AT 3515 HO Мы распознали гос.номер авто на фото и проверили его по официальным открытым государственным данным 2HGFG4A5XDH100312 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Honda civic SI максимальная комплектация
По машине заменены все жидкости.
Новый аккумулятор
Ходовая полностью сделана.
Тормозные диски и колодки brembo по кругу новые
Заменен радиатор печки на ориг.
Новое сцепление.
Торг уместен.
Eva коврики+комплект оригинальных
Летняя резина на титанах + зимняя на титанах.
Руль перешит кожей с перфорацией.
Замена масла каждые 7 тыс.
Навигация
Оригинальная муз.система с саббуфером 6 колонок.
Темная обшивка крыши.
1778621111.188
Tue May 12 2026 15:59:05 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
AT 2340 IM Мы распознали гос.номер авто на фото и проверили его по официальным открытым государственным данным WVGZZZA1ZKV133995 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Volkswagen T-Roc с 2.0 дизельным двигателем, автоматом и полным приводом — это современный
компактный кроссовер, который сочетает экономичность, комфорт и уверенность на дороге. Оснащен надежным 2.0 TDI мотором, который выдает хорошую тягу (около 150-190 л.с.) и при этом имеет расход топлива примерно 5-6 л/100 км в смешанном цикле, что делает его выгодным в ежедневной эксплуатации.
Полный привод 4Motion обеспечивает отличную стабильность на дороге в любую погоду — дождь, снег или бездорожье. Автоматическая коробка передач DSG работает быстро и плавно, добавляя комфорта как в городе, так и на трассе.
Автомобиль имеет стильный и современный дизайн, компактные размеры для города и при этом достаточно просторный салон. Качественные материалы, удобные сиденья и продуманная эргономика создают приятную атмосферу во время каждой поездки.
В комплектации могут быть цифровая панель приборов, мультимедиа с CarPlay/Android Auto, климат-контроль, круиз-контроль, парктроники или камера, подогрев сидений, электропакет и системы помощи водителю.
Volkswagen T-Roc — это идеальный вариант для тех, кто ищет экономный, современный и универсальный кроссовер для города и
путешествием.
Tue May 12 2026 23:51:12 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LL8AATHWxS0xxxx65 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Linhai Valor 550 — універсальний утилітарний квадроцикл середнього класу, створений для бездоріжжя, господарських задач і активного відпочинку. Поєднує потужний двигун, повний привід і комфорт сучасної техніки.
Двигун та трансмісія
Квадроцикл оснащений одноциліндровим чотиритактним двигуном об’ємом приблизно 500 см? із системою електронного впорску. Потужність становить близько 35–39 кінських сил. Трансмісія варіаторного типу CVT з режимами низької та високої передачі, нейтралі та заднього ходу. Привід перемикається між 2WD і 4WD, передбачене блокування диференціала для підвищеної прохідності.
Ходова частина та керованість
Квадроцикл має незалежну підвіску спереду та ззаду, що забезпечує плавну їзду нерівностями. Гідравлічні дискові гальма по колу гарантують передбачуване і надійне гальмування. Рама та шасі створені для роботи з великим навантаженням.
Обладнання та зручність
Електропідсилювач керма зменшує навантаження на руки, особливо на складному рельєфі та при малих швидкостях. Передня та задня багажні платформи дозволяють перевозити спорядження. У більшості комплектацій є лебідка, захист рук і фаркоп.
Параметри експлуатації
Середня витрата пального близько 6 літрів на 100 кілометрів. Об’єм паливного бака залежить від комплектації і становить орієнтовно 14–22 літри. Вантажопідйомність до 250 кілограмів. Максимальна швидкість приблизно 90 кілометрів на годину.
Linhai Valor 550 — надійний квадроцикл для тих, хто потребує техніки, здатної працювати на бездоріжжі, перевозити вантажі та впевнено рухатися у будь-яких умовах. Підходить для господарів, туристів, мисливців та всіх, кому потрібна потужна і практична машина.
Tue May 12 2026 23:51:13 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELV1ZZxS6xxxx80 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя.
Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей.
Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах.
Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність.
З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Tue May 12 2026 23:51:13 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELV1ZZxS6xxxx80 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя.
Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей.
Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах.
Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність.
З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Tue May 12 2026 23:51:13 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
H0MABWX9xS8xxxx13 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках.
По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації.
Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки.
З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі.
У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Tue May 12 2026 23:51:13 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
H0MAANX8xS8xxxx79 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках.
По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації.
Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки.
З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі.
У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Tue May 12 2026 23:51:13 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LL8AATHWxS0xxxx05 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу.
Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках.
По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації.
Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки.
З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі.
У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Wed May 13 2026 00:25:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LL8AAVHWxS0xxxx87 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая ценаБез первой регистрацииПоследнее предложение
Квадроцикл LINHAI Valor 650(S) Mud — це утилітарна машина, створена спеціально для жорсткого бездоріжжя, болота і важких умов експлуатації. Це не просто “покататись”, а техніка, яка реально працює там, де інші вже стають.
Під капотом — одноциліндровий інжекторний двигун об’ємом близько 600–650 см³ з рідинним охолодженням, який видає близько 44 к.с. Завдяки цьому квадроцикл має хорошу тягу на низах і впевнено тягне в болоті, на підйомах чи з вантажем.
Повний привід 4×4 з можливістю блокування диференціала дозволяє їхати там, де звичайна техніка просто буксує. А варіатор (CVT) робить керування максимально простим — без зайвих переключень, просто газ і поїхав.
Головна фішка версії Mud — підготовка до справжнього бездоріжжя:
винесений радіатор (менше шансів забити болотом)
шноркелі для двигуна і варіатора
агресивна болотна гума
лебідка вже з заводу
Все це дозволяє без проблем їхати через воду, глибокий бруд і складні ділянки.
Підвіска незалежна з довгим ходом, добре відпрацьовує нерівності, а кліренс дає змогу не чіплятися за перешкоди. Додатково часто ставиться електропідсилювач керма (EPS), що сильно полегшує керування на малих швидкостях.
По комфорту — класичний утилітарник: зручне сидіння, проста ергономіка, LCD-панель, багажники спереду і ззаду, фаркоп. Є все необхідне для роботи, полювання або активного відпочинку.
По факту:
це квадроцикл для тих, хто хоче максимум прохідності за свої гроші — без переплати за бренд, але з нормальним функціоналом і підготовкою під “болото” прямо з заводу.
Wed May 13 2026 00:17:09 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELDSZMxS6xxxx87 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
CFMOTO C5 Touring — більше потужності, більше драйву, більше можливостей
Новий CFMOTO C5 Touring — це впевнений крок вперед у класі середньокубатурних квадроциклів. Він поєднує в собі динаміку, комфорт і універсальність, роблячи його ідеальним як для роботи, так і для активного відпочинку.
Модель отримала потужніший двигун, який забезпечує відмінну тягу та швидкий розгін. Квадроцикл легко справляється зі складним бездоріжжям, перевезенням вантажів і щоденними задачами, залишаючись стабільним і керованим у будь-яких умовах.
Версія Touring створена для комфортних поїздок удвох: подовжена база, зручне пасажирське сидіння зі спинкою та продумана ергономіка дозволяють долати великі дистанції без втоми. Покращена підвіска ефективно відпрацьовує нерівності, забезпечуючи м’який і впевнений хід.
Квадроцикл також відзначається практичністю: збільшена вантажопідйомність, місткі багажні платформи та зручні кріплення роблять його універсальним інструментом для роботи і відпочинку.
Серед ключових переваг:
— потужний і еластичний двигун
— комфортна Touring-версія для двох
— м’яка та витривала підвіска
— висока прохідність у будь-яких умовах
— сучасний дизайн і нова платформа
CFMOTO C5 Touring — це квадроцикл для тих, хто хоче більше можливостей, більше комфорту і більше впевненості у кожній поїздці.
