I покоління • 200 к.с.
24 637 $ • 1 107 250 грн
- без пробігу
- Київ
- Бензин, 1.0 л.
- Автомат
4х-тактний 3х-циліндровий двигун CP3 DOHC об’ємом 890 куб. см Найлегша алюмінієва рама Deltabox серед моделей Yamaha Supersport Гальмівний передній головний циліндр Brembo і супорти Stylema в поєднанні зі збільшеними гальмівними дисками 320 мм Повністю регульована 43-міліметрова передня вилка KYB останнього покоління 6-осьовий блок IMU, розроблений на основі R1 Чутливі до нахилу допоміжні системи, зокрема система регулювання тяги (TCS - трекшн-контроль), система контролю бічного ковзання (SCS - слайд-контроль), система керування гальмами (BC - брейк контроль) Режими потужності (PWR), лаунч контроль (LC), керування підйомом переднього колеса (LIF - ліфт-контроль) Квікшифтер третього покоління (QSS) Система керування гальмуванням двигуном (EBM) і регулятор блокування заднього колеса (BSR) Режим вимкнення ABS на задньому колесі Yamaha Ride Control (YRC) Система CCU Гума Bridgestone Battlax Hypersport RS11 Литі алюмінієві диски Регульовані важелі зчеплення та гальм
Цей повністю обладнаний скутер преміум-класу оснащений новим двигуном об'ємом 560 куб. см, який забезпечує більш високий рівень крутного моменту для значного прискорення і високої швидкості, що робить його ідеальним вибором, якщо ви багато їздите по шосе на великі відстані. А завдяки легкому шасі він ідеально підходить для навігації жвавими вулицями. Новий агресивний кузов оснащений вбудованими LED-ліхтарями і рестайлінговим переднім обтічником, який привертає вашу увагу, а завдяки поліпшеній ергономіці і додатковому обладнанню поїздки на довгі відстані тепер максимально комфортні.
Тверді бокові кофри здатні вміщувати закритий шолом, а також мають стандартні панелі відповідного кольору. Якщо вам потрібне додаткове місце, ви можете встановити додатковий кофр зверху, при цьому система перевезення багажу забезпечує відчуття плавної їзди, навіть при повному навантаженні. Для того, щоб їзда вночі була більш впевненою, модель TRACER 9 GT обладнана світлодіодними віражними фарами, які стають яскравішими при збільшенні кута нахилу, при цьому обігрівачі рукояток з 10 ступенями регулювання зігріють ваші руки за будь-якої погоди. А для того, щоб забезпечити неперевершену спортивну універсальність, цей високотехнологічний мотоцикл із чудовими ходовими характеристиками обладнано системою QSS, яка забезпечує більш плавне й швидке перемикання передач • Система круїз-контролю • Напівактивна система підвіски KYB • Жорсткі бокові кофри • Система швидкого перемикання передач Quick Shift • Світлодіодні віражні фари • Особливі кольори та графіка • 890-кубовий двигун CP3, який відповідає стандарту EU5 • Легка алюмінієва рама, відлита під тиском за технологією CF • 6-осьовий блок IMU плюс чутливі до нахилу допоміжні засоби для водія • Конструкція й стиль наступного покоління • Повне світлодіодне освітлення • Подвійна 3,5-дюймова TFT-панель
Представляємо новий динамічний TRACER 9 від компанії Yamaha. Він легший, швидший та універсальнішій, ніж будь-коли раніше, має витончений новий аеродинамічний обтічник і покращену ергономіку – цей мотоцикл преміум-класу для спортивного туризму наступного покоління побудований для того, щоб привезти вас і вашого пасажира так далеко, як дозволить ваша уява. Популярна в Європі модель Sport Touring для спортивного туризму має нову конструкцію з 3-циліндровим 890-кубовим двигуном, що має потужний крутний момент, завдяки якому забезпечується стрімке прискорення. Незалежно від маршруту, який може включати звивисті гірські дороги або великі відстані на широких шосе, нове легке шасі забезпечує спортивну спритність та туристичну стійкість мотоцикла, як при керуванні однією особою, так і при їзді з пасажиром. Новий 6-осьовий блок IMU керує чутливими до нахилу електронними допоміжними засобами водія, які забезпечують чітке керування на різній місцевості та при різних погодних умовах, а подвійні TFT-панелі та повне світлодіодне освітлення підкреслюють технічні характеристики цього спортивно-туристичного мотоцикла преміум-класу. TRACER 9 має три багажні місця й витримує понад 350-кілометрову відстань між заправками, відкриваючи для вас нові й неймовірні емоції та шляхи.
