Официальный! На гарантии. Куплен новым в мае 2025 года. Сделано первое ТО (обкатка). Полностью в защитной пленке. В состоянии нового.
Приветствую, в продаже настоящая легенда SuperBike Ducati 1198. На похожем байке от Ducati выступал Трой Бейлисс, трехкратный чемпион SuperBike. Фото в оригинале здесь кому интересно. Пожалуйста, предоставьте текст для перевода. Особенности этого байка, в нем Момент и вся Мощность сразу с низов, байк очень Эмоциональный и Мощный. Имеет несравнимый особый звук выхлопной системы Termignoni от которой получите Невероятное удовольствие. Байк очень маневренный, довольно удобная посадка как для спортбайка. Прогнозируемый и довольно Легкий в управлении Байк хорошо подойдет как для езды по Городу так и для Трек сессий довольно универсальный. Несмотря на то, что на байке отсутствуют помощники типа ABC и Traction Control, байк довольно Прогнозируемый и Стабильный даже с Низкими навыками езды на спорт байке. Невероятные тормоза от Brembo, это отдельное Шарм, лучше тормозов я не встречал. С дооснащением: - на байк установлен Quickshifter в гору, работает чётко и стабильно от Translogic Systems - датчик контроля передачи Healtech - лобовое стекло от Ducati Performance - оптика led Philips Ultinon Pro9000 - гріпсы и бачки Rizoma - сухое сцепление от DUCABIKE - много оригинального карбонового обвеса - защита радиатора Ducati Performance - сиденье трековое алькантара Ducati Performance - демпфер Ohlins Байк перед началом сезона был обслужен на 3000+ $ плюс считайте к оснащению. Даже регулировка клапанов уже сделана, очень большой был сделан комплекс работ. Все делалось на официале Ducati Киев и на профильном сервисе Desmo Solution, подтверждения также есть. На байк денег не жалели, всё только оригинал ни каких аналогов и дорогой качественный тюнинг. Технические характеристики Добавив фото с детальными характеристиками, кому интересно узнать больше. За деталями обращайтесь по телефону или в мессенджере расскажу детали. Также могу предоставить ссылку на фото в оригинальном качестве без сжатия, ограничения от Авториа. Точно уверен, что байком будете невероятно довольны. Всем спасибо за внимание)
Мотоцикл Monster EVO 1100. Мотоцикл в идеальном состоянии, обслуживается на сто "Гранд Мото". На мотоцикл был установлен полный комплект оборудования EVO 1100 оборудования 2015 года. Последнее ТО выполнено в конце июня 2025 г., после ТО мотоцикл прошел 230 км и был загнан в паркинг.
Технически и внешне без замечаний, новая резина Dunlop mutant, пройдено полное ТО (с регулировкой дисмодронов, заменой грм и прочее), три оригинальных кофра, защитные дуги, установлен дополнительный экран с CarPlay, два ключа. S версия с электронной подвеской, подогрев ручек, круиз, проставки руля, два ветровых стекла, Перерегистрация на нового владельца. Возможен обмен на круизер.
- Тип двигуна V4 - Об’єм 1158 см3 - Потужність 214 к.с. при 13500 об/хв - Макс. крутний момент 120 Нм при 11250 об/хв - Діаметр та хід поршня 83 x 53,5 мм - Ступінь стиснення 14:1 - Інтервали технічного обслуговування 15000 км
- Колір Burning Red - Тип двигуна V4 - Об’єм 1158 см3 - Потужність 170 к.с. при 10750 об/хв - Макс. крутний момент 125 Нм при 8750 об/хв - Діаметр та хід поршня 83 x 53,5 мм - Ступінь стиснення 14:1 - Інтервали технічного обслуговування 15000 км - Перевірка клапанних зазорів 60000 км
- Тип двигуна V4 - Об’єм 1103 см3 - Потужність 216 к.с. при 13500 об/хв - Макс. крутний момент 120.9 Нм при 11 250 об/хв - Діаметр та хід поршня 83 x 53,5 мм - Ступінь стиснення 14:1 - Інтервали технічного обслуговування 15 000 км
- Об'ем двигуна 659 куб.см - Потужність 77,5 к.с. при 9750 об/хв - Крутний момент 63 Нм при 8000 об/хв - Висота сидіння 904 мм - Ємкість паливного баку 12 л. - Вага в спорядженому стані з порожнім бакаом 151 кг.
