В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Приймаємо замовлення на 26 рік виготовлення.
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Серцем CB750 Hornet 2025 року є двоциліндровий рядний двигун об’ємом 755 см?, який видає близько 90 к.с. та 75 Нм крутного моменту. Завдяки сучасній системі впорскування пального та оптимізованої трансмісії, мотоцикл забезпечує плавний старт, впевнений розгін та економію палива. мотор створений для тих, хто прагне отримати максимум цей драйв як у місті, так і на шосе. CB750 Hornet отримав агресивний та динамічний вигляд, що підкреслюється гострими лініями корпусу та оновленою передньою оптикою на основі LED-світла. Вузька та зручна форма сидіння створює комфорт для водія та пасажира навіть під час довгих поїздок. Завдяки цьому мотоцикл виглядає більш спортивно та сучасно. Honda оснастила CB750 Hornet 2025 року сучасною системою електронного контролю. Серед ключових функцій: Режими водіння : вибір між кількома режимами (спорт, стандарт, дощ) для адаптації мотоцикла до різних умов дороги. Контроль тяги (HSTC) – забезпечення стабільності на слизових поверхнях. Антиблокувальна система гальм (ABS) – завершує безпеку при екстреному гальмуванні. Кольоровий TFT-дисплей – інформативна панель приладів, яка відображає швидкість, витрати палива, обраний режим їзди та багато іншого. CB750 Hornet 2025 має легку трубчасту раму з високою стійкою, що забезпечує чудову маневреність у міських умовах та стабільність на швидкості. Підвіска Showa зі змінними налаштуваннями забезпечує плавність руху навіть на нерівних дорогах. Завдяки низькому центру ваги керувати цим мотоциклом – справжнє задоволення.
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Свежепригнанный, растаможенный, полный пакет для постановки в МРЭО. В хорошем состоянии. Полное ТО Сделана эндоскопия двигателя. Регулировка клапанов. Заменено: Тросы газа Новый АКБ Новая смазка Воздушные фильтры Новые свечи Перебран вилка, новое масло, сальники пыльники. Заменена тормозная жидкость. Замена антифриза Замена жидкости сцепления Чистка суппортов Резина, цепь, звезды в отличном состоянии. Дополнительные фото скину в сообщение.
мотоцикл в хорошем техническом состоянии по косметике пара царапин полностью готов к сезону сел поехал, обслуживался на Yamaha сервис во Львове. могу пригнать во Львов или по Львовской области
Авто сейчас в Германии на границе с Польшей в городе Котбус. Родной пробег 205118 км. Новая зимняя резина. Пройден в мае немецкий ТЮФ есть документы. Есть три небольших нюанса по кузову после Украинских и Немецких парковок. Замена 4-х тормозных дисков и колодок по кругу. Замена в мае всех 4-х фильтров и масла Матюль. Сервисная книжка осталась в Украине. Пригнана из Швейцарии в 2018 г. со 170 тыс км пробега а куплена в 2019 г. с 189000 тыс км. Купил в Тернополе есть данные старого - первого владельца в Украине. Не дымит i не гудит как новые Немецкие авто. С 1 октября в Германии запрещено ездить на авто, которое больше 1 года в стране без временной регистрации с получением немецких номеров. Писать в чат а потом через вацап чи телеграм поговорим. Номер телефона что на сайте остался в Украине.
Продам Honda CR-V 2.0, 2004 г., пробег 250 тыс.км, МКПП, ГБО не устанавливалось, хорошее состояние, два комплекта резины - лето Nexen, зима Yokohama (шипованная) обе на дисках, сохранен салон)))
Мотоцикл в хорошем техническом состоянии, обслуживался вовремя (замена масла, фильтров, чистка и смазка цепи), ремонта не требует. Гаражное хранение, первый владелец в Украине. За час пользования ни разу не подводил. Заводится легко во все времена года. Двигатель работает ровно, без посторонних шумов. Стоит новая цепь DID, металлическая защита пластика и двигателя, присутствует центральная подножка, установлен багажник под центральный, боковые кофры. Низкий расход топлива как в городе, так и на трассе. Мотоцикл удобен для повседневного передвижения по городу и за его пределами. Мягкая, комфортная подвеска, удобная посадка, высокий клиренс. Продажи в связи с повышением кубатуры.
Honda Jazz — отличное состояние, без вложений. Продам ухоженный Honda Jazz, в собственности семьи, использовался преимущественно в городе. Автомобиль технически полностью исправен: заменено сцепление, радиатор, аккумулятор, тормоза, шины — все обслуживалось вовремя. Двигатель — экономичный, но мощный, аналогичный установленным в CR-V. Очень удобный в городе: компактный, с парктрониками спереди и сзади и камерой заднего вида. Салон чистый и ухоженный, система **Magic Seats** позволяет легко перевозить большие вещи. Кузов без повреждений, кроме одной небольшой царапины (показана на фото). LED-фары, синий цвет — выглядит современно и аккуратно. Автомобилю не требуется никаких вложений, готово к эксплуатации.
Авто в гарному технічному і візуальному стані, гаражне зберігання, протиугонна система, газ, подивитися можна в Івано Франківську кожен день, всі питання по телефонулександр
Honda VTX 1800. Байк в порядке. Масло не берет. Вложений не требует. Расхваливать не буду, все видно на фото. Из дополнительного: подогрев обоих сидений и руля. Сиденья "MUSTANG". Пневмо-амортизаторы. Тахометр. Мультимедиа. В подарок трубы Vance&Hince BIG Shot с паверкомандером, Ветрозащита для ног на дуги, и еще много новых запчастей. Обмен на авто, или Africa Twin, Cross Tour 1200. Yamaha Tenere 1200. Хлам не предлагайте.
