СТО MB Master, вулиця Льва Толстого 63

Досвід із цим автосервісом виявився повністю провальним. Складається враження, що тут не займаються ремонтом, а просто затягують процес і виписують рахунки - результат їх не цікавить взагалі. Звернулися з конкретною проблемою: сильне троїння двигуна. Автомобіль пробув у них 10 днів, і частину цього часу простоював без жодних робіт. На логічне питання "чому сьогодні нічого не робилось?" відповідали фразами на рівні: "у менеджера сьогодні вихідний :)". Це, м'яко кажучи, дивує, коли ти віддаєш авто в ремонт, а не на парковку. Після "ремонту" машина пропрацювала рівно тиждень і повернулася назад із тією ж проблемою. Далі почалося нове коло абсолютно безсистемних дій: знову знімали форсунки, знову проводили діагностики, знову міняли деталі "пальцем в небо". Видно, що точного розуміння проблеми не було. На це пішло ще 7 днів. Далі автомобіль проїхав лише 1000 км, усе ще підтраюючи, і проблема повернулася в тому самому вигляді, з якого все починалося. За відчуттями, майстри не розбираються в автомобілях, коли справа доходить до чогось складнішого, ніж заміна масла та фільтрів. Не рекомендую цей сервіс для складних ремонтів - високий ризик залишитися без автомобіля на тривалий час, витратити гроші й у результаті все одно шукати новий сервіс для нормального ремонту.

Обращался в данный сервис для проведения предпродажной диагностики автомобиля и, к сожалению, столкнулся с крайне низким уровнем профессионализма. Оценка состояния машины вызвала у меня недоумение — выводы, сделанные специалистами, в большинстве случаев не соответствовали действительности и противоречили элементарным техническим знаниям. Так, полностью целый заводской лонжерон был ошибочно признан «вваренным», а наличие серого герметика на клапанной крышке — обозначено как неоригинальное исполнение, несмотря на то, что это стандарт заводской сборки, выполненной роботами. Также безосновательно заявили о течи масла с клапанной крышки, тогда как на деле речь шла о боковой крышке цепи, с которой конструктивно не может происходить утечка. Специалисты указали на якобы заменённую проводку под капотом — при том, что она полностью заводская. Также заявили о демонтаже левого крыла, хотя все болты на месте, с оригинальной краской и без следов вмешательства. Даже заводскую штамповку переднего усилителя приняли за деформацию. Кульминацией стал комментарий по результатам измерения толщины лакокрасочного покрытия: озвученный «очень тонкий слой» в районе 100 микрон был представлен как признак перекраса и полировки. Однако, если бы специалисты действительно владели информацией, они бы знали, что заводская толщина ЛКП у Mazda варьируется от 85 до 130 микрон, что соответствует озвученным данным и легко подтверждается официальными источниками. Вывод: сервис оставил крайне негативное впечатление. Уровень компетентности вызывает серьёзные сомнения. Прежде чем обращаться сюда, настоятельно рекомендую изучить отзывы других клиентов — многое станет понятно. Профессионализм здесь, увы, на очень низком уровне.