Відчуйте вибух адреналіну з Ducati Diavel V4. Його революційний дизайн та потужний двигун V4 забезпечують неймовірне керування та абсолютну свободу на дорозі. Для тих, хто шукає безкомпромісну потужність і стиль – Diavel V4 – це вибір №1. Потужність 168 к.с. Крутний момент 126 Нм Суха вага 223 кг
Ducati Streetfighter V2 955 куплен у официального дилера в Одессе в июле 2024 года. С того времени мот проехал 5 тыс км, без падений, все как новое. Обратите внимание, что Streetfigter V2 2024 года идет с мономаятником, двигатель Superquadro 152 л.с. с крутящим моментом 101.4 Нм. С 2025 года Streetfighter претерпел изменения, уменьшилось количество сил до 120 и крутящий момент до 93.3 Нм, а также убрали красивый мономаяитник. Также, Streetfihter V2 абсолютно комфортный для города и в жаркую погоду не печет в отличие от V4s, кто пробовал поймет). На мото доставлено: - зеркала rizoma max 550 евро - хвост эгоист - 320 евро (пассажирское сиденье в наличии, отдам) - пластиковые крылья (крылья по бокам как у v4s) - 245 евро - обтекатель 340 евро (сейчас снят, отдам) - бронепленка перед и бак - 700 у.е. - крепление для телефона с зарядкой Я являюсь владельцем, по запросу пришлю дополнительно видео с актуальным видом. Связь - whatsapp, telegram
Продаю свой мот. Официальный. Пробег большой, но все вовремя обслуживалось. Новая цепь и звезды. Три кофра родных, и сервисная книжка в комплекте. Дуги, защита, все на фото. Если с кофрами, торг минимальный.
Продаю свой мот. Без ДТП, родная краска! ОФИЦИАЛЬНЫЙ Ducati 696+ который был приобретен в Киеве в салоне Ducati на Петровке 20.10.2009 эксплуатация с 2010 года (не путайте с пригнанными мотами с неизвестной историей) Пробег небольшой и это честный пробег! Мотоцикл сейчас находится в мастерской, где проходит полная подготовка к сезону. Меняют ГРМ, обслуживают Desmo, масла, фильтра, также перебирают вилку и многое другое по мелочам, чтобы все было идеально! Резина передняя и задняя Michelin pilot road 4 (почти новая, пробег не больше двух тысяч). Мотоцикл без ДТП, в родной краске. Весь пластик заводской и имеет дату производства на обратной стороне, которая подтверждает дату сборки мотоцикла. К мотоциклу идет полный комплект с которым он был приобретен первым владельцем, а именно: оригинальный чехол на мотоцикл, сумка с документацией из мотосалона, сумка на бак, второй визор и остальное по мелочи. Дополнительно установлено: короткие спортивные ручки с регулировкой, крепление номерного знака со светодиодными элементами и возможностью регулировки наклона номера, дуги безопасности, сигнализация Pandora с меткой, выключатель клеммы, сумка на бак (очень удобная вещь!), зеркала были заменены на более удобные. Все оригинальные детали, которые были заменены, в хорошем состоянии, отдаю также с мотоциклом. Обмен возможен на Diavel с моей доплатой.
Мотоцикл в очень хорошем состоянии, я первый владелец дата регистрации 12:06:2024. Дарит эмоции, помощники дают сдерживать их если нет опроса. Ducati Traction Control (DTC): система контроля тяги. Cornering ABS: антиблокировочная система торможения с функцией поддержки в поворотах. Ducati Quick Shift (DQS): система быстрого переключения передач. Full-LED освещение: современные LED фары для лучшей видимости. Ducati Wheelie Control (DWC): система контроля отрыва переднего колеса. Launch Control: система, обеспечивающая максимальное ускорение с места. Тип двигателя V2 Объем 937 см3 Мощность 111 л.с. Макс. 96 Нм при 7250 об/мин
цена в польских злотых. Был в ДТП, где оторвало двигатель и раму разбило пополам. Документы левые, пробег скручен еще в США, в двигателе поршней нет. Чтобы завести - надо толкать. А для катания нужна человек, что вас будет толкать. Обслуживание стоит миллионы. Бензин хавает сотнями литров на километр. Подвеска дубовая, что практически ее нет. Единственный плюс, который есть у этого байка это + на аккумуляторе. Если вы верите во все здесь написанное - можете проходить мимо. отличие от стандартной версии 2016 года: спицованные колеса для бездорожья 19" переднее колесо против 17" в обычной ход подвески 200мм против 170мм у обычной бак 30 литров против 20 литров на 1200S первая передача короче - позволяет ехать на меньшей скорости звезды на 1 зуб больше (также увеличивает тягу за счет уменьшения максимальной скорости) максимальная скорость на 10 км/ч меньше, чем у обычной 1200S регулируемые центральные подножки и педаль тормоза защита ножек и лапки КПП вследствие падений (складываются) большая защита двигателя двухосевой маятник против мономаятника в обычном - выдерживает большее напряжение на скручивание и равномерная деформация при нагрузке с правой или левой стороны. клиренс 200мм против 180мм в обычной 1200S есть центральная подставка и удобно пользоваться подкаткой обычной. не комплектуется хагером в отличие от 1200/S более тяжелый - 260кг в полной экипировке против 235 в версии S, обычная еще на 5кг легче. нет в конфигурации quick shifter в отличие от обычной S продаж с переоформлением. есть 2-й двигатель за дополнительную плату.
ducati hypermotard 796 2012г. Два ключа, новый акб. доп комплект зеркал (Италия), 24000 оригинального пробега, первый владелец в Украине первый сезон на дорогах, состояние близко к идеалу, мот дарит незабываемые эмоции. Возможен обмен на авто. Я владелец, продажа только с переоформлением. Продажа не спешная. Только заменил масло. вложений никаких не нуждается. Вопросы звоните или вайбер.