Вигляд XSR900 GP нагадує образ YZR500, на якому перемагали легендарні гонщики Yamaha у 80-х і 90-х роках, і підкреслює гоночний родовід Yamaha, як ніколи раніше. Передній обтічник і вигін сидіння в стилі гоночних моделей YZR Grand Prix викликають спогади про золоту еру перегонів гран-прі – це справжня данина поваги деяким легендарним гоночним мотоциклам минулого від Yamaha. Нехай вас не вводить в оману традиційний стиль – під кузовом ховається найновіша технологія Yamaha, що дає змогу створити справді продуктивну машину, яка викликає захоплення під час кожного повороту дросельної заслінки. Найновіші компоненти гальмування та підвіски покращують їзду, а інтегровані режими їзди та обширний пакет електроніки піднімають планку ще вище.
Yamaha YZF-R6 (2020) Мотоцикл для тих хто розуміє, що таке справжній спортбайк і що таке Yamaha r6. Якщо не помиляюсь, лише один в Одесі, та і вцілому дуже рідкісний в Україні. В такому карбоні можливо і один у світі) R6 у дуже гідному стані. Байк обслуговувався вчасно, грошей не шкодував. Повністю готовий до сезону і не вимагає вкладень. 600 км назад була заміна масла (motul 7100 10w-40), охолоджувальної рідини (motul motocool expert та motul motocool factory line) та гальмівної рідини (motul DOT 5.1 та motul RBF 600), замінені масляний фільтр (Yamaha) та повітряний фільтр (Yamaha), нові свічки(NGK), замінив акумулятор. З документами порядок, два чорних та один червоний майстер-ключ) Мотоцикл виглядає саме так, як має виглядати R6 — агресивно, стильно і сучасно. Завжди збирає погляди на вулиці та на парковках. Двигун працює ідеально, коробка перемикається чітко, підвіска без нарікань. Стоїть демпфер OHLINS OH SD 027 Прямоток Akrapovi?, все налаштовано як треба, звучить дуже гарно Три режими їзди, квікшифтер, абс, трекшн - само собою зрозуміло) Оригінальні зеркала, гріпси та покажчики поворотів Rizoma Вітрове скло Zero Gravity Карбонові елементи від “GP carbon winglets”, в тканині Соти: Бокові панелі приборки, внутрішня панель, заднє та переднє крило, обидва елементи бака, бокові панелі заднього сидіння, передній обтікач. Піддон твіл. В подарунок віддам попередній цілий комплект (синя кришка бака, твіл-карбон хвіст, та переднє/заднє крило, внутрішні панелі та передній обтікач, також рідне вітрове скло) Пробіг 17800, зростає, бо катаюсь) Відповідно, готовий до перевірок будь де) Є незначні сліди експлуатації, тому якись невеликий торг зможемо обговорити) зберігається в підземному паркінгу. Продаж не терміновий, тому звертайтесь з адекватними пропозиціями)
Офіційний мот України. Купувався в Києві. Я другий власник ( перший власник проїхав на ньому 22 тис.) все що і коли і на якому пробігу робилося по моту -зафіксовано ! Мот використовувався для подорожей відповім на всі запитання. ДОПИ : Фари piaa 300$ Захист фар 80$ Лампи в фарах 100$ Захист пер вилки 40$ Лобове скло givi 220$ Сумка на руль 50$ Доп захист двигуна 90$ Хагер карбон 120$ Боковини карбон 450$ Вихлоп yoshimura 550$ Кофри 740$ Бронеплівка на фарі, поворотах ,допах.. 20$ Карплей 100$ Тубуси 90$
Для зв'язку краще писати, не дзвонити! Розгляну обмін на авто із доплатою. Торг доречний, як і крипта Відмінний варіант для кризи середнього віку:) 209л.с. підтверджених на диностенді! На відміну від інших фантазерів, які чули дзвін у ютубі, але не знають, що без чіпування та доробок цей мот видає 167л.с. по заводу Найкращі результати по Dragy 0-100 - 2.43 сек 100-200 - 4.89 сек 1/4 милі - 9.97 сек Швидше за 300 км/год їхати не ризикував, страшно: ) За тюнінгом: Повний вихлоп Brocks Performance 4-2-1 Звук не найбасовіший, але за ефективністю вважається оптимальним варіантом. Колектори виготовлені з титану. ~1200-1600 USD 2 комплекти ECU Обидва блоки чіповані Gurued Gear (серед vmax-водів вважається однією з топових) Зняті обмеження, відсічення і т.д. ~2400 USD (ECU+чіпування обох) Z-Fi TC traction+qs+fuel Bazzaz Блок управління паливом, кивкшифтер та трекшн контрол в одній коробці. ~960 USD Z-AFM self fuel mapping module Мало ймовірності, що ви без диностенду налаштуєте оптимальний AFR. Але за вас це зробить автотюн суміші ~425 USD Зчеплення Карбонове зчеплення Barnett + посилена пружина. ~390 USD Збільшений бензобак По стоку 15л, зараз ~20л. ~962-1600 USD Регульовані підніжки Потрібні були для встановлення квикшифтера, але також досить корисна штука для регулювання під власний ріст і посадку. ~300-760 USD Карбон Переднє/заднє крило, накладка фальш бака та по дрібницях ~700 USD Ручки з підігрівом ~180 USD Кофри Touring Kit SW-Motech Aero майже не користувався ~500 USD По дрібницях, але теж коштує грошей Укорочені кастомні курки, задній ліхтар з вбудованими поворотниками, підсвічування, LED світло, нульовик, виведений USB, спинка для 2-го номера і т.п. Ціни пишу не, щоб похвалитися, але щоб ви розуміли витрати, якщо брати такий самий мот, але без тюнінгу Для тих хто дочитав до цього місця уточню: на фото встановлений напівслік для кращого зчеплення з дорогою, бо такий момент мотоколесу втримати важко. Але… завжди можна поставити назад моторезину.
