- 35 тис. км
- Київ
- Електро
- Автомат
Рестайлінг, тепловий насос, проц Ryzen, подвійне скло, бездротова зарядка, електропривід багажника, фари матричні, вирізання та поворотне освітлення є, обігрів всіх сидінь та двірників. Батка максимальна - Panasonic 82 кВт. Нечастий конфіг - є і парктронікі і Tesla Vision (типу камери 360 по-теслівськи), в новій прошивці можна переключати з екрану на вибір. Є автопарковка. Куплений FSD (опція коштує 8к $). При бажанні це можна активувати в Україні. Встановлені оригінальні карти України 2019 (пише % заряду до точки призначення). Карти не злітають при оновленнях. Ззовні переробив під європейку - ПТФ білі, задні ліхтарі замінив на оригінал з жовтими поворотами (глобали), дзеркало євро. Зроблено якісне тонування, поставлено чорні значки Тесла і ліп-спойлер. Помилок ніяких немає. ДТП по Україні не було. Фактично я перший власник, приїхала в Полтаву з пробігом 1200 км, в Америці була зроблена лише 1 зарядка. В США в неї в’їхали в припарковану, із пошкоджень - 1 фара, бампер, капот, радіатор, вентилятор. Капот куплено в колір, фарба по авто вся рідна. Безпека не стріляна, повністю була ціла. Піро замінений на оригінал, не Китай! В салоні тачка абсолютно нова, приїхала ще в заводських плівках - кермо, консоль, екран, дзеркала. Деякі плівки досі не зняв. На екрані поклеїв захисне скло. Встановлена підсвітка салону зі зміною кольорів, яскравість/вимикання регулюється прямо з екрану самої Тесли. Встановив HomeLink, замінив фільтр салону та фільтра і масла в редукторах (ZF fluid9). Сертифікати є, прошивка остання. Тесла зберігається у власному підземному паркінгу, зарядка лише 16А (хоча доступна потужність на паркомісці 32А/7квт), батку тримаю 50%-80%. Підтримка швидкої зарядки CCS2, потужність що я бачив особисто 182 кВт. Запас ходу: фактично влітку при 140 км/год можна проїхати 350 км, тому мабуть при 90 км/год більше 500 проїде. Взимку в сиру погоду при 120 км/год проїжджає 330 км, теж цілком достатньо. Гума Michelin, майже нова. Килимки зимові і ворсові оригінальні.
