22 500 $ • 987 525 грн
- 19 тис. км
- Київ
- Не вказано
- Не вказано
офіційний мотоцикл, максимальна комплектація, один власник, пробіг по Європі, сервіс на офіційній станції
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 905 Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг 151 (включаючи 11,5 літрів палива у баку). Вага мотоцикла без палива - 142 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 ? 61.4 Двигун, тип Виробник LIFAN. Модель двигуна NBS 172FMM. Бензиновий, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Максимальний кут повороту керма, градусів ?45 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом за стандартом RON92, не менш. Рама Рама мотоцикла з різним профільним прямокутним перетином, сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву у силових частинах рами Рекомендований клас в'язкості масла SAE 10W/40 JASO MA 2; API не нижче SN, SM, SL Рекомендовані продукти: MOTUL 5100 4Т SAE10W40 Ступінь стиснення 8,8 : 1 Об'єм, куб.см 249,5 Система електроживлення Свинцево-кислотна АКБ 12N9-BS Система живлення двигуна Карбю
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 810 Висота, мм 1100 Колісна база, мм 1380 Споряджена маса, кг 133 ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження, з балансувальним валом (CG-engine) Крутний момент, Нм/об.хв. 15 / 6 500 Ступінь стиснення 9,0:1 Об'єм, куб.см 197 Система електроживлення АКБ 12V 7А (свинцево кислотна батарея, що обслуговується) Система запалювання Електронне (CDI), Електростартер та механічний кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 14,3 /7 500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 12 / 7500 КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід, маркування ланцюга 428H, марка ланцюга CHOHO Задні гальмівні механізми Барабанний з механічним приводом Підвіска задня Маятникова із пружинно-гідравлічними здвоєними амортизаторами Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Передні гальмівні механізми Дисковий
BAJAJ BOXER BM150X Тип двигателя:Четырехтактный Объем, см3:150 Система пуска: Электрическая и кик-стартер Максимальная мощность, л.с.:12,5 7500 rpm Максимальный крутящий момент, при об/мин:12.26 Nm 5000 Максимальная скорость:125 км/ч Расход топлива: 2 литра (город 1 литр на 50км, трасса 1 литр на 58 км) Объем топливного бака: 14,5л ( 12,5 + 2 резерв ) Подвеска Передняя подвеска:Телескопическая,125 мм ход вилки Задняя подвеска: Амортизационые стойки по технологии S.N.S. 4 пружины Ходовая часть Трансмиссия:Механическая Количество передач: 5 Привод: Цепь Тормозная система Передние тормоза: Дискові розмір диска - 240мм Задние тормоза:Барабанные 130мм Шины Передние шины: 3.00х17 Задние шины: 100/90х17 Диски: Легкосплавные Снаряженная масса,кг: 123
Висота, мм ( по сідлу) 775 Кліренс, мм 157 Колісна база, мм 1350 Споряджена маса, кг 143 Двигун, тип Бензиновий серії NRF, 4-х тактний, одноциліндровий, водяного охолодження, чотириклапанний з верхнім розташуванням розподільного валу (SOHC), ланцюговим приводом та внутрішнім балансувальним валом Паливо з октановим числом не менш ніж 95 од. Об'єм, куб.см 198 Система живлення двигуна Карбюраторна система питания Система охолодження Рідинне охолодження Система запалювання Електронне Тип запуску двигуна Электростартер Максимальна потужність, к.с.22
?? KOVI 300 PRO R — технічні характеристики KOVI 300?PRO?R — сучасний ендуро-мотоцикл із 300?см? водяного DOHC двигуна і професійною підвіскою, призначений для бездоріжжя та змішаних маршрутів. ? Двигун і трансмісія Тип: одноциліндровий, 4-тактний, дворядний розподільний вал (DOHC), 4 клапани Об’єм: 295?см? Діаметр поршня ? хід: 76???65?мм Ступінь стиснення: 11?:?1 Балансувальний вал: присутній Охолодження: водяне з двома радіаторами та кулером Рекомендоване пальне: бензин А-95 Запуск: електростартер + кікстартер Запалювання: електронне CDI Система живлення: карбюратор PWK34 Коробка передач: 6-ступенева, багатодискове зчеплення в масляній ванні Привід: ланцюговий (118?л, DID тип 428 HS) ?? Підвіска і гальма Рама: високоміцна хром-марганцева сталь, легкого конструкційного профілю Передня підвіска: перевернута вил?ка 48?мм, регульована (відбій і стиснення) Задня підвіска: моноамортизатор з регульованим натягом пружини, регулюванням відбою та стиснення (хід 299?мм) Переднє гальмо: дискове 260?мм, 2?поршневий супорт, гідравлічна магістраль SZC Заднє гальмо: дискове 240?мм, 1?поршневий супорт, гідравліка ? Габарити і маса Довжина: 2160?мм Ширина: 880?