650 $ • 30 088 грн
- 200 тыс. км
- Львов
- Бензин
- Не указано
полностью на ходу новый АКБ **********.
Модель EM RR (Біло-чорний) Центральний двигун з ланцюговим приводом 3000Вт. Батарея літієва 120аг з запасом ходу до 200 км і швидкістю 130км/год Гальма передні - дискові подвійні, задні -дискові одинарні. Колеса 17ʼʼ Всі органи керування на кермі. Коробка автомат. Час заряджання 6-8 годин. Заднє колесо 200мм, як доп опція. У наявності. Ціна складає 5250$ З безкоштовною доставкою «до дверей»
Модель EMDX250. Центральний двигун з ланцюговим приводом 3000Вт. Батарея літієва 120аг з запасом ходу до 200км і швидкістю 130км/год. Гальма передні - дискові, задні -дискові одинарні. Колеса 16ʼʼ Всі органи керування на кермі. Коробка автомат. Час заряджання 6-8 годин. Заднє колесо 140, переднє 120мм. Ціна складає 5600$,
Модель EM RR (смарагдово-зелений) Центральний двигун з ланцюговим приводом 3000Вт. Батарея літієва 120аг з запасом ходу до 200 км і швидкістю 130км/год Гальма передні - дискові подвійні, задні -дискові одинарні. Колеса 17ʼʼ Всі органи керування на кермі. Коробка автомат. Час заряджання 6-8 годин. Заднє колесо 200мм, як доп опція. У наявності. Ціна складає 5300$ З безкоштовною доставкою «до дверей»
Модель EMDX250 (чорний матовий) Це абсолютно нова модель, формату "бобер", на парі задніх амортизаторів, що характерно для цієї моделі. Виглядає, ну дуже круто та стильно. Центральний двигун з ланцюговим приводом 3000Вт. Батарея літієва 120аг з запасом ходу до 200км і швидкістю 130км/год. Гальма передні - дискові, задні -дискові одинарні. Колеса 17ʼʼ Всі органи керування на кермі. Коробка автомат. Час заряджання 6-8 годин. Заднє колесо 140, переднє 120мм.
Модель EM R3 сріблястого кольору. Центральний двигун з ланцюговим приводом 3000Вт. Батарея літієва 120 аг Запас ходу 200км Швидкість 130 км/год Гальма передні - дискові подвійні Гальма задні -дискові одинарні. Колеса 17” Всі органи керування на кермі. Коробка автомат. Час заряджання 6-8 годин. Заднє колесо 150 мм., як доп опція. Права та реєстрація не потрібні. Можлива бронь з передоплатою 20%. Ціна складає 5200$, з безкоштовною доставкою «до дверей»
продаю классный канадский чоппер/боббер для начинающего. легкий, всего 115 кг, достаточно мощный для первого мота, выглядит бомбически, один в Украине. ждет нового владельца в следующем сезоне.
Husqvarna TE 125 SM (2009) — это легкий двухтактный супермото-мотоцикл Мотоцикл обслужен, двигатель капитально отремонтирован 50 мотогодин назад. Краткое описание: Двигатель: 1-цилиндровый 2-тактный, ~124,8 см³ (диаметр ? ход 54 ? 54,5 мм), жидкостное охлаждение, карбюратор Dell’Orto (PHBH 28 или аналог), мощность около 15 л.с. при ~9500 об/мин. Коробка: 6-ступенчатая. Запуск: кікстартер. Вес: около 113–113,5 кг. Высота сиденья: ? 870 мм. Бак: 9,5 л. Колеса: 17" (типовые для супермото — перед 110/70-17, зад 150/60-17). Подвеска: перевернутая вилка (Paioli/Marzocchi ~40 мм, ход ? 260 мм), задний моноамортизатор. Тормоза: дисковые (перед 260 мм, зад 220 мм). Это маневренный и веселый аппарат для асфальта/города с супермото-характером — легкий, живой на низких и средних оборотах, с классическим 2-тактным «подхватом». В те годы именно SM-версия 125-ки была популярной среди новичков и любителей городских «танцев» на двух колесах.
Kovi Lite 300R Продам Kovi Lite 300R. Мотоцикл практически новый, прошел правильную обкатку и полностью готов к эксплуатации. Техническое состояние — лучше чем новый, так как все заводские недостатки устранены и выполнена качественная доработка. Что сделано: - Полностью перемазаны все узлы. - Пропитанный и обслуженный воздушный фильтр. - Обслуженная и смазанная цепь. - Установлены дистанционные шайбы. - Устранена типовая проблема с панелью приборов. - Замена масла и масляного фильтра на 0 км и 300 км. - Отрегулированные клапаны. - Настроенный карбюратор. - Обкатка проводилась строго по регламенту. Мотоцикл не требует никаких вложений. Любой вид переоформления. За более подробной информацией звоните или пишите.
ID: 70002 Официальный мотоцикл CFMOTO 450NK 2024 года выпуска — это яркий, легкий и маневренный нейкед, созданный для динамичной городской езды и уверенных загородных поездок. Оснащен 2-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 449 см³ мощностью 47 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотоцикл приобретен у официального дилера и находится в идеальном состоянии. Модель имеет высокий уровень технологичности и современный дизайн в бело-черной гамме. На руле установлена современная цифровая TFT-панель приборов с бортовым компьютером и интуитивным джойстиком управления, а также полностью светодиодная оптика LED. За безопасность отвечает надежная тормозная система с двухканальной системой ABS. Из дополнительного оснащения установлена спортивная выхлопная система SC-Project с выраженным звучанием, стильные зеркала Bar-End и модуль CFMOTO T-BOX, который обеспечивает GPS-отслеживание местонахождения мотоцикла через смартфон.
