- 312 тис. км
- Слов'янськ
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2 л.
- Ручна / Механіка
авто в робочому стані не фарбоване , не бите . Мотор без ремонту масло не бере, кондиціонер працює, коробка механіка , повний привід працює. Переоформлення через МРЄО тел
авто в робочому стані не фарбоване , не бите . Мотор без ремонту масло не бере, кондиціонер працює, коробка механіка , повний привід працює. Переоформлення через МРЄО тел
Автомобіль у мене шість років, проявив себе абсолютно чудово, в різноманітних умовах. І на важких гірських дорогах, і на трасі. Возив сім'ю з трьома дітьми в трьох автокріслах (але то не дуже зручно) Обладнаний верхнім багажником (якого в продажу не існує, але перероблений з іншої моделі) Возив ліжка, холодильники, будівельні матеріали, дошки 3-метрової довжини (200+ кілограмів, хоча заявлено максимум 70)) і дошки 6-метрової довжини, з додатковою фіксацією спереду і ззаду. Трохи битий, не фарбований) Після аварії 2 роки тому була замінена передня частина, включно з двигуном і коробкою. Але їде після того всього достатньо впевнено, цього літа з'їздила в Карпати і назад, і там по гірських дорогах. Пробіг 233тис. Але двійка в табло не влазить. Але купував на 170тис і вона на стільки й виглядала. Має електричні склопідйомники, регулювання дзеркал та фар. Магнітола співає та читає ЮСБ. Відчутно димить на холодну, потребує прогріву хв 5+ після ночі. Потім цілий день їздить і димить не сильно. Хто вміє робити двигун - взагалі чудово може буть. Масло підїдає, але на 7 тис п'ять літрів вистачало, щоб поміняти і потім доливати. Розхід по трасі 5-6л. В місті складно виміряти, бо місто маленьке і 5 хвилин грівся, 5 хвилин їхав) Кузов місцями має іржу, але ще років 5 буде з нею їздити. Ходова останній рік не мінялась взагалі, але дві-три діагностики при розвалі на перевзуванні гуми і ще якихось ситуаціях - всі казали, що нема що міняти зараз. Гума літня на дисках і зимова - два колеса хороших, а два з'їдених на бік через відсутність розвалу пару років тому (теж на дисках) Сигналізація встановлена, в якийсь момент перестала працювати. Є два пульта. я не розбирався. Центральний замок працює з ключа. Буде добрим як робоча конячка. Або як перший автомобіль, за який не страшно і не шкода. На мою суб'єктивну думку - точно краще і зручніше будь-якого жигуля того ж віку і меншого пробігу. Японець, все-таки. Продаж з повним переоформленням.
Позашляховик автомат в доброму стані. Машина-звір. Надійний міцний на рамі, швидкий при їзді і має сильний ривок при обгоні, бере любу беху, машина не боїться бездоріжжя, вмикаються підсилені передачі і їдемо, де по бездоріжжі. Сімейна машина, користувались жінка і діти , їздили мало, лише на відпочинок і на невеликі відстані. Була у дтп, але незначному, поміняли крило і фару. Машина зроблена для себе, вчасна заміна масла і розхідних запчастин.
Авто на повному ходу. Двигун робить добре,не троїть,не димить,масла не їсть. Коробка працює без ривків,пинків, переключає ідеально. Ходова не гримить. Стоїть газ. Можливий невеликий торг
Мотоцикл свій, увесь час в одних руках, надійний, класний, неймовірно розкішний. Буде справжнім другом для поціновувача класики. Дорогий тюнінг, ще віддам задній кофр з акустикою, дорогий. Майданчики прошу не турбувати.
Suzuki Burgman 650 Executive перехідна модель 2003 року пробіг 28 293 км фірмова трансмісія SECVT (Suzuki Electronically Continuously Variable Transmission), з електронним управлінням та 5-ма віртуальними передачами. У коробки два режими роботи: Power (спорт-режим, що дозволяє набрати 100 км/год зі старту за 5,5 с) і стандарт, а також ручний режим перемикання передач. Електропривод дзеркал, акустика, задня гума потребує заміни.
Продається надійний,рамний позашляховик з пониженим рядом передач. Рама й кузов не гнилий. Роздатка працює, бездоріжжя не проблема!
Доброго дня! Продаю свій скутер Suzuki Lets 2. Причини продажу: купив скутер з США, пробіг по Україні — не більше 50 км. Скутер стояв і стоїть без діла. Скутер у дуже хорошому стані: • Не димить, не хрипить — усе супер. • Заводиться дуже добре та їде теж чудово. • Документи в порядку. • Усі датчики працюють. • Встановлена нова резина та нові диски. • Амортизатори в хорошому стані — не скриплять, не течуть. Скутер в ідеальному стані!
