ВСЁ ХОРОШО
Продаем свой байк, в отличном состоянии. Тюнинг мотоцикла: - гофри из кожи; - Задняя спинка; - Защита радиатора; - USB-зарядка; - Дуги; - Накладка на бак; - Передние платформы; - Чехол; - сигнализация с брелоком; - Новая резина; - новый аккумулятор; Была проведена замена двигателя, который привезен из Польши, реальный пробег 34к. Страховой полис до конца года.
Предлагается к продаже Yamaha MT-10 2016 г.в., купленный официально в "Ямаха ВІДІ Мото Лайф" в 2018 году. Мотоцикл имел одного владельца. Пробег: 51 000 км. Мотоцикл в отличном состоянии, полностью готовый к сезону и не требует никаких вложений. Полное официальное обслуживание со всей документацией и историей работ у дилера, что подтверждает бережное отношение. Дополнительно установлены качественные аксессуары: • Комплект кофров SHAD (боковые + центральный) • Ветровое стекло GIVI • Ручки с подогревом Yamaha • Крашпеды • Квикшифтер Yamaha • Защита радиаторов Готов к просмотру и тест-драйву по договоренности. Обращайтесь за деталями!
Geon Scrambler 250 Хорошее состояние Второй владелец Родной пробег 10750 В этом сезоне уже сделано: чистка и настройка карбюратора, регулировка клапанов, чистка и смазка цепи, установлен новый аккумулятор Полностью готов к использованию. Находится в Воронеже Торг возможен возле мотоцикла Переоформление через дію
Мотоцикл у відмінному стані. Зберігається в гаражі. Дуже комфортний та потужний. Деталі за телефоном. Переглянути можна в м. Суми.
Мотоцикл иж пс планета спорт 350 после восстановления японец на новых переоформляемых документах полная комплексная реставрация колеса резина новая труба колено новое микуни сигнал нико повороты пульты все новое порошковая покраска рамы двигатель полный кап ремонт такого мотоцикла больше даже у меня не будет это последний проект очень тяжело их делать.
Мото в хорошем состоянии? Двигатель после полной реставрации, делали вторую передачу заодно, пока двигатель был снят, поменяли цепь, все прокладки, голову сделали, проверили состояние коленвала, заменили вкладыши, заменили звезды и цепь, в круг новые колодки, новое масло, тормозная жидкость новая, новые свечи, все фильтры заменены, пластик покрашен, в мот вложили 3000$, мот делали на мотосто в Киеве, продажа не срочная, документы все хорошо, торг, обмен
Спортивный квадроцикл (коробка вариатор + есть задний ход) с спортивной подвеской (прыгать можно без проблем), 2 х цилиндровый карбюраторный двигатель 700 куб 50 л.с на зад становится без проблем, очень юркий и мощный потому что маленький вес, карданная передача, пробег 120 мотогодин в очень хорошем состоянии, Новые аморти Elka, подогревы ручек и курка, новый аккумулятор, новые шины, доп фара и т.п, заводится стартером, после полного то замена масел (всех) и обслуживание карбюраторов, новый ремень вариатора.
Мотоцикл в отличном состоянии, восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки, документы советского образца в порядке. Опишу кратко работу по главным узлам, для более детальной информации – пишите в мессенджеры (телеграм, вайбер) или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг к другу, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была сделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - сбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, сцепление выжимается легко, масло из заглушек и под болтами не течет. Электрика. Электрическая схема составлялась с нуля (не было использовано никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проводов ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторой доработкой (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3D принтере, сам аккумулятор собран из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозийным средством. Рама, траверса, маячник – покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-х компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где возможно, заменены на болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности.
Хороший скутер с небольшим пробегом Из проблем постукивает коленвал
