Продаю самосвал Mercedes-Benz Axor 2013 Стан хороший все працює якщо хочете щось обговорити то дзвоніть на номер +**********
HOWO TX 8?4 самоскид — це вантажний автомобіль важкого класу, призначений для перевезення сипучих матеріалів у будівництві, кар’єрах та інфраструктурних проєктах. Конфігурація 8?4 (4 осі, з них 2 ведучі) забезпечує рівномірний розподіл навантаження та стабільну роботу при повному завантаженні. Модель використовується для транспортування піску, щебеню, ґрунту та інших сипучих матеріалів у складних дорожніх умовах. Технічні характеристики Базові параметри: Колісна формула: 8?4 Модель шасі: ZZ3317 (залежно від комплектації) Габарити: приблизно 10800 ? 2550 ? 3500 мм Кількість осей: 4 (12 коліс) Двигун: Тип: дизельний, турбований, з інтеркулером Модель: WD615.47 / WP8.350E62 (залежно від версії) Потужність: 350–400 к.с. Крутний момент: до 1400–2100 Нм Об’єм двигуна: ~9.7 л Трансмісія: Тип: механічна Модель КПП: HW19710 / HW19712L Кількість передач: 10 вперед / 2 назад Ходова частина: Підвіска: ресорна (багатолистова) Задні мости: подвійні, вантажопідйомність до 16 т + 16 т Рама: посилена, високоміцна сталь Рульове управління: гідравлічне (ZF) Кузов (самоскид): Об’єм кузова: 18–30 м? Тип: заднє розвантаження Матеріал: зносостійка сталь Експлуатаційні параметри: Вантажопідйомність: до 30–40 тонн Паливний бак: ?400 л Шини: 11.00R20 Кабіна: Тип: TX-F / TX-M Комплектація: спальне місце, кондиціонер, пневмосидіння Підвіска кабіни: 4-точкова, з амортизацією Призначення HOWO TX 8?4 застосовується для: будівельних робіт кар’єрних перевезень дорожнього будівництва транспортування великих обсягів сипучих матеріалів Ця модель є стандартним рішенням у сегменті важких самоскидів з конфігурацією 8?4 і використовується там, де потрібна стабільна робота при високих навантаженнях і інтенсивній експлуатації.
SITRAK C7H 6?4 — це магістральний тягач важкого класу, призначений для перевезення напівпричепів у міжміських та міжнародних перевезеннях. Модель орієнтована на стабільну роботу при повному навантаженні та інтенсивній експлуатації. Основні технічні характеристики Базові параметри: Колісна формула: 6?4 Повна маса: 25 000 кг Повна маса автопоїзда: до 40 000 кг Споряджена маса: ?8 800–9 700 кг Габарити (Д?Ш?В): ~6900 ? 2500 ? 3200–3900 мм Колісна база: 3200+1400 мм (або подібна) Двигун Тип: дизельний, рядний, 6-циліндровий Моделі: MC11 / MC13 (MAN-технологія) Робочий об’єм: 10.5–12.4 л Потужність: 430–480 к.с. (до 540 к.с. залежно від версії) Крутний момент: до 2100–2300 Нм Екологічний стандарт: Euro IV–V Трансмісія КПП: ZF (механічна або AMT) Кількість передач: 16 вперед / 2 назад Привід: задній (два ведучих мости) Ходова частина Передня вісь: 7–9.5 т Задні мости: 13–16 т ?2 Підвіска: ресорна (стандарт) або пневматична (опціонально) Гальмівна система: пневматична, ABS Експлуатаційні параметри Максимальна швидкість: до 100–101 км/год Паливний бак: 400–600 л (залежно від конфігурації) Шини: 12.00R20 / 315/80R22.5 Кабіна Тип: C7H (висока або стандартна) Компоновка: 1–2 спальних місця Оснащення: кондиціонер пневмосидіння водія електропакет базові системи контролю Призначення SITRAK C7H 6?4 застосовується для: магістральних перевезень роботи з напівпричепами (контейнерні, тентові, цистерни) логістичних і транспортних операцій середньої та великої дальності Це тягач важкого класу з типовими для сегмента характеристиками, який використовується для регулярних перевезень із навантаженням до 40 тонн автопоїзда.