Wed May 13 2026 00:17:09 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELDSZMxS6xxxx87 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
CFMOTO C5 Touring — більше потужності, більше драйву, більше можливостей
Новий CFMOTO C5 Touring — це впевнений крок вперед у класі середньокубатурних квадроциклів. Він поєднує в собі динаміку, комфорт і універсальність, роблячи його ідеальним як для роботи, так і для активного відпочинку.
Модель отримала потужніший двигун, який забезпечує відмінну тягу та швидкий розгін. Квадроцикл легко справляється зі складним бездоріжжям, перевезенням вантажів і щоденними задачами, залишаючись стабільним і керованим у будь-яких умовах.
Версія Touring створена для комфортних поїздок удвох: подовжена база, зручне пасажирське сидіння зі спинкою та продумана ергономіка дозволяють долати великі дистанції без втоми. Покращена підвіска ефективно відпрацьовує нерівності, забезпечуючи м’який і впевнений хід.
Квадроцикл також відзначається практичністю: збільшена вантажопідйомність, місткі багажні платформи та зручні кріплення роблять його універсальним інструментом для роботи і відпочинку.
Серед ключових переваг:
— потужний і еластичний двигун
— комфортна Touring-версія для двох
— м’яка та витривала підвіска
— висока прохідність у будь-яких умовах
— сучасний дизайн і нова платформа
CFMOTO C5 Touring — це квадроцикл для тих, хто хоче більше можливостей, більше комфорту і більше впевненості у кожній поїздці.
Wed May 13 2026 00:25:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELDSZMxS6xxxx95 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
CFMOTO C4 Touring — комфорт і універсальність нового рівня
Новий CFMOTO C4 Touring — це квадроцикл, створений для тих, хто цінує комфорт у поїздках так само, як і прохідність. Ідеально підходить як для щоденних задач, так і для далеких подорожей бездоріжжям.
Модель оснащена сучасним двигуном, який забезпечує впевнену тягу на будь-яких покриттях — від ґрунтових доріг до складного бездоріжжя. Завдяки продуманій підвісці квадроцикл легко «ковтає» нерівності, забезпечуючи м’який і стабільний хід навіть на тривалих маршрутах.
Версія Touring отримала подовжену базу та комфортне пасажирське сидіння зі спинкою, що робить її ідеальним вибором для поїздок удвох. Додаткові багажні можливості дозволяють брати з собою все необхідне — від спорядження до інструментів.
Серед ключових переваг:
— зручна посадка для водія і пасажира
— надійна підвіска для будь-якого рельєфу
— впевнений двигун із хорошим запасом потужності
— сучасний дизайн у стилі CFMOTO
— універсальність: робота, відпочинок, подорожі
CFMOTO C4 Touring — це не просто квадроцикл, а надійний партнер для будь-яких пригод.
Wed May 13 2026 00:25:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
H0MAANX8xS8xxxx76 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Wed May 13 2026 00:25:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
H0MABWX9xS8xxxx14 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Segway Snarler AT10W — це флагманський утилітарно-спортивний квадроцикл, створений для жорсткого бездоріжжя, високих навантажень і максимальної стабільності. Версія W (Wide) відрізняється збільшеною колією, що забезпечує кращу керованість, стійкість на швидкості та впевнене проходження складних ділянок.
Квадроцикл оснащений потужним двоциліндровим 4-тактним двигуном об’ємом 999 см³ з рідинним охолодженням. Двигун забезпечує різкий розгін, високий крутний момент і стабільну тягу під час їзди по глибокому бруду, піску або на крутих підйомах. Варіаторна трансмісія дозволяє плавно передавати потужність і зручно контролювати рух у будь-яких умовах.
Повний привід 4×4 з можливістю блокування диференціалів дає змогу адаптувати квадроцикл до різного типу покриття — від твердих ґрунтових доріг до екстремального офроуду. Незалежна підвіска з подвійними А-подібними важелями ефективно відпрацьовує нерівності, забезпечуючи стабільність і контроль навіть на високій швидкості.
Версія AT10W комплектується великими колесами з агресивною позашляховою гумою, потужними дисковими гальмами, електропідсилювачем керма з кількома режимами та сучасною LED-оптикою. Посилена рама, місткі багажні платформи та висока буксирувальна здатність роблять модель придатною не лише для активної їзди, а й для важких робочих задач.
