I покоління • MT (119 к.с.)
15 654 $ • 645 275 грн
- без пробега
- Киев
- Бензин, 0.9 л.
- Механическая
4х-тактний 3х-циліндровий двигун CP3 DOHC об’ємом 890 куб. см Найлегша алюмінієва рама Deltabox серед моделей Yamaha Supersport Гальмівний передній головний циліндр Brembo і супорти Stylema в поєднанні зі збільшеними гальмівними дисками 320 мм Повністю регульована 43-міліметрова передня вилка KYB останнього покоління 6-осьовий блок IMU, розроблений на основі R1 Чутливі до нахилу допоміжні системи, зокрема система регулювання тяги (TCS - трекшн-контроль), система контролю бічного ковзання (SCS - слайд-контроль), система керування гальмами (BC - брейк контроль) Режими потужності (PWR), лаунч контроль (LC), керування підйомом переднього колеса (LIF - ліфт-контроль) Квікшифтер третього покоління (QSS) Система керування гальмуванням двигуном (EBM) і регулятор блокування заднього колеса (BSR) Режим вимкнення ABS на задньому колесі Yamaha Ride Control (YRC) Система CCU Гума Bridgestone Battlax Hypersport RS11 Литі алюмінієві диски Регульовані важелі зчеплення та гальм
Механічний режим - MT Оцініть нову коробку передач (MT), яка забезпечує швидке та плавне перемикання передач одним дотиком пальця до пелюстків, розташованих на лівому пульті керма. Швидкість і точність кожного перемикання більш стабільні, ніж навіть з найновішим квікшифтером, що підсилює азарт і адреналін у найспортивніших умовах їзди. Автоматичний режим - AT В автоматичному режимі трансмісії (AT) ви можете обирати між двома варіантами роботи: для більш енергійної їзди підходить режим D+, який забезпечує спортивне та агресивне перемикання передач на вищих обертах двигуна. Послуги фінансування: Кредит від 0,01% Лізинг від 6,98% Оплата частинами від monobank до 4-х платежів Trade-in
Для зв'язку краще писати, не дзвонити! Розгляну обмін на авто із доплатою. Торг доречний, як і крипта Відмінний варіант для кризи середнього віку:) 209л.с. підтверджених на диностенді! На відміну від інших фантазерів, які чули дзвін у ютубі, але не знають, що без чіпування та доробок цей мот видає 167л.с. по заводу Найкращі результати по Dragy 0-100 - 2.43 сек 100-200 - 4.89 сек 1/4 милі - 9.97 сек Швидше за 300 км/год їхати не ризикував, страшно: ) За тюнінгом: Повний вихлоп Brocks Performance 4-2-1 Звук не найбасовіший, але за ефективністю вважається оптимальним варіантом. Колектори виготовлені з титану. ~1200-1600 USD 2 комплекти ECU Обидва блоки чіповані Gurued Gear (серед vmax-водів вважається однією з топових) Зняті обмеження, відсічення і т.д. ~2400 USD (ECU+чіпування обох) Z-Fi TC traction+qs+fuel Bazzaz Блок управління паливом, кивкшифтер та трекшн контрол в одній коробці. ~960 USD Z-AFM self fuel mapping module Мало ймовірності, що ви без диностенду налаштуєте оптимальний AFR. Але за вас це зробить автотюн суміші ~425 USD Зчеплення Карбонове зчеплення Barnett + посилена пружина. ~390 USD Збільшений бензобак По стоку 15л, зараз ~20л. ~962-1600 USD Регульовані підніжки Потрібні були для встановлення квикшифтера, але також досить корисна штука для регулювання під власний ріст і посадку. ~300-760 USD Карбон Переднє/заднє крило, накладка фальш бака та по дрібницях ~700 USD Ручки з підігрівом ~180 USD Кофри Touring Kit SW-Motech Aero майже не користувався ~500 USD По дрібницях, але теж коштує грошей Укорочені кастомні курки, задній ліхтар з вбудованими поворотниками, підсвічування, LED світло, нульовик, виведений USB, спинка для 2-го номера і т.п. Ціни пишу не, щоб похвалитися, але щоб ви розуміли витрати, якщо брати такий самий мот, але без тюнінгу Для тих хто дочитав до цього місця уточню: на фото встановлений напівслік для кращого зчеплення з дорогою, бо такий момент мотоколесу втримати важко. Але… завжди можна поставити назад моторезину.
