170 $ • 7 000 грн с НДС
- 500 тыс. км
- Сумы
- Не указано
- Не указано
Можливо його можна зробити тики прикласти руки
Мотоцикл в классном состоянии восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки. Документы советского образца в порядке, владелец живой – есть возможность переоформления. Опишу коротко работу по главным узлам, для более подробной информации – пишите в мессенджеры или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг под друга, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была проделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - отбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, прививка выжимается легко, смазка из заглушек и под болтами не течет. Электричество. Электрическая схема состояла из нуля (не было применено никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проволок ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторыми к обработкам (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3-D принтере, сам аккумулятор сложен из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозионным средством. Рама, траверса, маятник – покрыты 2-ух компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-ух компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где можно заменить болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности
Продам машину у гарному стані . Двигун майже новий, змінений 3 роки тому. Карбюратор стоїть з 7 жигулів . Ресори задні вистукані,став трохи вищє . Гарні покришки . З приводу питань, пишіть у приватні повідомлення,на телефон можу не відповісти. ********** На морозі заводиться гарно,простояла при -15 (+-) неділю ,завелася майже ,одразу з другого разу. Торг.
Рабочая лошадка ИЖ 27179, 2006 года. Газ/бензин. 50тыс пробег. Гаражное хранение, в дополнительных вложениях не нуждается - сел и уехал. В кузове по бокам есть удобные откидные сиденья. Более подробно по телефону, звоните. Маленький торг присутствует.
Продаю свого мотоцикла. По причині того що взяв другого MOTO. По мотоциклу: Взяв с під діда, та приложив трохи рук до нього. Повністю капітальнув зовнішній вид. Міняв панельку, омари, сідуху, пульти, вихлопну систему, проводку, повороти. Міняв запалювання, стоїть БСЗ.Тормоза не зношені, може небагато підтягнути треба. В літку повністю зробив кіпіталку двигуна (Проточка циліндрів, нові кильца, поршні, колинвали, сальники, пальці, підщипники) короче двигун тупо новий. Є проблемка з електронікою, спалив 2 провідка до замка. (В процесі роботи) Є документи, номера та на рамі номер. Якщо заберете, скину 500-700 грн торга за проводку
Авто в последнее время почти не использовал. Установлено ГБО, Кпп ВАЗ. Резина нормальная. Много запасных частей. Все детали и подробности по телефону.
автомобіль був модернізований. встановлений мото та коробка передач щ автомобіля Тойота. загалом автомобіль технічно справний. встановлено газ 2 покоління всі зовнішні недоліки на фото
Продам ИЖ Комби М-2125-1010 в оригинальном состоянии. Не бит, не крашен, не гнил. Один владелец с момента покупки в автосалоне. Технически в безупречном состоянии. В капиталовложениях не нуждается. Салон сохранен как новый.