мм Висота по сідлу: 930?мм Загальна висота: 1285?мм Колісна база: 1500?мм Дорожній просвіт (кліренс): ?310?мм Споряджена маса: 124,9?кг ? Паливо та швидкість Об’єм паливного бака: 8,4?л Заправний об’єм масла двигуна: 1,5?л Максимальна швидкість: ?113?км/год Рекомендоване масло двигуна: JASO MA2 або API SL у межах SAE?10W/40–10W/50 ? Особливості оснащення Легкосплавні колеса: переднє 21?, заднє 18? із сталевими спицями Шини: 80/100-21 передня, 120/90-18 задня Максимальний кут повороту керма: ?43° Кут переднього кастора: 27° АКБ Li-ion 12?V, 6?А·год Армовані гальмівні магістралі і спеціальні гальмівні колодки серії SCB Професійна ходова частина зі збалансованим ходом і тягловими характеристиками ? Підсумок KOVI?300?PRO?R — високотехнологічний ендуро-мотоцикл із потужним 295?см? водяним двигуном, надійною підвіскою, дисковими гальмами та всіма необхідними елементами для серйозних бездоріжних або пересічних поїздок. Він забезпечує комфортну маневреність, стійкість та контроль за складних умов.
?? Lifan LF200?10B (KP200) — технічні характеристики Lifan LF200?10B, також відомий як KP200, — це дорожній мотоцикл з рідинним охолодженням, що пропонує надійність, сучасний дизайн та гарну комплектацію для щоденного використання. ? Двигун і трансмісія Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, 4-клапанний, з балансувальним валом Охолодження: рідинне Робочий об’єм: 198–199 см? all.biz +8 arlingtonpowersports.com +8 showroom.merhein.com +8 all.biz Максимальна потужність: ?17–17,5 к.с. при 7500–8000 об/хв Максимальний крутний момент: приблизно 17 Н·м при 6500 об/хв Система живлення: карбюратор (є згадки про EFI, але частіше карбюратор) taoatv.com +5 all.biz +5 showroom.merhein.com +5 Система запалювання: CDI Старт: електростартер Коробка передач: 6-ступенева, ручне зчеплення 360powersports.com +4 venommotorsportsusa.com +4 all.biz +4 Привід: ланцюговий ?? Ходова частина і гальма Передня підвіска: телескопічна вилка Задня підвіска: моноамортизатор (налаштовуваний центральний) Гальма: дискові як спереду, так і ззаду Колеса: литі алюмінієві; шини: перед – 90/90?17, зад – 120/70?17 cccme.cn +6 arlingtonpowersports.com +6 taoatv.com +6 ? Габарити і вага Довжина ? Ширина ? Висота: ~2080?744?1079 мм (інші джерела: 2060?745?1080 мм) cccme.cn +2 arlingtonpowersports.com +2 taoatv.com +2 Колісна база: ?1320–1330 мм Висота сідла: ?775 мм (30,5?) cccme.cn Суха маса: ?138–144 кг ? Паливо і продуктивність Бак: 3,7 гал. (~14 л) або ~15 л all.biz +2 txpowersports.com +2 venommotorsportsusa.com +2 Максимальна швидкість: до ~120?миль/год (~190 км/год) — скорее ?75?миль/год ?120?км/год Економічність: ~107 mpg (~2,2 л/100?км)
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота, мм ( по сідлу) 810 Кліренс, мм 205 Довжина, мм 2000 Ширина, мм 785 Висота, мм 1255 Споряджена маса, кг 158 ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун, тип Бензиновий серії NRF, 4-х тактний, одноциліндровий, водяного охолодження, чотириклапанний з верхнім розташуванням розподільного валу (SOHC), ланцюговим приводом та внутрішнім балансувальним валом Крутний момент, Нм/об.хв. 20,5 / 7500 Максимальний кут повороту керма, градусів 36 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше ніж 95 од. Рекомендований клас в'язкості масла 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів (в залежності від сезонності) Ступінь стиснення 11,5:1 Об'єм, куб.см 198 Система електроживлення Акумуляторна батарея у штатній комплектації 12N9-BS Система живлення двигуна Инжекторна топливна система LGC-Fi, паливний насос, монофорсунка з управлінням ECU (виробник компонентів BOSCH) Система охолодження Рідинне охолодження Система запалювання Электронне (CDI) + електростарте
Honda Transalp у чудовому стані. Безвідмовний чудовий мотоцикл на всі випадки життя. І кожного дня, і для подорожей навколо світу. Перевірив на власному досвіді. Володію ним близько двох років, і він жодного разу не підводив. Подорожував ним практично через усю Європу. Все обслуговувалося вчасно та навіть частіше, ніж потрібно. У комплекті три хондівські кофри. Дуже зручно. Досить багато тюнінгу. Це видно з фото. На даний момент я разом із мотоциклом в Англії. Планую приїхати до Києва 21.05.2026. Після приїзду мотоцикл буде у продаж 2 тижні, потім знімається з продажу. Мотоцикл однозначно вартий і уваги, і грошей. Якщо цікаво, є історія останніх років у мене на ютубі. Канал: mamaymotovlog.Причина продажу: хочу поміняти клас мотоцикла.
