- 20 тыс. км
- Ивано-Франковск
- Бензин, 250 см³
- Ручная / Механика
продается зонгшен 250-5 в хорошем состоянии, на документах мотоцикл полностью обслужен интересует обмен с вашей доплатой
Рабочая лошадка для хозяйства. Улучшенные характеристики (двигатель Honda, подробности при встрече). Размер борта 2500*1250. Грузоподъемность до 1000 кг. Сел и поехал. Продажа в связи с мобилизацией. Жаль, что будет простаивать.
Продаю по желанию перейти на более мощный мотоцикл. Постараюсь ответить на все интересующие вас вопросы в личных сообщениях. Также прилагаю некоторые характеристики: Длина – 2010; Ширина – 760; Емкость бака – 12 л; Вес – 160 кг; Вилка – телескопическая; Высота – 1080; Расход топлива ~ 2.2 л/100 км; Двигатель – четырехтактный, один цилиндр; Задний тормоз – дисковый; Задняя шина – 140/70-17; Передняя шина – 110/70-17; Задняя подвеска – Маятникова, с моноамортизатором; Запуск – электростартер; Кубатура – ??200; Рекомендуемая максимальная скорость - 140; Рекомендуемая максимальная нагрузка - 185 кг; Охлаждение – воздушное; Передний тормоз – дисковый; Мощность – 14.6 л.с., 8500 об/мин.; Трансмиссия - Механическая/5 передач/Цепь.
Скутер куплен в 2009 году. Использовался как рабочий транспорт. Потом перестал заводиться и простоял 2–3 года. Причина оказалась в неисправной свече. После замены откатал полный сезон. Сейчас работает без нареканий. Установлен новый карбюратор. Спидометр не работает, поэтому показывает 6800 км, но реальный пробег примерно 7100 км. Заводится с кикстартера. Электростартер иногда срабатывает. Цена — 10 000 грн, возможен торг.
Мотоцикл в хорошем состоянии. Полностью обслужен. Заменено масло двигателя motul 10w40, антифриз, все фильтры, масло вилки (motul) и сальники вилки от honda, сальник помпы, отрегулированы клапаны, очищена топливная система (форсунка, датчики). Новые звезды и сальниковая цепь для 800сс DID 520 VX3. Иридиевая свеча NGK. Аккумулятор AGM на 18 AH 230 HR!! LED лампа в фаре и доп. освещение. Новая резина.
Мотоцикл ZS250GY-8 представляет собой универсальное транспортное средство, созданное для уверенной езды как по пересеченной местности, так и по асфальтированным дорогам. Благодаря своим передовым характеристикам и надежной конструкции, он обеспечивает превосходный комфорт и производительность в любых условиях. Основные характеристики ZS250GY-8 Двигатель и мощность: ZS250GY-8 оснащен одноцилиндровым, четырехтактным карбюраторным двигателем с воздушным охлаждением. С объемом 249,90 см? этот двигатель способен развивать мощность до 21 л.с. при 8500 об/мин и максимальный крутящий момент 18 Нм при 6500 об/мин. Инновационная система зажигания CDI и электростартер обеспечивают мгновенный и надежный запуск двигателя. Трансмиссия и привод: Шестиступенчатая коробка передач в сочетании с цепным приводом гарантирует плавное и точное переключение передач, что делает мотоцикл идеальным для различных дорожных условий, от сложных трасс до городских улиц. Тормозная система и подвеска: Дисковые тормоза с гидравлическим приводом, установленные как на переднем, так и на заднем колесе, обеспечивают превосходную эффективность торможения в любых условиях. Задняя маятниковая подвеска с регулируемым моноамортизатором и передняя телескопическая вилка перевернутого типа обеспечивают стабильную и комфортную езду, сглаживая все неровности дороги. Колеса и шины: Колеса размером 90/90-21 спереди и 4,6-18 сзади обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Высокий клиренс в 300 мм позволяет легко преодолевать любые препятствия и неровности, делая поездку комфортной и безопасной. Экономичность и грузоподъемность: С расходом топлива всего 3,2 литра на 100 км, ZS250GY-8 является экономичным выбором для долгих поездок. Грузоподъемность в 165 кг позволяет перевозить необходимый багаж, что особенно важно для длительных путешествий и приключений. Габариты и удобство: С длиной 2150 мм, шириной 840 мм и высотой по седлу 910 мм, этот мотоцикл обеспечивает удобную посадку для водителей разного роста.
Новая группа кастомная 300кубов , новый стартер оригинал ( с Китая ) новое заднее колесо метзеллер , головка цилиндров новая , форсунка новая с 400 кубового мота, здох аккум цепь , колодки в порядке и масло поменять , после тюнинга стал очень хорошо валить