Segway Snarler AT10W — це квадроцикл для тих, кому потрібен максимальний запас потужності, стабільність на швидкості та впевненість у найскладніших умовах. Якщо потрібно, можу зробити короткий «жорсткий» опис у стилі TikTok або порівняння AT10W з AT5.
Wed May 13 2026 00:25:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
H0MAANX8xS8xxxx68 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая ценаПоследнее предложение
Wed May 13 2026 00:25:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELV1ZSxS6xxxx88 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая ценаБез первой регистрации
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
Чому варто вибрати CFORCE 1000 TOURING замість CFORCE 850 TOURING?
Якщо ви обираєте між CFORCE 1000 TOURING та CFORCE 850 TOURING, варто звернути увагу на ключові переваги 1000-ї моделі. Вона має потужніший двигун, посилену конструкцію, кращу підвіску та вантажопідйомність, що робить її ідеальним вибором для екстремального бездоріжжя та тривалих поїздок із пасажиром.
1) Більша потужність та крутний момент
CFORCE 1000 TOURING: 963 см.куб., 90 к.с., 79 Н/м
CFORCE 850 TOURING: 800 см.куб., 75 к.с., 72 Н·м
CFORCE 1000 потужніший на 23%, що забезпечує кращу динаміку на бездоріжжі та високій швидкості.
Вищий крутний момент на 10%, що дає більше тяги при перевезенні вантажу або буксируванні причепа.
2) Посилена трансмісія та ходова частина
CFORCE 1000 TOURING оснащений модернізованою варіаторною коробкою (CVT), що витримує вищі навантаження та забезпечує плавніше передавання потужності.
Додатково встановлена система EPS (електропідсилювач керма) з покращеним зворотним зв’язком, що робить керування легшим навіть на складних трасах.
3) Краща прохідність та комфорт
Кліренс: CFORCE 1000 – 300 мм проти CFORCE 850 – 280 мм
Вищий дорожній просвіт на 7%, що дозволяє долати складніші перешкоди.
Хід підвіски збільшено на 20%, що дає кращу плавність руху на нерівностях.
Комфортне сидіння з покращеним профілем для довших подорожей без втоми.
4) Збільшена вантажопідйомність та тягові можливості
CFORCE 1000: вантажопідйомність 250 кг, тягове навантаження 800 кг
CFORCE 850: вантажопідйомність 200 кг, тягове навантаження 600 кг
5) Покращене освітлення та електроніка
CFORCE 1000 має повноцінні LED-фари, що дають на 50% більше світла, ніж у CFORCE 850.
Оновлена цифрова панель приладів з кращою контрастністю та додатковими індикаторами.
Додаткові роз'єми USB та 12V для підзарядки гаджетів у дорозі.
6) Більший запас ходу та краща витривалість
Паливний бак: CFORCE 1000 – 30 л vs. CFORCE 850 – 25 л
CFORCE 1000 має на 20% більший запас пального, що дозволяє довше їздити без дозаправки.
Особливості комплектації PREMIUM:
1) Бедлоки на колесах
2) Екран приборної панелі із підтримкою CarPlay/Android Auto
3) Газо-масляні амортизатори
4) Суцільні передній та задній ліхтар LED
5) Колір Granite Ridge/Royal Blue
Wed May 13 2026 00:25:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LL8AATHWxS0xxxx07 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Linhai Valor 550 — універсальний утилітарний квадроцикл середнього класу, створений для бездоріжжя, господарських задач і активного відпочинку. Поєднує потужний двигун, повний привід і комфорт сучасної техніки.
Двигун та трансмісія
Квадроцикл оснащений одноциліндровим чотиритактним двигуном об’ємом приблизно 500 см? із системою електронного впорску. Потужність становить близько 35–39 кінських сил. Трансмісія варіаторного типу CVT з режимами низької та високої передачі, нейтралі та заднього ходу. Привід перемикається між 2WD і 4WD, передбачене блокування диференціала для підвищеної прохідності.