Состояние нового мотоцикла, официальный куплен в Украине с прозрачной историей, сервисная книжка, страховка. Пройдено только большое Т.О., вложений не требует, с мотом в комплекте отдаю оригинальные кофры. Продажа с полным переоформлением. Возможен обмен на авто HONDA ACCORD от 2008 г. в кузове купе. Или Mini cooper F от 14 г.
Официально приобретенный мотоцикл в Украине. Два ключа и заполненная сервисная книга. Обслуживает только официальный дилер Ducati, вся прозрачная история. Мотоцикл был куплен в салоне Ducati Киев 03.07.2020, мной был куплен у друга с пробегом 20120км 04.05.2023. В настоящее время пробег 36 тыс. км. Внимание и завистливые взгляды женщин, мужчин, детей обеспечены. Динамика разгона паспортная 3.2 сек - 100 км/ч Максимальная скорость 250 км/ч Тормоза BREMBO останавливают аппарат как якорь. Езжу второй сезон, мот доставляет офигенные эмоции, а расход радует невероятно (5.5 – 5.7 литра на 100 км). Легкий и маневренный аппарат, для городских пробок – именно то. Качество материалов не передать фотографиями – смотреть нужно вживую. Лучший мотоцикл по сравнению с одноклассниками. 3 зимы хранился у официального дилера в отапливаемом гараже, обслуживали исключительно у дилера. Все дополнительные аксессуары были установлены в оф. дилера. Все чеки и подтверждающие документы находятся. Список дополнительных опций, установленных на мото: - защита рамы Evotech Performance 260 фунтов - защита радиатора Evotech Performance 83 фунта - защита задней Evotech Performance 37 фунтов - защита переднего радиатора Evotech Performance 37 фунтов - Бобины для заднего подката Evotech Performance 28 фунтов - Рычаги сцепления и переднего тормоза Evotech Performance 140 фунтов - Квикшифтер Ducati 335$ - ветровое стекло Ducati 150$ Total: ~1300$ Проведен десмосервис у оф дилера. Техническое состояние мотоцикла – идеал. В подарок отдам новую цепь DID и переднюю шину Pirelli. Звоните и приезжайте на осмотр. Торг возможен только аргументированный.
Можливий обмін на BMW R nineT чи Triumph Bonneville, T120, Speed Twin, Scrambler). Про стан та комплектацію: Мотоцикл куплений у офіційного дилера 25.10.2018 (Mercedes-Benz на Зап. шосе, УКРАВТО ДНІПРО), та скопив історією обслуговування. У ньому нічого не ламалося, мінялися масла, рідини та фільтри. Встановлені нові покришки 23 року Pirelli scorpion trail II. Додатково встановлений підігрів ручок. З заводу центральна подножка, 2 оригінальні бічні кофери. 2 ключі. Мотоцикл без «підводних каменів», обслужений і у дуже доглянутому стані. Про мотоцикл та враження: Коли я вперше сів на Ducati Multistrada 950, одразу відчув, що це приголомшливий мотоцикл, відчуття мене захлинули. Мотор L-Twin на 937 кубиків. Сідаєш, заводиш — і цей характерний, трохи грубуватий рокіт одразу дає зрозуміти, що під тобою не просто техніка. Він видає 113 кінських сил — і тяга є завжди. Посадка зручна, сидиш прямо, ніби всередині нього — дуже комфортно, а вітрове скло регулюється і дуже вдале прямо з заводу. На ходу дуже легко керується, навіть на нерівній дорозі почуваєш себе спокійно. Підвіска повністю регульована, у мене налаштування на м'які. Електроника допомагає — Ducati Safety Pack: чотири режими (Sport, Touring, Urban, Enduro), ABS від Bosch і восьмиступінчатий контроль тяги з можливістю тонкого налаштування. Окремо відзначу гальма Brembo — працюють чітко, інформативно та дуже впевнено. Витрата палива — 6 л. Multistrada 950 — це мотоцикл, який вміє бути і турером, і універсалом для легкого бездоріжжя, і при цьому зберігає фірмовий італійський характер. Сідаєш на нього — і вже не хочеться пересідати на щось інше. Це один із найадекватніших і передбачуваних мотоциклів у лінійці Ducati. Його хвалять за те, що позбавлений певної «душевності» та агресії старших Multistrada, зате він більш живий і веселий. Його називають «золотою серединою» — досить потужності для траси, досить комфорту для туризму, досить спритності для міста і досить потужності, щоб не відставати від спортів.