Honda Steed VLX 400, 2001 год. Мотоцикл годами обслуживался на одном и том же мото СТО, последние 2 года — на официальном сервисе (ответственный мастер — один и тот же, который работал с этим мотоциклом годами). На мотоцикле ездил преимущественно на дальняки (объездил на нем почти всю Украину, немного ездил по Румынии и другим странам). Ни разу в дороге не имел никаких проблем. Верю, что будущего владельца он также не подведет (при хорошем и своевременном обслуживании, конечно) По обвесу видно, что мотоцикл заточен "в дорогу". Сисибар, крепления на кофры, защитные дуги и ветровик легко снимаются. Никаких изменений в конструкцию рамы для их монтажа не вносилось (все делалось без "колхоза", чтобы снять и сохранить оригинальный вид). Заводскую спинку (которая ставится на место сисибара), кофры и все крепления отдаю вместе с мотоциклом. По нюансам, которые хочу подсветить сразу, потому что это важно отметить заранее: 1. Было некритичное падение, в результате которого перекрасил бак и подножки (Львов, ехал в дождь по брусчатке, не было тогда еще дуг и неудачно "положил" мотоцикл на мокром трамвайном пути на выступающий камень брусчатки, который сделал мне на баке вмятину. Вмятину зашпаклевал, перекрасил бак и подножку, которую тоже поцарапал, и после этого сразу поставил дуги). Если есть по этому вопрос — буду рад рассказать все детали или показать все вживую. 2. Сиденье - перешил. В свое время перешил его у мастера, который отдельно занимается сиденьями для мотоциклов, потому что старое банально "износилось" и уже не имело привлекательного вида. А хочется, чтобы мотоцикл был удобным и красивым :) 3. Небольшие вмятины на тепловом щитке (на выхлопной трубе, отдельно добавляю фото крупным планом) - я не знаю их происхождения вообще, потому что в свое время купил мотоцикл уже с ними "в комплекте". Поскольку это не критично, то никогда не доходили руки их заменить. Так и продаю с ними теперь. Больше важных нюансов, которые хотел бы отметить, нет. Мотоцикл в состоянии "купил и забыл". Никаких вложений новому владельцу не требует
Harley-Davidson Electra Glide 103 (2012). Честные 31 000 км. Приехал из США целым. V&H, Rockford Fosgate, LED, газовая подвеска, керамика. $14 900. Львов. Можно купить битую «Электричку» с Copart за $11к. А потом начать квест: вытягивание геометрии, поиск пластика, борьба с «колхозным» тюнингом и месяцы на сервисе вместо сезона. Или взять этот байк и поехать в тур уже сегодня. Цена $14 900, потому что это не конструктор. Мой личный мотоцикл, приехал из США ЦЕЛЫМ. Доводил до состояния идеального рок-н-ролльного туринга «садись и едь». Почему продаю? Из-за физиологических ограничений по здоровью 400-кг лайнер стал для меня слишком тяжелым. Байк должен ездить, поэтому ищу ему нового владельца. — ЧТО УСТАНОВЛЕНО — • В городе это мягкий, глубокий бас, который не бьет по ушам. Но если открутить ручку на трассе — он просыпается и выдает тот самый фирменный харлемский голос. • Подвеска: Современные заниженные газовые амортизаторы вместо «пневмы». Байк не «плавает», в поворотах как по рельсам, крейсерская скорость выросла на 30%. Можно уверенно стоять обеими ногами. • Сиденье: Дорогая кастомная работа на базе CVO. Стильная коричневая кожа. Идеально фиксирует поясницу на "дальняке". • Эргономика: Хром-пакет с черепами. Я долго подбирал угол наклона платформ, чтобы ноги стояли абсолютно расслабленно. Посадка позволяет «плыть» по трассе часами. • Свет: Полный LED (фара, стоп, доп F-150, поворотники Street Glide). • Комфорт: Подогрев ручек, высокое стекло, Bluetooth, усилитель Rockford Fosgate (6 динамиков). Плотный звук, пробивающий ветер. • Детали: Дозированный хром, лак под керамикой (легко мыть, глубокий блеск). — СОСТОЯНИЕ — • Пробег 31 000 км — подтвержденный. • Хранился в теплом сухом гараже (хром, резина, электрика без коррозии). • Обслуживался на топовом HD сервисе во Львове. Всегда своевременное ТО. Кофр с багажником в комплекте. Кому не стоит: кто ищет самый дешевый «биток» под восстановление. Кому стоит: кто устал от хлама и хочет купить идеальный, готовый байк с душой. Такое состояние стоит своих денег. Звоните!
Продам Forte 200 в хорошем состоянии. Родной пробег всего 2400 км, двигатель работает идеально, масло менялось вовремя. Пластик весь целый, родной, есть только несколько минимальных косметических царапин (видно на фото), на езду никак не влияют. Электрика, тормоза, коробка — все работает на 100%. Документы в порядке. Цена 35 000 грн, минимальный торг на месте. Мотоцикл из села Подбуж недалеко от Дрогобыча.