Cамоскид SITRAK C9H 8?4 — вантажний автомобіль важкого класу, призначений для перевезення сипучих матеріалів у будівництві, кар’єрах та дорожніх роботах. Конфігурація 8?4 (4 осі, 2 ведучі) забезпечує підвищену вантажопідйомність і стабільність при роботі з великими обсягами. Технічні характеристики Базові параметри: Колісна формула: 8?4 Кількість осей: 4 (12 коліс) Повна маса: до ~41–50 т Споряджена маса: ?12–15 т Габарити: ~10 **********0 ? 3400 мм (залежно від кузова) Двигун: Тип: дизельний, рядний, 6-циліндровий Модель: MC11 / MC13 (MAN-технологія) Робочий об’єм: ?10.5–12.4 л Потужність: 400–680 к.с. Крутний момент: до 2500 Нм Екостандарт: Euro III–VI Трансмісія: КПП: механічна або автоматизована (ZF / SINOTRUK) Кількість передач: 10–16 Привід: два задніх ведучих мости Ходова частина: Передні осі: 2?7–9 т Задні мости: 16 т + 16 т Підвіска: ресорна (посилена, для кар’єрних умов) Рама: подвійна, високоміцна Кузов (самоскид): Тип розвантаження: задній Об’єм кузова: 20–30+ м? (залежно від конфігурації) Матеріал: зносостійка сталь Гідравліка: передній гідроциліндр (HYVA або аналог) Експлуатаційні параметри: Вантажопідйомність: 30–40+ тонн Максимальна швидкість: ?75–90 км/год Паливний бак: 400–800 л Шини: 12.00R20 / 315/80R22.5 Кабіна: Тип: C9H (висока кабіна) 1–2 спальних місця Кондиціонер Пневмосидіння 4-точкова підвіска кабіни Призначення SITRAK C9H 8?4 використовується для: перевезення піску, щебеню, ґрунту роботи в кар’єрах дорожнього будівництва транспортування великих обсягів сипучих матеріалів Це модель важкого сегмента з підвищеною потужністю та вантажопідйомністю, орієнтована на інтенсивну експлуатацію та роботу з великими навантаженнями.
Автомобіль пригнаний з Франції! Довга база 2.0 96kwt Комплектація LIMITED Оригінальні титанові диски Великий сенсорний монітор з навігацією і багато іншим Підігріви сидінь Передні та задні парктроніки Датчики дощу та світла Допомога водію Мульти руль LED ходові вогні Оригінальний пробіг 100% сервісна книга Не битий не фарбований Запаска, домкрат все є Детальніше за телефоном.
Продається авто - Рено Мастер 3покоління, жовтень 2011року випуску (фактично експлуатуються с 2012року). Далі буде опис максимально все як є по авто. Автомобіль повністю в робочому стані, сів і поїхав. Основні агрегати, двигун і коробка працюють без нарікань. Заміна масла і усіх фільтрів була проведена на 370тис.км. База довга L3H2, довжина грузового відділу 3,75 м, висота 1,85м Перший власник з моменту приїзду в Україну. Основні роботи, які були проведені в минулі два роки: Заміна зчеплення з маховиком повним комплектом фірми ЛЮК на 350тис.км.(старий комплект, по необхідності може віддатися новому власнику) Заміна стартера пів року назад(старий також віддається по необхідності) Заміна лівої напівосі в повному зборі і правого шруса окремо, десь рік назад. (Ліва напіввісь може бути віддана, але там тільки вал в нормальному стані) Заміна насоса гідропідсилювача керма, термостата, водяної помпи, ремня та роликів навісного обладнання десь рік назад. Заміна задніх амортизаторів (Каяба), та задніх подушок під ресори десь 1,5 роки тому. Заміна турбіни приблизно 310тис.км. Ходова робилася постійно раз на рік(дороги у нас гарні). З того, що зараз потребує авто: Передня ліва сторона - заміна амортизатора (стукає) та підшипника ступці (шумить). Нові запчастини є в наявності - віддаються з машиною(підшипник SKF, амортизатор TRW) Потрібна заміна Реле свічок накала (свічки накала стоять Нові!!!) Не працює зі сторони водія склопідйомник. На лобовому склі є багато тріщин, скло потрібно міняти! Це все по Авто! На авто зараз стоїть зимова резина, яка проходила 1,5 сезони, майже нова. Літня резина віддається, проїздила 3 сезони, зношення 50%. Всі інші питання по телефону, або біля автомобіля під час перегляду.
Продаємо своє авто яке дуже гарно виконувало свою роботу з доставкою карнизів та штор. Так як вимушені були скоротити витрати продаємо авто. Всі питання в телеграм чи по телефону.
Авто у відмінному стані
Авто всюдихідне, використовувалось в якості електролабораторії. Стан нового авто! Двигун дизельний!