Yamaha R6 2020. Купувався в 20 році у офіційного дилера в Дніпрі. Наїздив до 22 року 4000 км. Після- ледь 1000. Стоїть без діла. Поставили новий аккум, бо минулий помер від бездіяльності. Повний сток- це найкраще, що може статися з технікою. Ніякого колхозу. Вся екологія, електроніка, підвіска - рідне. Мотоцикл майже в стані "з заводу", тримайте це на увазі, якщо хочеться торгуватись. Не був в дтп, нічого не фарбувалося. Три ключі (два чорних + один майстер ключ) Із нюансів: після завершення гарантійного строку- трохи пожовхли пікселі на приборці. Це дуже розповсюджена проблема на цих мотоциклах. На щастя, усі головні показники не зачепило, тому не міняли. Не показує лише рівень трекшену та паливну карту. Ще з нюансів- трохи підігнут важіль зчеплення та відломан край правої підножки. Бо мот по разу був завален на кожну з сторін коли ставили на підкат. Разом з мото віддам комплект нових підножок. По технічній складовій- абсолютно жодних нарікань або нюансів. Дарує неперевершені емоції чотирьох циліндрового спортбайку японскої школи. Виглядає у цьому кольорі просто нереально красиво. Більше таких, на жаль, не буде. Ні у яке порівняння не йде з R9 й тим паче R7. То стріт-байки в спорт пластику, а це чистокровний спорт. Продаж тільки з повним переоформленням в мрео. Обмін не цікавить. Продаж не спішний. Один з останніх офіційних R6, який можна поставити на облік. Новою наразі ця модель є лише як спорт інвентар. Якщо я не на зв?язку- пишіть у телеграм.
Офіційний мот, купувався на Yamaha в Києві. Було падіння, ковзання та перекид. Увесь в карбоні повна траса Акрапович і тд. Мото/автобізнесменам прохання не турбувати. Торг символічний.
Довжина 6.4 метра Ширина 2.2метра На 7 пасажирів Двигун Suzuki DF90/115 4 такти Двигун обслужений Корпус склолопластик у відмінному стані, жодних ремонтів не потребує, стекла нові, рулева гідравліка Marol, можливий продаж з ехолотом Lowrance hds 9, є місце для встановлення автономного опалення, самовідливна палуба, самовідливний аератор, електролампа працює у двох режимах Yamaha, робочий гальюн. У каюті можуть поміститися 2 дорослі людини, за бажання ще й дитина Катер на воді, оформлений, приписаний до причалу. Можлива доставка в інший регіон
Продам офіційний Yamaha Tracer 9GT. На гарантії до серпня 2027! Мотоцикл в ідеальному як технічному так і візуальному стані! Я перший власник, придбаний в кінці мотосезону 2024. Присутній двосторонній квікшифтер, круїз контроль, адаптивні фари (підсвічують кут нахилу), електронна підвіска, підігрів керма та інші опції GT версії. Обслуговування виключно на офіційному дилері Yamaha (всі відмітки є як в сервісний книжці так і електронній базі). Мастило заливали Yamalube! Останнє ТО на 8000км. Використовувався для дальніх поїздок, пробіг 95% по Європі, в Україні проїхав максимум 1000км! Присутні оригінальні кофри, додатково встановлено оригінальне високе вітрове скло (стокове також присутнє), захисти двигуна GB Racing, захист радіатора. Обмін можливий виключно на Ducati Multistrada V4 або BMW S1000XR 2022+ Звʼязок по Whatsapp
Два алюмінієві паливні баки з великою місткістю Шестиосьовий IMU для ідеального контролю Контроль тяги з урахуванням нахилу, контроль ковзання, ABS / система контролю гальм Повністю регульовані преміальні 46міліметрові вилки KYB Задня підвіска KYB високої специфікації Дросельна заслінка Yamaha з електронним керуванням (YCC-T) і режими потужності Круїз-контроль та обмежувач швидкості Покращений комфорт і захист гонщика на далекі відстані Новий регульований демпфер керма Оновлені корпус і передня фара 6,3-дюймовий повнокольоровий TFTдисплей з темою Raid, можливостями підключення та навігації