Ходова частина та керованість
Квадроцикл має незалежну підвіску спереду та ззаду, що забезпечує плавну їзду нерівностями. Гідравлічні дискові гальма по колу гарантують передбачуване і надійне гальмування. Рама та шасі створені для роботи з великим навантаженням.
Обладнання та зручність
Електропідсилювач керма зменшує навантаження на руки, особливо на складному рельєфі та при малих швидкостях. Передня та задня багажні платформи дозволяють перевозити спорядження. У більшості комплектацій є лебідка, захист рук і фаркоп.
Параметри експлуатації
Середня витрата пального близько 6 літрів на 100 кілометрів. Об’єм паливного бака залежить від комплектації і становить орієнтовно 14–22 літри. Вантажопідйомність до 250 кілограмів. Максимальна швидкість приблизно 90 кілометрів на годину.
Linhai Valor 550 — надійний квадроцикл для тих, хто потребує техніки, здатної працювати на бездоріжжі, перевозити вантажі та впевнено рухатися у будь-яких умовах. Підходить для господарів, туристів, мисливців та всіх, кому потрібна потужна і практична машина.
Wed May 13 2026 00:25:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCELV1ZSxS6xxxx07 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ
Чому варто вибрати CFORCE 1000 TOURING замість CFORCE 850 TOURING?
Якщо ви обираєте між CFORCE 1000 TOURING та CFORCE 850 TOURING, варто звернути увагу на ключові переваги 1000-ї моделі. Вона має потужніший двигун, посилену конструкцію, кращу підвіску та вантажопідйомність, що робить її ідеальним вибором для екстремального бездоріжжя та тривалих поїздок із пасажиром.
1) Більша потужність та крутний момент
CFORCE 1000 TOURING: 963 см.куб., 90 к.с., 79 Н/м
CFORCE 850 TOURING: 800 см.куб., 75 к.с., 72 Н·м
CFORCE 1000 потужніший на 23%, що забезпечує кращу динаміку на бездоріжжі та високій швидкості.
Вищий крутний момент на 10%, що дає більше тяги при перевезенні вантажу або буксируванні причепа.
2) Посилена трансмісія та ходова частина
CFORCE 1000 TOURING оснащений модернізованою варіаторною коробкою (CVT), що витримує вищі навантаження та забезпечує плавніше передавання потужності.
Додатково встановлена система EPS (електропідсилювач керма) з покращеним зворотним зв’язком, що робить керування легшим навіть на складних трасах.
3) Краща прохідність та комфорт
Кліренс: CFORCE 1000 – 300 мм проти CFORCE 850 – 280 мм
Вищий дорожній просвіт на 7%, що дозволяє долати складніші перешкоди.
Хід підвіски збільшено на 20%, що дає кращу плавність руху на нерівностях.
Комфортне сидіння з покращеним профілем для довших подорожей без втоми.
4) Збільшена вантажопідйомність та тягові можливості
CFORCE 1000: вантажопідйомність 250 кг, тягове навантаження 800 кг
CFORCE 850: вантажопідйомність 200 кг, тягове навантаження 600 кг
5) Покращене освітлення та електроніка
CFORCE 1000 має повноцінні LED-фари, що дають на 50% більше світла, ніж у CFORCE 850.
Оновлена цифрова панель приладів з кращою контрастністю та додатковими індикаторами.
Додаткові роз'єми USB та 12V для підзарядки гаджетів у дорозі.
6) Більший запас ходу та краща витривалість
Паливний бак: CFORCE 1000 – 30 л vs. CFORCE 850 – 25 л
CFORCE 1000 має на 20% більший запас пального, що дозволяє довше їздити без дозаправки.
Особливості комплектації PREMIUM:
1) Бедлоки на колесах
2) Екран приборної панелі із підтримкою CarPlay/Android Auto
3) Газо-масляні амортизатори
4) Суцільні передній та задній ліхтар LED
5) Колір Granite Ridge/Royal Blue
Wed May 13 2026 00:25:11 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCEPEWL9xS6xxxx94 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
CFMOTO 700MT — це універсальний туристичний мотоцикл середнього класу, створений для комфортних подорожей як по асфальту, так і легкому бездоріжжю. Він поєднує в собі надійний двигун, зручну посадку, велику вантажопідйомність і сучасне оснащення. Це відмінний варіант для тих, хто шукає подорожній байк із хорошими характеристиками за доступною ціною.
