше схожий на TRIUMPH 1200 Scramdler, але простіший і зручніший в обслуговуванні. На Triumph з запчастинами геть біда, а тут багато чого з популярного monster 1100. Можливій обмін на тур-ендуро Ktm 1290 adventure (з 2021 року) Ducati Multistraba v4 BMW R 1250 gs
Продам мотоцикл KOVI, повністю на ходу, об?єм двигуна 250куб, перебрана передня вилка, кап ремонт двигуна (ще на обкатці), масла-фільтра поміняні, стоїть допоміжне світло, з елктрикою все добре (без калхозу), за більш детальнішою інформацією по телефону. З документами порядок З недоліків: під заміну задній амортизатор, паливний шланг бажано замінити Терміновий продаж!
Мото в ідеальному стані. Офіційна гарантія до 18.06.2026 р. Всі питання по телефону. Перший власник. Два комплекта резини.
Мотоцикл був куплений на аукціоні в США. Професійно відновлений в мотомайстерні BigTwin Repair Garage. Повна заводська комплектація для цієї моделі. Також є покращення: сидіння Mustang зі спинкою для водія, руль 14?, підсвітка багажного відділення, додаткові стоп-сигнал і вказівники поворотів сзаду.
Продам мото з США без жодного пробігу по Україні. Мото в ДТП не було. Пошкодження, з якими приїхав із США царапини на правій стороні баку. Крапка. Замінено мастило та фільтр, свічки. Пробіг 4800 в милях. Ключ оригінальний. Стан мото як новий! Розмитнений, на київській реєстрації. Кому цікаво покажу фото із США. Ціна зараз 13500. Торг звичайно. Чекаю пропозиції! Власник. Будь ласка, за інфо дзвоніть за другим номером
Мотоцикл GEON DAKAR GNX 300 NB Enduro Carb 21/18 МКПП 6 (двиг. ZS174MN) Система запуску електростартер Зчеплення багатодискове у масляній ванні Захист двигуна пластиковий Передня підвіска телескопічна вилка перевернутого типу WP з набором регулювань Маятник алюмінієвий з системою Pro-Link Ємність бака 9 л Вага 108 кг Висота посадкового місця 980 мм Двигун Zongshen NB300 (ZS174MN-5A), 1-циліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний з баланс валом, SOHC Заднє гальмо дискове, 1-поршневий супорт Задні шини 120/90-18 Задня підвіска алюмінієвий маятник, моноамортизатор з набором регулювань Колісна база 1460 мм Кубатура 300 Максимальне навантаження, що рекомендується 180 кг Охолодження рідинне Переднє гальмо дискове, 2-поршневий супорт Передні шини 80/100-21 Потужність 28 к.с. / 8000 об/хв. Робочий об'єм 279 см.куб Тип двигуна бензиновий Тип мотоцикла ендуро/кросс Трансмісія 6-ти ступінчаста, механічна Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В) 2160*830*1300 Система живлення карбюратор Maikuni M16A Максимальна швидкість 130 км/год Рама К16, трубчаста сталева
Продам мотоцикл GSX 600 F. Проведено повне то з заміною поршневої, цеп грм, ремкомплекти карбюраторів, притерті та відрегульовані клапана, замінено сальники та направляючі у вилці. мот повністю готовий до сезону. ПРОДАЖ З ОБОВ'ЯЗКОВИМ ПЕРЕОФОРМЛЕННЯМ В ТСЦ.
тільки з переоформленням мот в збереженому стані обслужений : перебрала вилка, масло ,фільтра з топлівним ,резина метзеллер 2021 року перед 80 проц. зад 50 , кофри гіві бистозьємні, центральний під 2 шолома, також встановлена клітка на мотор . по всіх питаннях телефонуйте .Мирного Неба Всім !!! також віддам комплект для перенесення керма та захист рук .
Официал, купленный на Баварии, там же обслуживался, есть сервисная книжка. Технически в идеальном состоянии. ТО полное, растительное масло/фильтра, в т.ч. в редукторе и кардане, Диски установлены с R1250GS в 2020 году.
Продаю свій мотоцикл Ducati Monster 821. Повністю гаражне зберігання. Останнє Desmo 5000 км, тому. Масло не жере, їде швидко, вся електроніка працює справно. Встановлена сигналізація, акумулятор поміняний минулої весни. Масло мінялось вчасно, не за пробігом бо за рік не виїжджав більше 5к, а кожен рік. Причина продажу - перестав на ньому їздити (минулий рік не катався зовсім). Новий чохол в подарунок.
Форма та виконання рами JNR, яке відрізняється від інших моделей KOVI, надали змогу зменшити висоту по сідлу до 880 мм. (аналогічна висота по сідлу у пітбайка Kovi 150 c шинами 19/16) при цьому на мотоциклі ДжейЕнЕр встановлені ободи і шини звичного розміру 21/18 У якості агрегату використовується новий чотириклапанний двигун повітряного охолодження 171FMM, потужністю 24,5 к.с., оснащений балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. У системі живлення встановлено карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перетином та іншими калібруваннями жиклерів. Під ці ж параметри заточено і передавальне відношення - задня зірка буде на 48 зубів.
З липня 2022 року Lifan CіТіАр модель у стандарті буде укомплектована захисною фронтальною дугою та комплектом нових LED-фар. Допфари самі по собі конструктивно виконані у повністю алюмінієвому корпусі (для максимально ефективного охолодження) та зберегли компактність.
Незважаючи на збільшення об'єму, цей двигун так і залишився "низовим", з максимумом моменту в нижньому і середньому регістрі. Його не потрібно крутити вгору, щоб отримати більше моменту на колесі. Але для того, щоб потенціал можливостей двигуна був використаний добре - ми оснастили його зовсім іншим карбюратором - PWK 32. Основний сенс такої комбінації полягає в тому, що двигун як був, так і залишився двоклапанним і ефекту збільшення потужності від "накручування обертів" не буде. А ось діапазон середнього регістра став привабливішим з погляду більшого значення величини крутильного моменту, і на низах свою тяговість двигун не розгубив. Тому новий карбюратор виконає функціональну поправку щодо наповнення робочою сумішшю збільшеного об'єму циліндра. Також допрацювали і сам впускний патрубок - вкоротивши його і збільшивши внутрішній діаметр.
Shineray VXR300 складно назвати абсолютною новинкою. Причина тому полягає у використанні рамної конструкції, яку Виробник вже давно використовував для інших ринків. Вона не якась нова й особлива - багато схожих моделей. Основне оновлення торкнулося агрегатної частини, використання модифікованого пластикого оздоблювіання з PPR-пластику по періметру та збагаченого опціонального оснащення.
Новий KOVI 300 Pro S - це мотоцикл ендуро серії, оснащений DOHC двигуном Zonsen серії NT300S. Особливість двигуна полягає у 4-х клапанній головці циліндра. Вона має два розподільні вали (виконання DOHC). Клапани та впускні та випускні розташовані під іншим кутом. Збільшено діаметр штока, змінено діаметр сідел клапанів. У новій голові клапана приводяться в дію без коромисел, кулачками нового распредвала з іншими, спеціально розрахованими профілями через стаканчики з регулювальними шайбами. Це було зроблено не тільки для зменшення інерційності механізму, а й для того, щоб забезпечити найкращі параметри по моменту (тимчасовому фактору) відкриття клапанів та максимальної висоти підйому впускних клапанів. На самому поршні форми та місця розташування проточок також зазнали змін.
