2 100 $ • 86 100 грн
- 3 тис. км
- Хмельницький
- 300 см³
- Не вказано
В гарному стані, практично новий !
ПРОДАМ Kovi Advance 300 (2024) Максимально доглянутий, заряджений та готовий до сезону! Куплений в офіційному салоні Kovi Київ! Вкладень не потребує – сів і поїхав! ТОП-КОМПЛЕКТАЦІЯ Гума – нова! MICHELIN TRACKER (перед) + MAXXIS (зад) – прохідність на максимум! Пластик – майже весь новий + свіжа графіка Зчеплення – нове! Трос також новий для 100% надійності Захист рук Freya – топовий! Безпека рук у жорстких умовах Захист прогресії Franco Protection – міцний, як танк! Антикурва – встановлено (хто знає, той знає ?) Новий слайдер, гріпси ODI, перемикачі на кермі, нова приборка – дрібниць не буває! Ланцюг DID (сальниковий) + нові зірки (задня JT, передня оригінал) Японські підшипники в задньому колесі та прогресії + нові сальники Аморти на свіжому MOTUL – ідеальна робота підвіски Глушник – обслужений, свіжа вата! Звук – вогонь Пом?якшено сидіння від onehillmore БОНУС! Віддам лапку КПП OTOM! + ще багато корисного (дивись фото!) Фільтр масляний 14шт, повітряний фільтр 2шт, кришка приводної зірки оригінал , зірка нова приводна і стара , задня зірка стара , шапочка на фільтр повітряний ОТОМ, зеркала , задній хвіст зі стопом і поворотами , подушка руля Пробіг: 3500 км, 150 м/г Локація: Київ Ціна: 2000$ – найкраща пропозиція за такий стан! НЕ ВІДКЛАДАЙ – ПИШИ / ДЗВОНИ! Такий варіант довго не затримається!
Продам! kovi 300 pro s, 2024 року, рестайлінгова версія, копія КТМ. -3000$ Купував його 25 липня 2024 року Відкатав 30% по треку, 50% в ендуро, 20% інше -60м/г -1300км Стоїть на обліку, з документами все ок Як тільки купив, перетяжка болтів, змащені вузли з підшипниками та заміна мастила в двигуні. Обкатка 300км., -Заміна мастила двигуна Motul та фільтрів кожні 8м/г., На 55м/г був повністю обслужений: -заміна підшипників переднього та задньої ступіци -заміна підшипників, втулок прогресії -заміна мастила та салтніків вилки - заміна повністю пластику на оранжевий -нова графіка КТМ 6deys - заміна захисту рук оранж -заміна сидіння оранж -кришки захисту двигуна Мот мовністю обслужений та готовий до нових вражень! Резина та приводні агрегати в нормальному стані, ще вистачить на 50м/г Всім мир !
Продам мотоцикл в хорошому стані . Куплений новий в коробці в травні 2023року Після покупки перемастив прогресію ,маятник всі підшипники. Масло міняв на 100********** Дальше кожну 1000. Стоїть сальниковий ланцюг ,нова задня резина.Замінено підшипники в задньому колесі. Вкладень не потребує. Мотоцикл на документах,також є страхівка.
Мотоцикл в гарному стані, 3745 пробігу, стоїть нова резина, сальниковий цеп. Детальніше пишіть або телефонуйте!
Новинка KOVI ADT 300, яку Ви бачите, з'являється у нас у серпні 2024 року - це не звичайний мотоцикл. Він є особливим, тому що основна ідея та втілення його рішень наживо було створено з низкою врахування функціональних аспектів та відображенням деяких конструктивних рішень тих бажань деяких наших мотоспоживачів, які для абсолютної більшості будь-яких або багатьох китайських мотоциклів раніше не були реалізованими. Генерацію цього мотоцикла виробляли з нашою безпосередньою участю для того, щоб розмірні фактори та особливості посадки враховували ті моменти, які для багатьох різних наших українців були б зручним
KOVI LITE 300 з'явився в модельному ряді для тих клієнтів, які хотіли б отримати потужніший двигун, ніж у 250-ї Лайт версії. Звісно більшість буде порівнювати ці дві моделі, але за однакової енергоозброєності у Lite 300 інша розподіл маси, менша вага, інша рама, інша посадка і зовсім інша підвіска, а отже, відмінні характеристики керованості. Логічно припустити, що 300-й лайт буде наступною сходинкою для тих, хто вже ґрунтовно поїздив на аналогічній 250-ці, але ще не готовий купувати Pro-версії і з причин помітно більшої вартості, і з інших міркувань.
Маркировка ZS175FMN. Бензиновый, с системой воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом семипластинчатой цепью, двухклапанный механизм с роликовыми толкателями (рокерами). Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для запуска двигателя.
Мотоцикл в хорошому стані, нічого робити не потрібно, уже встановлена задня зірка на 42 зуби, хороша лапка перемикання передач, захист зіркі передньої та захист двигуна( видно на фото), датчик температури на радіаторі, МОТОЦИКЛ НІ РАЗУ НЕ ПАДАВ, з нюансів не працює спідометр(на 3500 перестав поацювати) зараз приблизно біля 4000 тис і росте, на повному бойовому. Мотоцикл на МОТАРДАХ, подарує власнику багато приємних емоцій) Причина продажу, перехід на більшу кубатура Відповім на всі питання Прохання, «а чи за 2000 тис не буде» не турбувати!
додатково захист повний комплек
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота по сідлу, мм 938 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1430 Споряджена маса, кг Суха вага 112,5 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119,8 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Маркування ZS174FMN. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 34 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 30 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, сталева. Прямокутний перетин основних елементів + трубчастий перетин сполучених частин інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SJ, SL, SM (залежно від п
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1465 Споряджена маса, кг 123 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 33 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ?43 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама З різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче за SG, SH SAE 10W/40; SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50; Barda
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 938 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1430 Споряджена маса, кг Суха вага 112,5 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 119,8 кг ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Маркування ZS174FMN. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 34 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 30 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, сталева. Прямокутний перетин основних елементів + трубчастий перетин сполучених частин інтегрованим заднім підрамником з алюмінієвого сплаву Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SJ, SL, SM (залежно від п
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2100 Ширина, мм 840 Висота по сідлу, мм 860 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 119 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63,1 Двигун, тип Маркування 176FMN. Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50
