I поколение • 22 к.с. • Base
2 050 $ • 86 674 грн
- 1 тыс. км
- Камень-Каширский
- Бензин, 200 см³
- Ручная / Механика
Мотоцикл в идеальном состоянии, обкатку прошел хорошо, инжектор абс все дела, **********
Добрый стан.
Мотоцикл в хорошем состоянии, с родным пробегом, масло менялось вовремя, по мотору нареканий нет, стоит карб пз30 с ускорительным насосом, присутствуют незначительные царапины на выхлопе и возле фары, на езду не влияет, продаю потому что хочу большую кубатуру.
Мотоцикл на полный боевой ход. Требует минимальных вложений: 1. Успокоитель цепи. 2. Крепление на передний левый поворотник. Из дефектов: 1. Треснувший номер. 2. Минимальные повреждения пластика (состояние на фото) По документам полный порядок, возможно полное переоформление.
Продам свой мотоцикл. Полностью обслужен. На учете, с обязательной перерегистрацией на нового владельца. Состояние отличное. Постоянно следил за его техническим и визуальным состоянием. Расходники в хорошем состоянии. Резина MICHELIN сзади и спереди. Еще есть оригинальная выхлопная труба. Могу детально поговорить о мотоцикле с реально заинтересованным покупателем. Торг уместен. Всем равных дорог.
Мотоцикл полностью обслужен, на документах. Без штрафов. На уверенном ходу. Нюансы по косметике не критичны. Пишите, звоните.
Продам мотоцикл в хорошем состоянии с небольшим пробегом. Технических замечаний нет. С документами порядок. Имеются следы эксплуатации (царапины, потертости), на работу не влияют. С документами порядок! За дополнительной информацией пишите или звоните.
Мотоцикл находится в очень хорошем состоянии, хранится в гараже, новом аккумуляторе, тормозах для дисков, 16 цепей (вместо 14), светодиодные фары, дополнительные. Светодиодный свет, крышка сиденья, установил тонкий топливный фильтр перед использованием, 2 ключа. Я наполнил его синтетическим маслом Xado, двигатель в идеальном состоянии, все настроено, это звучит как часы. Я ехал очень аккуратно. Есть несколько косметических недостатков.
Компактний, з упорскуванням, 599-кубовий, чотирициліндровий двигун GSX-R600 забезпечує потужний приплив енергії від холостого ходу до червоної зони. Розташований між лонжеронами рами, верхня частина двигуна нахилена вперед для покращення зарядки головки циліндра з метою підвищення вихідної потужності. Селектор режиму руху Suzuki (S-DMS) дозволяє водію регулювати потужність двигуна відповідно до умов їзди. Алюмінієва рама з подвійними лонжеронами ефективно з’єднує рульову колонку з маятниковою частиною шасі таким чином, щоб збалансувати легку вагу та міцність. Двигун підвішений під рамою, щоб підтримувати низький центр ваги, а коротка колісна база сприяє маневреності. Передня вилка Showa Big Piston Front Fork (BPF) та задній амортизатор з виносним резервуаром повністю регульовані, забезпечуючи виняткову керованість. Подвійні моноблочні передні гальмівні супорти Brembo з радіальним кріпленням охоплюють повністю плаваючі гальмівні диски з нержавіючої сталі, забезпечуючи потужне гальмування. Двигун: Двигун: 4-тактний, 4-циліндровий, DOHC Об'єм: 599 куб. см Система охолодження: Рідинне охолодження Діаметр циліндра: 67,0 мм (2,638 дюйма) Хід поршня: 42,5 мм (1,673 дюйма) Ступінь стиснення: 12.9:1 Паливна система: Вприскування палива з SDTV Стартер: Електричний Мастило: Мокрий картер Запалювання: Електронне (транзисторне) Свічка запалювання: NGK CR9EIA-9 або DENSO IU27D Трансмісія: Зчеплення: Мокрого типу, багатодискове Коробка передач: 6-ступенева з постійним зачепленням Кінцева передача: Ланцюг, RK525SMOZ8, 114 ланок Підвіска: Передня підвіска: Перевернута телескопічна, пружинна, з масляним амортизатором Задня підвіска: Ланкова, одинарний амортизатор, спіральна пружина, масляний амортизатор Гальма: Передня гальмівна система: Brembo, 4-поршнева, дводискова Задня гальмівна система: Nissin, 1-поршнева, однодискова Колеса та шини: Передня шина: 120/70ZR17M/C (58W), безкамерна Задня шина: 180/55ZR17M/C (73W), безкамерна