В основі — перевірений часом рядний 2-циліндровий двигун об'ємом 693 см³, який видає близько 70 к.с. потужності та 60 Нм крутного моменту. Двигун працює плавно, має приємну тягу з низів і добре поводиться як у місті, так і під час довгих переїздів.
Ключові характеристики:
Рама зі сталевих труб і маятникова підвіска, налаштована на комфорт при різних типах покриття
Потужні дискові гальма з ABS у стандарті (перед — подвійні диски, зад — один диск)
Повноцінне туристичне вітрове скло з можливістю регулювання
Високе положення керма і зручне двомісне сидіння — комфорт як для водія, так і для пасажира
Передня підвіска — телескопічна вилка, задня — моноамортизатор з регулюванням преднатягу
Литі колеса на 17 дюймів, шини зі змішаним профілем
Повноцінне LED-освітлення та цифрова панель приладів
Вага — близько 218 кг (споряджена), але добре збалансована
Ємність паливного бака — 18 літрів, що дає запас ходу понад 300 км
Підготовка під бічні кофри та центральний багажник — готовий до подорожей одразу з коробки
CFMOTO 700MT орієнтований на мандрівників, які хочуть надійного партнера для тривалих поїздок, не витрачаючи коштів на преміальні бренди. Він забезпечує комфорт, потужність і практичність, водночас залишаючись простим у обслуговуванні та економічним у витратах. Хороша альтернатива Yamaha Tracer 7, Kawasaki Versys 650 та іншим мотоциклам цього класу.
Tue May 12 2026 21:30:49 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
LCEPESLAxS6xxxx67 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая цена
CFMOTO 450SR — це сучасний спортивний мотоцикл, створений для тих, хто шукає поєднання потужності, стилю та технологій у доступному сегменті. Він ідеально підходить як для початківців, так і для досвідченіших райдерів, які хочуть відчути динаміку спортивної їзди на щодень або під час трекових заїздів.
В основі байка — рядний двоциліндровий двигун об'ємом 449 см³ із рідинним охолодженням, що розвиває потужність близько 50 к.с. при 9500 об/хв і 39 Нм крутного моменту. Завдяки хорошій еластичності двигуна і точній роботі 6-ступеневої коробки передач, мотоцикл впевнено розганяється і добре почувається як у місті, так і на трасі.
Ключові характеристики:
Алюмінієва маятникова підвіска та сталева рама, що забезпечують стабільність на високих швидкостях
Перевернута передня вилка і моноамортизатор ззаду забезпечують комфортну й точну роботу підвіски
Радіальні гальма Brembo з переднім 4-поршневим супортом і ABS в базовій комплектації
Легка вага — близько 168 кг (суха) — робить мотоцикл маневреним і контрольованим навіть для новачків
Повністю цифрова TFT-панель із підтримкою Bluetooth і виведенням даних про поїздку
Агресивний обтічник з аеродинамічними вушками (вінглетами), які не лише додають стилю, а й покращують притискну силу на високих швидкостях
Ємність паливного бака — 14 літрів, що дозволяє проїхати понад 300 км без дозаправки при спокійному режимі їзди
Повністю LED-оптика для кращої видимості й сучасного вигляду
CFMOTO 450SR — це вдала альтернатива дорожчим японським і європейським аналогам у класі A2. Він пропонує якісну збірку, надійну техніку та зовнішність, що нічим не поступається спортбайкам топ-класу. Підходить як для міських доріг, так і для перших трек-днів.
Ничего не подходит?
Подпишитесь на поиск и получайте первым все свежие предложения по этому запросу
Пока что нет авто по вашему запросу
Возможно, следует уменьшить количество параметров. Также вы можете подписаться на поиск и первым узнать интересные предложения сразу после их публикации