Дуже хороший стан , пригнаний з Німеччини , розтаможений , нова задня гума , на моті встановлено : туристичне скло MRA з дефлектором , вихлопна система IXIL (+ віддам рідний вихлоп ) , вольтметр Rizoma , USB-зарядка на кермі , новий ланцюг і зубатки , рідний набір інструментів , кофрова система кріплень Hepco & Becker + 3 кофра Hepco & Becker , продовжувач переднього крила , 2 ключа зажигання і 4 ключа від кофрів, нові свічки
Купував в кінці травня 23 року, наїздив за весь час ~ 4500 км. Тяга як в паровоза, особливо відчувається після 7000 обертів. Мотоцикл не для того, хто немає досвіду водіння двоколісних. Загальний стан 9/10 враховуючи дрібні, нижче описані, недоліки. Доглянутий. Недоліки на фото, в прямому сенсі впав з підніжки на рівному місці. Пластик цілий повністю, тільки є подряпини. Технічно у відмінному стані. Заводиться що на холодну, що на гарячу взагалі без проблем. Обслужений на мотосервісі в Рівному. Зірки та цеп - 85% від заводського стану. Бензин заливався виключно А-95, часто дорожчий. З мінусів - невелика вібрація від вітрового щитка на 4,5-5,5 тис. об/хв.(треба підкинути ущільнювач); дві подряпини з лівої сторони. Два оригінальних ключі запалювання. Сидіння ціле повністю, одягнений чохол (3Д-сітка). Стоїть дороге, хороше металеве кріплення для телефону. При "стоячій" боковій підніжці не дозволить поїхати. Можна регулювати потужність, змінюючи положення датчику положення заслонки карбюраторів буквально менш ніж за хвилину. Набір оригінальних ремонтних ключів під сидінням. Також я є першим власником в Україні, купував у хлопців, що приганяють їх з Німеччини (по документах - другий власник, оскільки на себе ставили на перший облік). Купив через два тижні після пригону в Україну. Торгу немає. Кому дорого чи не вистачає грошей - шукаємо далі, шануйте свій і мій час. При потребі вишлю на Вайбер відео роботи, заводку на холодку, більш детальний зовнішній огляд. Продаж Тільки з переоформленням, я власник. Гуму не палю, на заднє колесо не стаю. Мотоцикл їздить по місту або по трасі. Доставка далі ніж 100 км від м. Сарни за ваш рахунок. Всім вдалих покупок та продажів!
надійний автомобіль . високий кліренс. Економний по витраті палива
Обслужений, хазяйський авто, не новий, їде бодро, газ бензин, майбутній власник буде задоволений
Авто доглянуте, у доброму стані. Мотор 2.0 самий надійний з її збірок. Працює тихо, без вібрацій. Свіжі передні/задні тормозні колодки. Ходова справна, без будь-яких зауважень. Цьогоріч оброблена антикором. Газ вписаний в техпаспорт. По гбо 600км назад зроблено планове т/о. Підключаємий повний привід+роздатка. Машина надійна, прохідна, невибаглива. Просторний салон, підігрів сидінь, підігрів дзеркал, електросклопідіймач, мултимедіа, акустика JBL. Сервісна книжка, 2ключі, сигналізація. Диски ковані. Додатково зимовий комплект гуми. Огляд в Дніпрі, або час від часу буваю в Харкові. Торг біля капоту. Дзвоніть, питайте.
Повний привід. Кнопка "Старт-стоп". Торг.
Зв'язок через вайбер, ватсап, телеграм
Собственно, семейный автомобиль. Мотор масла не берёт. Ходовая исправная (да и нет Там почему ломаться). Полный повод работает, но есть нюансы. В родной краске все кроме бамперов. Кондиционер работает. Лобовое стекло родное но нуждается в замене (есть трещина). Тяжело включаются передачи (надо смотреть вилки выключения сцепления). Есть камера заднего вида. Салон чистоплотный. От замены к замене – масло не доливаю. Стоит дорогое ГБО 4 поколения Ай Италия, скоростные форсунки, редуктор на 250 лошадей (вписанное в ТП). Баллон 100 л.
Дуже гарний стан. Нова гума. Документи в порядку. Приїжджайте на огляд. Рік виготовлення 2003. Модифікація «SS» Зберігався в гаражі.