Официальный мак Украины. Покупался в Киеве. Я второй владелец (первый владелец проехал на нем 22 тыс.) все что и когда и на каком пробеге делалось по моту – зафиксировано! Мот использовался для путешествий отвечу на все вопросы. ДОПЫ: Фары piaa 300$ Защита фар 80$ Лампы в фарах 100$ Защита пер вилки 40$ Лобовое стекло givi 220$ Сумка на руль 50$ Дополнительная защита двигателя 90$ Хагер карбон 120$ Боковины карбон 450$ Выхлоп Yoshimura 550$ Кофры 740$ Бронепленка на фаре, поворотах, доп.. 20$ Карплей 100$ Тубусы 90$
Версия GT. Мото официальный, на гарантии до 2026 года. Вся история обслуживания есть у дилера. Допи: - оригинальные дуги безопасности - оригинальный центральный кофр с системой крепления - замки от боковых и центрального кофра открываются с ключа от зажигания - оригинальное стекло - туринговое стекло от Puig Мотоцикл бережно эксплуатируется, без падений, хранение в теплом боксе зимой. Вложений не требует, кроме замены масла и фильтра в следующем сезоне.
Вигляд XSR900 GP нагадує образ YZR500, на якому перемагали легендарні гонщики Yamaha у 80-х і 90-х роках, і підкреслює гоночний родовід Yamaha, як ніколи раніше. Передній обтічник і вигін сидіння в стилі гоночних моделей YZR Grand Prix викликають спогади про золоту еру перегонів гран-прі – це справжня данина поваги деяким легендарним гоночним мотоциклам минулого від Yamaha. Нехай вас не вводить в оману традиційний стиль – під кузовом ховається найновіша технологія Yamaha, що дає змогу створити справді продуктивну машину, яка викликає захоплення під час кожного повороту дросельної заслінки. Найновіші компоненти гальмування та підвіски покращують їзду, а інтегровані режими їзди та обширний пакет електроніки піднімають планку ще вище.
Цей мотоцикл дарує незабутні враження майже в будь-якій ситуації. Оновлена ергономіка забезпечує зручну посадку для збільшення комфорту під час їзди. Вузькі звивисті вулички, швидкі повороти або невимушена подорож містом – для XSR900 немає нічого неможливого.
Тверді бокові кофри здатні вміщувати закритий шолом, а також мають стандартні панелі відповідного кольору. Якщо вам потрібне додаткове місце, ви можете встановити додатковий кофр зверху, при цьому система перевезення багажу забезпечує відчуття плавної їзди, навіть при повному навантаженні. Для того, щоб їзда вночі була більш впевненою, модель TRACER 9 GT обладнана світлодіодними віражними фарами, які стають яскравішими при збільшенні кута нахилу, при цьому обігрівачі рукояток з 10 ступенями регулювання зігріють ваші руки за будь-якої погоди. А для того, щоб забезпечити неперевершену спортивну універсальність, цей високотехнологічний мотоцикл із чудовими ходовими характеристиками обладнано системою QSS, яка забезпечує більш плавне й швидке перемикання передач.
Відчуйте запаморочливий крутний момент 890-кубового двигуна CP3 EU5+, як ніколи раніше, завдяки заточеним під перегони покращеним режимам, які можна налаштувати відповідно до різних трас та умов. Ексклюзивна для моделі SP 41-міліметрова золота передня вилка KYB з покриттям DLC та повністю регульований задній амортизатор Öhlins забезпечують найвишуканіші враження від їзди в стилі Hyper Naked. Досягніть нового рівня ефективності гальмівної системи завдяки супортам Brembo Stylema, які забезпечують точніше гальмування з першого дотику важеля. Ексклюзивний дизайн, натхнений моделлю R1M, і особливості преміум-класу, як-от матовий алюмінієвий маятник, підкреслюють якість моделі SP, а нова система Smart Key знаменує новий крок у розвитку технологій лінійки Hyper Naked.
Цей повністю обладнаний скутер преміум-класу оснащений новим двигуном об'ємом 560 куб. см, який забезпечує більш високий рівень крутного моменту для значного прискорення і високої швидкості, що робить його ідеальним вибором, якщо ви багато їздите по шосе на великі відстані. А завдяки легкому шасі він ідеально підходить для навігації жвавими вулицями. Новий агресивний кузов оснащений вбудованими LED-ліхтарями і рестайлінговим переднім обтічником, який привертає вашу увагу, а завдяки поліпшеній ергономіці і додатковому обладнанню поїздки на довгі відстані тепер максимально комфортні.
•АВТОМАТИЧНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Y-AMT Система круїз-контролю • Напівактивна система підвіски KYB • Жорсткі бокові кофри • Система швидкого перемикання передач Quick Shift • Світлодіодні віражні фари • Особливі кольори та графіка • 890-кубовий двигун CP3, який відповідає стандарту EU5 • Легка алюмінієва рама, відлита під тиском за технологією CF • 6-осьовий блок IMU плюс чутливі до нахилу допоміжні засоби для водія • Конструкція й стиль наступного покоління • Повне світлодіодне освітлення • Подвійна 3,5-дюймова TFT-панель
Огляд Yamaha Tenere 700 Rally Yamaha Tenere 700 Rally Edition навіть через 40 років захоплює думки нового покоління мотоциклістів, які хочуть відкрити для себе нові горизонти. А ексклюзивна версія Yamaha Ténéré 700 Rally Edition у традиційних кольорах ралі має високі технічні характеристики. Модель Ténéré 700 Rally Edition, що має гоночну синьо-жовту колірну схему, графіку в стилі Speedblock і золотисті ободи, — це данина поваги заводським мотоциклам, на яких виступали герої дакарського ралі Жан-Клод Олів’є та Серж Баку. Цей мотоцикл із компонентами преміум-класу й чистою ДНК Ténéré є найкращим середньоваговим мотоциклом Yamaha для пригод.
Провідна в своїй галузі трансмісія Ultramatic® Yamaha автоматично вибирає оптимальну передачу для всіх типів місцевості, тоді як природне гальмування двигуном із приводом на всі колеса надає значної впевненості на спусках під гору, а система приводу On-Command® дозволяє легко перемикатися між 2WD, 4WD та блокуванням диференціала одним натисканням кнопки. Електропривод руля природньо відгукується, підвищуючи комфорт та керованість, а завдяки системі дискових гальм на 4 колеса та регульованій незалежній підвісці надміцний Grizzly 700 EPS SE (спеціальний випуск) готовий підкорити найскладнішу місцевість – це справжня сила природи. Відкрийте справжню силу природи.
За останнє десятиліття MT-09 зміцнив свій статус ікони Yamaha, і тепер він виходить на новий рівень завдяки системі Y-AMT. Відчуйте себе єдиним цілим з MT-09, як ніколи раніше: зосередьтеся на прискоренні, що викликає адреналін, і супер точної керованості з перемиканням передач, яке може відбуватися в механічному режимі за допомогою пелюсток на лівому пульті керма (МТ) або в повністю автоматичному режимі (AT). Механічний режим - MT Оцініть нову коробку передач (MT), яка забезпечує швидке та плавне перемикання передач одним дотиком пальця до пелюстків, розташованих на лівому пульті керма. Швидкість і точність кожного перемикання більш стабільні, ніж навіть з найновішим квікшифтером, що підсилює азарт і адреналін у найспортивніших умовах їзди. Автоматичний режим - AT В автоматичному режимі трансмісії (AT) ви можете обирати між двома варіантами роботи: для більш енергійної їзди підходить режим D+, який забезпечує спортивне та агресивне перемикання передач на вищих обертах двигуна. Для спокійних поїздок на довгі дистанції або містом виберіть режим D з м’яким і плавним перемиканням передач. Кольори в асортименті, з питаннями звертайтесь у салон за телефоном
Відчуйте запаморочливий крутний момент 890-кубового двигуна CP3 EU5+, як ніколи раніше, завдяки заточеним під перегони покращеним режимам, які можна налаштувати відповідно до різних трас та умов. Ексклюзивна для моделі SP 41-міліметрова золота передня вилка KYB з покриттям DLC та повністю регульований задній амортизатор ?hlins забезпечують найвишуканіші враження від їзди в стилі Hyper Naked. Досягніть нового рівня ефективності гальмівної системи завдяки супортам Brembo Stylema, які забезпечують точніше гальмування з першого дотику важеля. Ексклюзивний дизайн, натхнений моделлю R1M, і особливості преміум-класу, як-от матовий алюмінієвий маятник, підкреслюють якість моделі SP, а нова система Smart Key знаменує новий крок у розвитку технологій лінійки Hyper Naked.
Продам Yamaha Tracer 9 2025 года. Официальный из салона Приобретался 30.05.2025 в салоне Yamaha в Киеве. Делал предзаказ на мотоцикл в феврале 2025 года, поставка и выдача мотоцикла была 30.05.2025 года. Состояние нового Пробег 3000 км Сделано первое ТО 1000 на официале. Пробег 2000 км по Киеву, и 1000 по трассе, Киев-Одесса, Одесса-Киев. Дополнительно установлен на официала квикшифтер нового поколения, оригинальные наклейки на бак.
