- 25 тыс. км
- Надворная
- Бензин, 400 см³
- Ручная / Механика
4785 Yamaha Drag Star 400 Classic Рама: стально дуплексно Двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный Рабочий объем: 399 см? Охлаждение: воздушное Количество клапанов на цилиндр: 2, SOHC Система подачи топлива: карбюратор, 2x Mikuni BDS28 Тип воспаления: транзисторное TCI Макс. мощность: 33,0 л.с. (24,3 кВт) при 7500 об/мин Макс. крут. мом.: 32,0 Нм (3,3 кг-м) при 6000 об/мин КПП: 5-ступенчатая Тип привода: кардан Передняя шина: 130/90-16M/C 67S Задняя шина: 170/80-15M/C 77S Передние тормоза: 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: барабан Передняя подвеска: телескопическая вилка с ходом 140 мм. Задняя подвеска: маятниковая прогрессивная с моноамортизатором и ходом 86 мм. Длина: 2450 мм Ширина: 930 мм Высота: 1105 мм Колесная база: 1610 мм Высота по седлу: 710 мм Клиренс: 145 мм Разгон до 100 км/ч: 11,2 сек. Макс. скорость: 135 км/ч Объем бензобака: 15 л Масса мотоцикла (снаряженная): 238 кг Средний расход топлива на 100 км: 4,5 л.
Yamaha Drag Star 400 Custom 2001 : 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный. Объем двигателя: 0.4 л., 33 л.с. Охлаждение воздушное, карбюраторная система подачи топлива, запуск – электростартер, топливный бак – 15л., расход на 100км. – 4.5л. Привод – кардан-редуктор, 5-ступенчатая коробка передач. Тормоза: передние дисковые с двумя поршневыми суппортами, задние барабанные. Пробег 56 600 км. из них 17000 км. по Украине. Первый владелец в Украине. Мотоцикл прибыл из Японии, приобретен и зарегистрирован 17.08.2019г. Хранение: 50% гаражное, 50% на улице под чехлом. Из преимуществ: приемистый, мягкий в ходу, хорошая управляемость, характерная для Yamaha работа двигателя, приятный выхлоп. По тех. состоянием нареканий нет, оценка выше удовлетворительной. В ДТП не участвовал. Недостатки: не хватает ускорения при обгоне; лакокрасочные и хромированные детали облицовки имеют потертости, царапины. Нижняя выхлопная труба на месте царапин имеет закрашенный участок огнеупорной краской. Причина продажи: при изменении локации обитания, мотоцикл практически перестал использоваться и потому продаю по ненужности. Эксплуатировался бережно при максимальной скорости 100-110 км/ч, в основном по дорогам г. Киев и по трассе Е95 направление г. Киев – г. Чернигов. В настоящее время мотоцикл находится в Черниговской обл., Нежинский р-н. Обслуживался мотоцикл в Киеве на СТО "KS CUSTOM" в 12.05.2021г. – проведена диагностика, ремонт и замена следующих позиций: Замена воздушного фильтра; Замена растительного масла в редукторе; Замена топливного фильтра; Замена масла и масляного фильтра; Замена прокладки правой крышки сцепления; Чистка, синхронизация карбюраторов; Регулировка зазоров клапанов; Подтяжка рулевой колонки; Замена сальников и масла вилки; Замена тормозной жидкости; обслуживание маятника; замена подшипников; З/У переднего колеса, рихтовка, балансировка; Замена манифолдов; ТО тормозного суппорта; Замена задней крышки, передняя в хорошем состоянии. Торг уместен. Дополнительная информация, фото, видео – по телефону, или email.
В идеальном состоянии пробег по Украине 500 км. Первый владелец в Украине Не бит не крашен
мото в хорошем состоянии, продаю из-за того, что не нужен, путешествовал на нем по Украине детали все оригинал также к нему имею ветровое стекло Гофры Спинка для пассажира Полностью обслуженный Настоящий японец Все запчасти в оригинале
Продам свою лошадку (не спешно), в связи с переходом на другой класс. Мот ухоженный, все работает. Заменено: передний тормозной диск, тормозная жидкость, передние тормозные колодки, задние тормозные колодки, жидкость в редукторе, воздушный фильтр, масляный, топливный, смазка в двигателе. Доставлено: ветровое стекло (оригинал), дополнительно забронировавшее стекло пленкой, рамки под кофры, кофры, кожаный "галстук" на бак, сиси-бар, двойной разъем для зарядки телефона с вольтметром, держатель телефона, хромированная накладка на сигнал, хромированные рукоятки, аккумулятор год. В комплекте оригинальный набор инструментов! Я первый владелец в Украине, мот был пригнан из Японии. Продажа только с переоформлением. Перекупов просьбу не беспокоить!!! Торг минимален, возле мотоцикла! тел Военным хорошая скидка!
Мотоцикл в очень хорошем состоянии. Я второй собственник в Украине. Руль и выхлоп тюнингованы еще в Японии. Новые грипсы. Дуги: Нержавейка. (цена 150$, отдам с мотом) Фара кастомная. Установлен пневмоамортизатор задней подвески. Ездить на таком амортизаторе комфортнее, чем на масляном. Вместе с мотоциклом отдам моторную смазку MOTUL, масляный и воздушный фильтр (комплект для замены). Также есть масло для вилки. Отдам амортизатор родной задней подвески. Торг по факту возле мотоцикла.
Yamaha dragstar xvs 400 custom Объем бензобака 16л Новый аккумулятор Есть седло для пассажира и спинка (сисибар) Прямоток Бережное использование, гаражное хранение. Еще есть шлем, если подойдет размер, может улететь в догонку
Обслуженный до сезона полностью,тормоза,масла,резина практически новая. Завел уехал. Кофры,стекло,глушитель,спинка. Очень эмоциональный аппарат, легкий в управлении.
Yamaha drag star 400 custom 2002р.в. Пробіг близько 30000 Перший власник в Україні 2020 р. був пригнаний з Японії Гуму міняв у 2020 році Дуги, кофри, вихлоп кастом прямоток Гаражне зберігання в критому бетонному багатоярусному ГК
Перебранная вилка, замененные манифольды, карбы перебирались, чистились, все заменено новым, колодки менялись 04.04.204 года вместе с заменой смазки и настройкой кладов. Заменены тросы газа и тормозная жидкость. Мотоцикл для любителей классики. Только переоформление. Ветровые стекла, чехол в подарок.
Я первый владелец в Украине, катаю на нем уже третий сезон. В моих руках ни разу не падал, хранился в гараже. Мотоцикл в очень хорошем состоянии зрительно и технически. В начале этого сезона был заменен акб на Bosch. Также смазка Ipone и фильтра на 23 800 км. Он подходит как для начинающего, так и для опытного райдера, которому хочется просто спокойной езды. Расход топлива 4,5-5,5л. На момент покупки мной, на выхлопной трубе уже были незначительные потертости и пробег 20 150 км. Выхлопная система достаточно басовитая, приятная на слух, но не очень громкая. VIN-код (4TR103602) совпадает с техническим паспортом. Без проблем отвечу на все вопросы и дополнительно скину фото/видео байка и фото тех.паспорта. Торг вместительный Причина продажи – увеличение кубатуры и класса мотоцикла. Продажа только с переоформлением.
Надежный и обслуженный мотоцикл. Покупал себе как первый мот. Доволен на все сто. За все время моего владения им никаких проблем. Летом 23-го ездил на нем из Одессы на Западную Украину на неделю — 1800 км, как и не было. Очень приятная поездка и без сюрпризов. В июле (07.2023) был куплен новый качественный аккумулятор. Зимой аккум хранился дома, разряд был нулевой. Последнее ТО производилось в конце прошлого сезона на 45 тыс. пробега (последнее фото — информация от мастера). К моменту публикации объявления пробег составляет 46.091 км. Последние несколько лет обслуживался у одного и того же мастера. Куплен был по его же рекомендации. Прошлым владельцем был установлен прямоток. Но мне это не очень нравится, поэтому мною были приобретены оригинальные глушители (фото со временем или в личные). Но поставить не успел — нужно еще найти оригинальные выпускные коллекторы, или кто-то рукостой может изготовить. Летом мот хранился под чехлом, а зимой – в гараже с полным баком топлива, все как надо. Весной завелся с легкостью. Из прошлого ТО осталась смазка еще на одну замену – отдаю вместе с мотом. Также с мотом отдаю оригинальные глушители и чехол. Два ключа! По городу расход топлива был около 3-3.2 литра. По трассе, когда ездил на Западную, в зависимости от скорости от 3 до 4.3 л. Бак всегда заправлен по меньшей мере на половину. Выкатывать топливо в ноль не собираюсь, но я на нем все же езжу, поэтому зависит от того, как попадете: либо на полный бак, либо нет. )) но можете рассчитывать по меньшей мере на 8 литров топлива. Готов к обзору. Полное переоформление. Любые ваши вопросы по телефону или в личных – пишите, звоните, отвечу. Красивый всем день и мирное небо!