Доглянутий до "не можу". Гравійки, бруківки, ям, болота не знав (мот). Скло на разі зняв. Катався з вітром). Скло - Silverado. Сідухи та кофри - Matador. Вихлоп - Cobra оригінал (ніжно гарчить). Візуальний та технічний стан "бомба"! Чиста надійна класика (поціновувачі зрозуміють). Станом на 5 березня 2026 року повністю готовий до сезону. Нова гума встановлена у липні 2025 р. Накат приблизно 1500 км. Продаю (відверто), бо знайшов, хотів і доріс до Роял Стар. Не пошкодуєте, якщо придбаєте мій.
Miй ноmep - 3вiсiм-О6вiсiм-Ошiсть-ОО--8сiм8 Надійний безвідмовний мотоцикл, здійснено обслуговування, нові шини. Мотоцикл дарує масу емоцій) Замінено антифриз, моторну оливу Мотюль 7100, масляний фільтр Характеристики мотоцикла: Тип мотоцикла – спорт Рама - алюмінієва Deltabox Тип двигуна 4-циліндровий, 4-тактний, рядний Робочий об'єм - 599 см? Діаметр циліндра/хід поршня – 65,5 x 44,5 мм Ступінь стиску 12.4:1 Охолодження – рідинне Кількість клапанів на циліндр - DOHC, 4 клапани на циліндр Тип запалювання CDI – R6 Максимальна потужність – 120,0 л.с. (88,0 кВт) при 13000 об/хв Максимальний момент, що крутить, - 68,1 Нм (6,9 кг*м) при 11500 об/хв Зчеплення - багатодискове в масляній ванні, тросовий привід. Коробка передач - 6-ступінчаста Тип приводу - ланцюг Розмір передньої шини - 120/60ZR17 (55W) Розмір задньої шини – 180/55 ZR17 (73W) Передні гальма - 2 диски, 298 мм, 4-поршневі супорти Задні гальма - 1 диск, 220 мм, 2-поршневий супорт Передня підвіска - 43 мм телескопічна вилка (повністю регульована), хід - 130 мм Задня маятникова підвіска з моноамортизатором (повністю регульована), хід - 120 мм. Довжина – 2025 мм Ширина - 690 мм Висота 1105 мм Колісна база – 1380 мм Мінімальний дорожній просвіт (кліренс) 135 мм Висота по сідлу - 820 мм Розгін 0-100 км/год (0-60 миль/год) – 3,02 сек. Максимальна швидкість – 251 км/год Місткість бензобака - 17,0 л (включаючи резерв – 3,5 л) Маса мотоцикла (споряджена) – 188 кг
Продаю власний мотоцикл, для початку потрібно сказати що дуже приємний мот навіть для пересування в місті, а для подорожей тим паче, по техпаспорту чорний, але я обклеїв у якісну плівку, по моту нічого робити не потрібно, аморт та вилка тільки перебрані, ще на гарантії, масло, фільтри, тормозна рідина та колодки замінені, шини з нормальним протектором але їм 7 років, є підігрів грипс, в комплекті оригінальний набір кофрів та навігація, оригінальний пробіг, я перший власник в Україні, торг біля мотоцикла, всім гарного дня!
