- 500 тыс. км
- Нововолынск
- Бензин, 1.8 л.
- Ручная / Механика
Для своего возраста машина в хорошем состоянии. Подвеска обслужена, резина новая, есть дефекты по кузову. Заменены масла и фильтры.
Для своего возраста машина в хорошем состоянии. Подвеска обслужена, резина новая, есть дефекты по кузову. Заменены масла и фильтры.
авто се поехало по ходовой проблем нет аккумулятор не новый но живой, не дымит мотор работает ровно, коробка тоже работает прекрасно, мост не воет
Продам Ваз 2108 в хорошем состоянии, мотор 1.3 бензин, коробка 5-ступенчатая, не гнилая, технически исправна, колеса новые зимние, по документам все хорошо, переоформление на нового владельца. Все вопросы по телефону или в сообщениях
Продам AUDI 80 в хорошем состоянии, ухоженная. После капитального ремонта проехало 25 тысяч. Масло не берет. Все подробности по телефону
Машина сел поехали не чего делать не надо ,резина новая в круг ,електро стеклоподъемник адекватному покупателю небольшой торг звоните пишите
Продам авто едет хорошо, двигатель не дымит, масла не бере, тормоза работают, литые диски r14, хорошая зимняя резина, инжектор 16v. Требует замены порога.
Продам свою машину, варить, красить не нужно днище, пороги все целое. Салон ухоженный, стоит торпеда с Мазда , все кнопки работают, хорошая музыка с блютуз. машина с газом, работает на газу и на бензине, двигатель 1.5.каждый день в ходу, по ходовой, двигателю, коробки вопросов нет.
Мотоцикл в отличном состоянии, восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки, документы советского образца в порядке. Опишу кратко работу по главным узлам, для более детальной информации – пишите в мессенджеры (телеграм, вайбер) или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг к другу, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была сделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - сбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, сцепление выжимается легко, масло из заглушек и под болтами не течет. Электрика. Электрическая схема составлялась с нуля (не было использовано никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проводов ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторой доработкой (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3D принтере, сам аккумулятор собран из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозийным средством. Рама, траверса, маячник – покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-х компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где возможно, заменены на болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности.
Нужно варить пороги
