- 20 тыс. км
- Чортков
- Бензин
- Не указано
Продам, ИЖ ПЛАНЕТА 5, в хорошем техническом состоянии, на учете, действующий страховой полис до апреля 2025 года. Звоните, на сообщение не отвечаю.
продам планету мотоцикл на ходу все работает мотор перебирался документы в порядке по электричеству все работает повороты габариты ближнее дальнее стоп и сигнал на панели тоже все светит и работает возмо... видео работы могу сбросить кого заинтересует... я второй владелец мотоцикла..
Желаю здоровья. Мотоцикл моего отца стоял в гараже 20 лет. Я был маленький на нем ездил. Люлька сгнила еще в 90-х годах, потому что возили рыбу. Кого интересует нужен самовывоз, резина не годится, нет аккумулятора и генератора. В комплект отдам кучу запчастей, плюс двигатель к четвертому ИЖ. Также есть люка до четвертого ИЖ но она на крыше чтобы ее снять нужно человек 8. Я военную связь через меня кого заинтересует пишите. Последний раз, когда он ездил работал идеально. На мотоцикле есть документы.
Продам мотоцикл иж пленет 5 в хорошем состоянии. На мотоцикле были установлены новые подшипники коленвала, поршень и кольца, карбюратор ПО 30, панель приборов, проводка, пульты (переключатели), бпв совек, новая резина задняя и передняя, ??установлено новое зажигание бзс и зеркала, была заточена головка на 1 мм. были заменены тормозные колодки задние и передние. С мотоциклом идет еще один мотор.
Продам мотоцикл Иж планета 5 оригинал. С документами! Мотоцикл в идеальном состоянии! Новый аккумулятор! Стоит пекаровский карбюратор. Мотоцикл очень экономный! За отдельную плату я могу дать запасные части советского производства. Год выпуска 1991. Не могу изменить в объявлении. Новой почтой не отправляю. Подробнее расскажу по телефону!
мотоцикл делался для себя новая сиденья ,новый гелевый аккумулятор,новые бардачки,новые все тросики ,новые звездочки и цепь и кожух ,новые свечи,заменены все подшипники и сальники ,новая передняя вилка ,новая поршневая ,новые замки зажигание иэлектрон спортивный руль, лед фара. (иж юпитер 5)
Мотоцикл в классном состоянии восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки. Документы советского образца в порядке, владелец живой – есть возможность переоформления. Опишу коротко работу по главным узлам, для более подробной информации – пишите в мессенджеры или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг под друга, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была проделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - отбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, прививка выжимается легко, смазка из заглушек и под болтами не течет. Электричество. Электрическая схема состояла из нуля (не было применено никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проволок ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторыми к обработкам (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3-D принтере, сам аккумулятор сложен из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозионным средством. Рама, траверса, маятник – покрыты 2-ух компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-ух компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-ух компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где можно заменить болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности