III покоління
3 100 $ • 133 362 грн
- 220 тис. км
- Барабой
- 2.4 л.
- Не вказано
Дуже охайне та комфортне авто. Двигун та КПП з 24 Торг реальному покупцю біля авто.
Двігун рідний док впорядку
Автомобіль у чудовому стані. Салон обшитий велюром. Коробка передач рідна 3-ступінчаста. Важіль перемикання передач знаходиться на кермі, дуже зручний Професійна реставрація машини. У цю машину не залазиш і не сидиш, скрючившись, як у сучасних автомобілях, а сідаєш і сидиш, як вдома на дивані. При далеких поїздках не втомлюєшся, а якщо втомився – можна розкласти диван та отримати двоспальне ліжко! Прохідність відмінна. Високий дорожній просвіт. Приємна та легендарна зовнішність. Великий обсяг багажного відділення. Непогані динамічні характеристики. М'яка підвіска, що дозволяє ковтати більшість нерівностей та ям. Багата історія.
ПРОДАМ РЕТРО АВТОМОБІЛЬ 1965року випуску. З РІДНИМ ПРОЗОРОВИМ ПРОБІГОМ 57тис.км. Я, НЕ ШПАКЛЮВАВСЯ). СТАН НОВОГО АВТОМОБІЛЯ!!!!! ЗБЕРІГАЛАСЯ В ТЕПЛОМ ГАРАЖІ, ЕКСПЛУАТУВАЛИ ТІЛЬКИ В ЛІТНІЙ ПЕРІОД У СУХУ ПОГОДУ, МАЄ ДОДАТКОВО ДАХ. У ДАІ НА НОВОГО ВЛАСНИКА. В МАШИНУ ВЛОЖЕНО ДУЖЕ БАГАТО ЗАСОБІВ, СИЛ, ВСЕ РОБИЛО РОБИЛО ДЛЯ СЕБЕ НЕ НА ПРОДАЖ. МАШИНА ДУЖЕ СИЛЬНО ЗАВАЖАЄ УВАГИ НА ДОРОГИ, ЯК ЇХ У ТАКОМУ СТАНІ ПРОСТО НЕ ЗАЛИШИЛОСЯ. ,АБО НА НЕРУХОМІСТЬ В ОДЕСІ З ДОПЛАТОЮ В БУДЬ-ЯКУ СТОРОНУ.
Вашій увазі пропонується JAWA 250 1965 року. Повністю відреставрована та перероблена під мото байк. Кожна гаєчка кожен болтик перебрано власноруч. Циліндр розточений під перший ремонт поршня. Для справжніх поціновувачів ретро. Вона ідеальна. Просто лялечка.
ГАЗ 63 модернiзований. З кунгом, усерединi як у купейному вагонi. Влiтку помiняно колеса. Машина 5 рокiв не виiжджала, колись часто використовувалась . Нема аккумулятора.
Авто в дуже доброму та надійному стані. Блокуючи мости і БТР чаши, які дають надійну можливість при проїзді по бездоріжжю. Стоїть газова установка. Є фаркоп. Резина з боковим протектором SAFARI 510. На ньому стоїть мотор 24/10, поршень 100. Коробка передач 4-х ступка. Реальному покупцю торг біля авто.
Мотоцикл Ява 360 1965 р випуску повністю в робочому стані був переобладнаний на 12В встановлено запалення CDI мотоцикл працює як з акумулятором так і без,по мотору було замінено багато деталей були встановлені якісні імпортні двох бортові сальники всі підшипники замінені на нові циліндри розточені під 3 ремонт стоять якісні поршня ідеальний варіант під реставрацію на нових документах є можливість переоформлення з мотоциклом даю ще одну раму і також запчастини.ЗА ДЕТЯЛЯМИ ПИСАТИ В ПРИВАТ!
Продам поціновувачу, любителю або колекціонеру мотоцикл JAWA 250 мод.559 1965 року. Байк пройшов повне відновлення (це не реставрація). Роботи по рестайлінгу були закінчені восени 2021 року, пробіг обкаточний 500 км .НА 95% все комплектуючі виробництва ЧССР, здебільш які нові не користовані. 5% це-запалювання VAPE-UA Китай, всі підшипники Японія, сальники, диски зчеплення, покришки та камери Чехія, кермо і вихлопні труби Туреччина, один обід колеса Індія, чохол сидіння часів СРСР, весь кріплення нержавіюча сталь (рідний оцинкований і збережений). Апгрейду піддалися: всі деталі відфарбовані тришаровим порошковим фарбуванням (цинковий грут, колор 3004, лак), електропроводка (всі споживачі через реле), ГБЦ посаджена на 2мм під А95, безконтактне запалювання 12В 140Вт, контрольні "глазки" поворотів та дальнього світла, всі лампи LED, дуги безпеки з нержавіючої сталі, доп. фари LED, два бічних кофра (ціль-для відвідування тусовок любителів мотоциклів JAWA своїм ходом).в сохрані рідний насос та весь набір інструмента, все варто дорого, дзвонити і пропонувати 400 або запитувати чо так дорого не варто. Реальному покупцеві скину списки всього що було встановлено і відео виконаної роботи.Нові документи,я власник,любий варіант переоформлення
Продаю ГАЗик. Делал для себя. Купил в мае 2014 года подходящий не убитый автомобиль. Все разбиралось в винтике. Рама зачищалась до блеска, хорошо отделана и окрашена хорошими материалами. Лодка тоже полностью восстанавливалась и обрабатывалась. Резина новая (не наварка) 7 месяц 1976 года. 5 колес (500 баксов того времени) В идеальном состоянии, ни одной трещинки, прошла у меня 3000 км. Все резиновые уплотнители, прошивки новые. Под заказ сделан летний легкий тент. Старый тент с дверными надставками тоже есть. Каждое письмо рессор вручную мной отвергнуто на рейсе и перемазан графиткой. Пытался максимум приблизить к оригиналу. В конце 2014 года машина уехала. Все хорошо, но не нравился расход горючего. Годом после этого решился на установку дизельного двигателя от 123 Мерса 2,0 л. Весной 2016 машина была зарегистрирована как дизельная. Расход топлива стал около 10 литров дизеля. Коробка, раздатка и все остальное родное. Машина стоит в гараже, выезжаю очень редко, только летом, хотя зимой заводится отлично. Для больших морозов сделан подогрев тосола в патрубке от сети 220, хотя я им ни разу не пользовался. В машину вложено достаточно много денег и труда. На вопрос дам ответ по телефону. Возможен обмен. Номер кузова 01329. Я держатель.