Продается изумительный мотоцикл в связи с покупкой Ямаха. Первоначально был белый цвет, перекрашенный в дорогой и уникальный цвет - красный кенды (фото и видео подготовки к покраске вышлю по желанию). Цвет изменяется в условиях освещения. В сумерках он черный, в пасмурную погоду зрелая черешня, на солнце переливается от черного до глубокого красного, идеально сочетается с хромом. Кожа на сиденьях и спинке в идеальном состоянии. Кожаные грипсы. Хром в идеальном состоянии как на двигателе так и на крышках вторых узлов. Пульты в отличном состоянии, курицы сцепления и тормоза в идеальном состоянии. Двигатель и коробка черного цвета с заводом. Установлен батвинг (оригинальный передний обтекатель от ямаха 1100). и не раздражает как прямоток), электронное табло спидометра, доп стекло с регулировками, доп свет, юсб на два разъёма, передние дуги безопасности, визуально практически не заметные, вместительные кофры с поглощением вибрации, чехол для мотоцикла. Задний мост в безупречном состоянии. Максимально удобный для езды по огороду и путешествиям, бак на 16 литров с индикатором топлива, заправлялся исключительно на ОККО 95м бензином, расход при скорости от 80 до 110 4.5 л/100км Вся электроника работает, тест двигателя работает, подсос работает во всех положениях, износ передних колодок около 15% (как новые), задние 70%, тормозная жидкость новая - заменилась с передними колодками, манифолды в отличном состоянии (имобилайзер), мотоцикл снимается с учета (только переоформление), Страховка до 1го августа 2023 года. Резина перед и зад отходит еще минимум 2 сезона легко, отлично держит дорогу в дождь.
Продам свой мотоцикл Yamaha Dragstar 400 2002 года выпуска. Очень много обвесов (читай ниже) Второй собственник в Украине. Полное переоформление в МРЭО. Состояние: визуально 4+. Технически: 5 Пробег: 45000 км и понемногу увеличивается, так как не могу удержаться, чтобы иногда не прокатиться)) Очень много ножников: - дуги безопасности, ручная работа, нержавейка - выхлоп, ручная работа, прямоток + флейты, тихий и приятный звук, нержавейка - лобовое стекло именно под эту модель, ручная работа, поликарбонат (не оргстекло!) - дефлектор на лобовое - дефлекторы воздуха на перья вилки, поликарбонат - сисибар + спинка пассажира, нержавейка - высокий удобный руль - спинка водителя - большой багажник, нержавейка - кожаные кофры известного бренда EVKA - галстук на бак с маленьким кофром - рестайлинговая модель с датчиком бензина - армированный тормозной шланг - основная фара с LED (отрегулированная, не слепящая) - дополнительные LED-фары на дугах – пневматический гудок в дополнение к родному. Очень громкий - удобные толстые грипсы - зарядка USB + вольтметр - подсветка мотоцикла LED - хранение в теплом сухом гараже - резина Pirelli Route перед+зад, свежая, глубокий протектор, хватит еще на несколько активных сезонов - 4 комплекта ключей (4основных + 4 от кофров) Обслуживание: на данный момент (март 2024 г.) произведено ТО (чистка и регулировка кладов, замена масла + фильтр и замена масла в редукторе). Плановое обслуживание вилки (замена смазки, сальников, горелок). Заменены тормозные колодки перед+зад. Реальный расход топлива: два человека (105кг + 50кг), 80-90км/ч по трассе + город – 5л/100км. Больше у меня никогда не было, меньше – да. Посмотреть мотоцикл можно в городе Черноморск, Одесская обл. Дополнительные фото и видео можно сделать по запросу.
Мотоцикл в чудовому стані, купляв рік тому в магазині Motovulcan, там і обслуговував, обрав саме цю модель за її надійність та карданний привід. Наразі буду брати щось з більшою кубатурою, новий власник цього мота буде задоволений, мінімальний торг біля мотоцикла. Майбутнє ТО заплановане на пробігу 40 000 км. В живу мотоцикл набагато краще виглядає ніж на фото!