І поколение • MT (98 к.с.) • Base
7 600 $ • 315 020 грн
- 31 тыс. км
- Конотоп
- Не указано
- Не указано
Мот в ідеальному стані. Я, перший власник в Україні. Привезений зі Швейцарії.
Кратко истории. Куплен был в 2023 году в Киеве с пробегом 700 км. Второй владелец сразу его перебрал и смазал и отрегулировал все, что было необходимо, также проверили прививки по закрученной гайке. На первых были случаи). Летом ДТП пострадал пластик и дуги. Все было спаяно и отремонтировано. Я третий владелец. Пробег 14 500 км. Даю гарантию на 2000 км. и бесплатную замену смазки. Дополнительно воздушный фильтр, масляный, прокладка масляного фильтра, центральный кофр и восстановленные родные дуги. Подробности по телефону. Причина продажи покупки автомобиля.
Комплектація limited, рестайлінг. Двигун 400 см. куб., макс. швидкість 175 км/год. Безключовий доступ, два ключі, сигналізація, підігрів ручок, abs, кофр givi. Повністю обслужений, замінили-оливу, всі фільтри та всі рідини, нова оригінальна свічка запалення, нова гума, нові-варіатори, торкдрайвер, підшипники, ремінь вариаторів, використовувалися виключно оригінальні запчастини. Пластик в ідеалі, нові кріплення вітрового скла, новий газовий амортизатор сидіння, усі кліпси на місці. Скутер було доведено в навколоновий стан.
Продам новый мотоцикл LONCIN VOGE LX300GY-A DS2 PRO.Состояние идеальное, ни одной царапины! Только прошел правильную обкатку, пробег всего 816км! Цена нового в мотомагазине 3100 уе. Продажа не срочная, с глупыми предложениями не звонить! Все вопросы по телефону!
Продам Tekken 250 (2-га версія, 24,5 к.с.) – Ідеальний стан! Стан: майже новий, повністю доглянутий. Ще присутня плівка на наклейках. Я не завжди на місці, тому прошу домовлятись наперед. Рік купівлі: серпень 2024 (у знайомого з рук). Пробіг: ~5200 км (купував із 4300 км). Попередній власник – знайомий, який добре розбирається в техніці. Мотоцикл був у надійних руках: • Регулярна заміна масла: • Перша заміна — через 300 км. • Друга — ще через 500 км. • Третя — на 2000 км. • Мотоцикл експлуатувався правильно, без перегрівів і “знущань”, тому впевнений у його стані на 120%. Обслуговування та оновлення (вже моє): • Остання заміна масла — 150-200 км тому. Якісне масло (~420 грн/л, темно-зеленого кольору, запах нагадує Pepsi або Cola- назву не пам?ятаю, якщо потрібно - спитаю у магазині). • Нова японська свічка — 420 грн. • Передня зірочка замінена з 13-ї на 14-ту — японська, 420 грн. • Новий повітряний фільтр — у комплекті. • Ланцюг регулярно змащується після кожного миття. Додаткові покращення: • Замінений жикльор (ще першим власником) — мотоцикл став набагато кращим на низах, відмінно тягне вгору. Єдине — трохи збільшилась витрата пального (на ~1 л). • Завдяки новій зірочці — збільшення швидкості на 6–6,5% (на 6-й передачі при 5000 об/хв — 91–92 км/год, а було 84 км/год). • Мотоцикл заводиться з ключа та з пульта. Ставиться на сигналізацію. • Вся електроніка, повороти, світло — працює справно. Особливість: • Іноді бортовий комп’ютер показує неправильний рівень пального при першому запуску. Після повторного запуску — показує точно. Краще орієнтуватися на пробіг. Ще, з пальта на холодну заводиться з пів тичка, а ось на гарячу потрібно під газувати, думаю це причина в налаштуванні карбюратора - я не сильно там налаштовував, не дуже зручний доступ до винта збагачення суміші) Причина продажу: Рідко буваю вдома. Перевозити мотоцикл в інше місто не маю змоги — немає постійного житла та гаража.
К Вашему вниманию продам легенду советского мотоциклостроения и на данный момент уже антиквариат советской техники мотоцикл К-750. Данный мотоцикл был выпущен в 1960 году на киевском мотоциклетном заводе. За всю историю существования имевший всего двух хозяев. Хранение было исключительно гаражное. Не смотря на свой возраст мотоцикл заводиться и даже на собственном ходу. Мотоцикл К-750 – дорожная машина тяжелого типа, имеет мощный двигатель и отличается хорошей проходимостью, не смотря на свой вес в 320 кг. Двигатель на данной модели имеет горизонтальное расположение цилиндров, по аналогии с танковым двигателем. Легкосъемные взаимозаменяемые литые колеса с усиленными спицами и надежными тормозами на пружинно – гидравлических амортизаторах дают мотоциклу высокую плавность хода на любом виде покрытия. Максимальная грузоподъемность мотоцикла с коляской ,включая вес водителя и пассажиров - 300 кг. Емкость топливного бака – 22л. Коробка передач здесь двухходовая четырехступенчатая, без задней скорости. Так как данная модель мотоцикла была изготовлена более полувека назад, то она имеет несколько устаревших технологий, а именно: - система зажигания – 6в; - топливо ,октановое число которого 66-74. За свои 64 года данный мотоцикл имеет пробег 11тыс.км. Из последнего на него был куплен новый аккумулятор. Надеюсь данный мотоцикл может быть интересен любителям советской техники, коллекционерам, работникам исторического наследия. А так же мотоцикл К-750 это идеальная основа для мастеров занимающихся перестройкой в иной вид транспорта, такой как трициклов или мотоциклов по типу Harley-Davidson.
