Gt
290 $ • 12 080 грн с НДС
- 7 тыс. км
- Ужгород
- 80 см³
- Не указано
Я власник з 2018 року, тому можу розповісти про цей мот все) З незаводського: - Металева клітка захисту - Турингове скло Givi - Кріплення кофрів Givi - Кофри Givi центральний 47л, два бокові по 35л - Шкіряний чохол на бензобак Bagster - Кришка на пасажирське сидіння - Додаю повний заводський вихлоп
Продам хороший та надійний як на свій клас, перевірений мотоподорожами мотоцикл. За 4 сезони жодного разу не підвів(22-й майже без пробігу), проїхав на ньому 7 країн Європи(в тому числі Чорногорію) та по Україні. Економний, високий, невибагливий. За час експлуатації була проведена заміна фільтрів(паливний і повітряний 10тис), антифризу, перебрана передня вилка та змащено всі ходові вузли(прогресія і т.д.).Масло MOTUL 7100. Встановлено багато допів для зручності: -Швидкоз'ємна багажна система на 90л. -Хагери переднього і заднього крила -Додаткове світло -Хагер вітрового скла -Захист рук -Додаткові підніжки -Проставки керма -ЗD сітка на сидіння -Добротно зварені захисні дуги. Всі деталі та інформація за телефоном
Очень хорошее состояние, ничего делать не нужно. Свежая резина, аккумулятор и колодки. Торг возле скутера. Для общения лучше писать в мессенджеры, не всегда на связи
Хороший стан. З допів:широке кермо, нижня губа, туристичне вітрове скло, прямоток yoshimura.
Продам власний мотоцикл Lifan KPX 250 придбав після 10-ти років їзди на дорожніх мотоциклах, і відкрив для себе світ який взагалі був недосяжний. - За сезон проїхав 6000 км, здебільшого 85% це асфальт інші - лісові доріжки. (Їздив у офіс, їздив в магазин, загалом як придбав то авто і хонду взагалі не чіпав. - Ендуро в широкому розумінні (болото, схили, і багно) не люблю, та і скілів кататись в таких умовах нема, до того ж мотоцикл не для цього у зв'язку з масою, це моя субєктивна думка звісно ж. - Мастило змінювалось що 1500 км, - лив 10w50. - Замінив оригінальний ланцюг на сальниковий, і рекомендую на такому ж мотоциклі зробити всім. - Мотоцикл не бував у багні, не валявся, тому відповідно стан чудовий, не затертий, але через те, що я їздив 6000 по асфальту переважно, шити було б варто замінити, заводські своє уже віджили. - Допів не ставив, хіба якщо можна це назвати - тримач для телефону, та кофр Givi, попередньо був китайський ноунейм, та він просто відлетів з кріпленням, як прийшлось потім доопрацювати, але після цього все чудово їздить. - З переваг мушу відзначити двигун, він на диво тяговитий, мені з типом їзди - тихше їдеш більше побачиш. його вистачало (чи вистачить з пасажиром думаю так, якщо ваша сумарна вага не далеко за 200 кг) - КПП працює краще ніж у моєї Хонди, тому бал звісно китайським інженерам. - Перегрівань не було і не буде, ребра охолодження величезні, але в пробках я не стояв, тому прям стверджувати не можу. - Він високий з моїм зростом 190+ см, він підходить досить добре, чи підійде райдерам до 160 см, не знаю. - Витрата пального 2,8-3,5 л на 100 км. - Яка максималка не знаю, я їздив 88-95 км\год Чому я продаю? І чому варто придбати у мене? - Продаю, тому що хочу спробувати Турендуро. - Тому, що мотоцикл пройшов основний етап, який визначає його довговічність - обкатку, в прекрасних умовах, з чітким доглядом. Загалом якщо підсумовувати, мотоцикл ідеальний для подорожей враховуючи ціни на пальне та дороги.
Мотоцикл в хорошому стані, масло поміняв 8 березня, тормозні колодки місяць тому, поворотними передні задні працюють, фари працюють. Додатково поставлена сигналка та інша цепка. Шини мішлен. Мотоцикл на документах. Подробиці по телефону