До продажу пропонується Peugeot E-Expert 75 kWt Long у топовій комплектації — сучасний електричний комерційний автомобіль, який поєднує практичність, економічність та технології нового покоління. Ідеальне рішення для доставки, сервісного бізнесу або корпоративного автопарку. В авто було ДОДАТКОВО зробленно: - поклеена БРОНЕПЛІВКА кузову по класу Standart++ (пер. бамер, капот, фари, пер.крила, місця під ручками, дзеркала, стійки лобового скла, криша над лобовим, пороги) - ПОВНА шумо-вібро ізоляція (кузов та кабіна) - вантажне відділеня ДОРОБЛЕННО (вологостійка фанера, комерційний карпет, зносостойке покриття підлоги) - ЗАМІНА рідного автозвуку на компонентну акустику італійського виробника HERTZ . - вcтановленні 17" легкосплавні диски на новій резині Michelin (посиленній) Фургон оснащений електродвигуном потужністю 100 кВт (136 к.с.) з крутним моментом 260 Н·м, що забезпечує плавну та передбачувану динаміку. Розгін 0–100 км/год — близько 13 секунд, а максимальна швидкість обмежена на рівні 130 км/год для оптимальної ефективності. ? Батарея: 75 кВт·год ? Запас ходу: до 330 км (WLTP) - реальний Завдяки підтримці швидкої зарядки до 100 кВт, батарею можна зарядити до 80% приблизно за 45 хвилин, що дозволяє мінімізувати простої в роботі. Версія Long пропонує збільшений вантажний відсік: ? об’єм 6,3 м? ? довжина вантажного простору — 2,86 м (ширина 1628 мм, між арками 1258 мм) ?? вантажопідйомність — до ~1 200 кг Інтер’єр у топовій комплектації створений з акцентом на комфорт водія: — зручні сидіння з регулюваннями; — сучасна мультимедійна система з сенсорним дисплеєм; — Apple CarPlay / Android Auto; — електропривід, підігрів та автоскладання дзеркал; — камера заднього виду, парктроніки; — розширений пакет систем безпеки (ADAS); — клімат-контроль та ергономічне робоче місце водія. Зовнішність E-Expert залишається стриманою та функціональною, з сучасною LED-оптикою та практичними рішеннями для щоденної роботи. Peugeot E-Expert 75 kWh Long — це розумний вибір
Робоче авто,мотор робився на 330000,новий акум.
Повністю обслужена, рейсова машина. Нарікань ніяких немає, рама і кузов в хорошому стані. Болячки по електроніці давно усунуті. Можливий обмін на тягач АДР
Перші власники в Україні , самі довго шукали та пригоняли авто . Замінено зчеплення в Німеччині 30 тис /ВОЛЬВО оригинал/ . Повністью обслугована . Дуже єкономична . Працюе на Німеччину , Нідерланди та Польшу . Мотор 420 EEV . ЗОВСІМ НЕ ПОТРЕБУЕ ВКЛАДЕНЬ !!!! Колеса : 1 вісь - 97 % МАТАДОР , 2 вісь - 60 % КОНТІНЕНТАЛЬ . Можлива перевіркa в ЛЮБОМУ сервісі ! Продаж з ПДВ . Торг - розумний при огляді .
Вся історія ВОЛЬВО - обслуговивалась по "Золотому контракту" . Пробіг - ОРИГІНАЛЬНИЙ !!! Дуже гарний стан ! 500 EEV . Ксенонові фари ! Нові АКБ та зчеплення .Стояночне кліма . Дуже економічне авто ! Частковий БН з ПДВ ! Не потребуе вкладень ! Зовсім !
MAN 19.362 Рік 1990 V-12л. Двигун На ходу
Продаю MAN TGX 18.480 (ADR) 2016 р.в. Тягач у відмінному стані, їздив тільки за кордон. В наявності всі дозвільні документи для перевезення небезпечних вантажів, у тому числі міжнародні (страхування, зелений сертифікат, ТО, червоні смуги, ЄКМТ, МСТО). Перша реєстрація тягача в Україні 05.07.2022.
Продаю MAN TGX 18.480 (ADR) 2016 р.в. Тягач у відмінному стані, їздив тільки за кордон. В наявності всі дозвільні документи для перевезення небезпечних вантажів, у тому числі міжнародні (страхування, зелений сертифікат, ТО, червоні смуги, ЄКМТ, МСТО). Перша реєстрація тягача в Україні 05.07.2022.
