Honda Accord 7 Авто в хорошем состоянии!!! Экономичный надежный двигатель 2.2 i-CTDi детали по тел. Реальному покупателю, адекватный торг!
Продам свой автомобиль 2000 назад поменяно масла liqui moly top tec, фильтра ролик, ремень , рулевые наконечники , тяжки стабилизатора, тормозные диски, колодки, втулки , стойки, шаровые опоры катаюсь сугубо по городу Цена снижена потому что нужно переварить правый порог Любое переоформление Причина продажи - хочу машину на автомате
Автомобиль Honda Accord (executive) 2008 VIII поколения 2.0 в хорошем и ухоженном состоянии от официального диллера с родным пробегом. Первая регистрация из салона в 2011 году. В салоне не курили. Двигатель в отличном состоянии, масло не потребляет. Сторонних звуков нет. Обслуживалась вовремя оригинальными и качественными запчастями. В автомобиле все оригинальное, все работает. По кузову замечаний нет. В родной краске, косметические подкрасы переднего и заднего бамперов. В ДТП участия не принимала. Резина Michelin в хорошем состоянии. В авто полное ТО. Переоформление. Перекупам не беспокоить.
********** Honda CRV 1.6 диз, МКПП авто в хорошем состоянии, есть подогрев сидений не крашена ни одна деталь, эксплуатация авто началась с ноября 14 г. В 2018 году была пригнана из Дании и с того времени являюсь единственным владельцем автомобиля.
Продам Honda civic 1995. Ездит на газу и бензине. Аккумулятор новый. Двигатель 1.5.
Honda vfr 800 2000 106 л/с Не задушена версія 25 років в 1 руках Стан гарний Перед сезоном обслуговуваний повністтю Перебрана вилка , всі росхідники і т.д. Гума та гальма в гарному стані Майже кожного дня в експлуатації Нічого робить не потрібно сів та поїхав ! Любий вид переоформлення ! Всі питання по телефону +********** Реальному покупцю торг !
Honda Accord IV 2.0л. 1993р.в., карбюратор Keihin 1 Шини: літо Michelin передні 215/60/16 задні 205/60/16, зима Bridgestone перед/зад 205/60/16 газ/бензин 2 покоління вписаний в тех.паспорт, АІ-92, витрата оливи та палива згідно заводських характеристик, по кузови незначні сліди експлуатації (сколи, подряпини в районі низу бампера), салон у хорошому стані, кондиціонер, LCD екран 3тис.км. тому замінено всі розхідники ходової передньої частини (сайлентблоки, важелі, кульові, ін.) 1тис.км. назад встановлено новий радіатор Nessen, замінено розхідники ходової задньої частини (важелі. стійки амортизаторів, тяги стабілізатора, ін.)
Куплен в салоне г.Львов. Состояние нового мотоцикла, детские болезни исправлены. Замена масла проводилась 400 км, 800 км, 1200 км, а затем 2200 км. ИНЖЕКТОР, LED фары.
Продажа с переоформлением или доверенность на 8 лет ошибок нет ходовая норм не стучит мотор V TEC не дымит ездит хорошо аккумулятор новый масло новое краска обновлялась предыдущим владельцем 2 года назад полный электро пакет музыка BOSE саб голова GVC на чипе дорогой газ 800 спорт форсунки газ требует обслуживания запаска на титане резина норм одинаковая торг на кофе страховка отсутствует.
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
