Преп-дача саморобна. Знаходиться у процесі виробництва, не закінчений проект. Створений мною та зібраний на рамі від Соболя та кузова від Польського Жука. Кузов у ??передній частині був укорочений на 50 см і в задній частині доданий на 35 см. Споконвічно причіп будувався як універсальний - для відпочинку, а також перевезення вантажів. У передній частині, в багажному відсіку, стоїть автомобільний газовий балон, який заправляється від клапана на авто і використовуватиметься як додатковий бак (50 літрів), для кухонної плити, так само обігріву саллону причепа. У передній частині салону причепа стоятиме кухонний модуль - холодильник, газова плита, мийка для посуду. Кухонний модуль стоятиме стаціонарно. У задній частині саллону передбачається спальна зона - стіл, що складається, і два скрині з двох сторін. Вони мають бути знімними. Підлога зроблена з підлогової дошки, в задній частині є три кришки для доступу до ніш в яких будуть комунікації, це акумулятори, інвертори, тощо. Так само для затоки та обслуговування ємності для технічної води (ємність 135 літрів). У передній частині під підлогою знаходиться ще один бак (60 літрів) для зливу миття, каналізація. Над кухонним модулем у даху встановлений люк для провітрювання. У задній частині над спальним модулем, в даху, передбачається установка примусової вентиляції у вигляді вентилятора двошвидкісного 12 ст. Скління все індивідуальне. Ходова частина - вісь з гальмами фірми АЛКО зроблена на замовлення. вантажопідйомністю 2 тонни. Так само встановлена ??пневмопідвіска. Зчіпний пристрій з ручником так само по фірмі АЛКО, дишла саморобна. У передніх нішах кузова встановлені запасні колеса. Гума вся вантажна цішка.
МОДЕЛЬ 251 Сонячні панелі -340 вт. Контролер сонячних панелей -30а. Акумулятор гелевий -80 аг. Інвертор чистий синус -1000 вт. Зарядне 220в для акумулятора -10 а. Холодильник 220в -50 літрів. Бак для чистої води -40 літрів. Бак для сірої води -20 літрів. Експедиційний ящик -90 літрів. Розмір спального місця -190Х140, дизельний обігрівач 2 квт. Ціна 12700 USD.
Прицеп виготовлявся під замовлення . Усилена рама ,ресори від Газ 51 передні , ступиці від Мерседеса 123. Прицеп обслужений замінив підшипники ступить,нова підлога ,заміна металевих елементів шасі .Довжина 2,20 м ширина 1,20 м .Є в наявності брезент .Кого цікавить телефенуйте , домовимось !!!
Без двигуна. Можлива комплектація півісним мотором до 130 л.с. був встановлений сузукі 90. Швидкість досягала 58 км/год. На глісер виходить легко. Встановлена помпа, бак на 90 літрів. Каюта на 2 спальних місця. Тент. Всі реестраційні документи та судовий білет в наявності. Можлива продажа з лафетом Верда. Оцінкованний. 6 м. Замовлявся спеціально під цей катер.
