- 9 тис. км
- Дніпро (Дніпропетровськ)
- Гібрид (PHEV), 2 л.
- Автомат
Jeep Wrangler Unlimited JL Sahara 4xe Гібридна модифікація 2.0Т + 2 електродвигуна, що видають 375 кс на 637 нм (тяга як V8 6.4 але видається раніше) і має помірну витрату палива. Не потребує обов'язкової постійної підзарядки. Можна заряджати, на чистій електриці запас ходу 35-40 км. Система видає багато тяги з мінімальних обертів та в не оптимальних режимах роботи для двигуна. Забезпечує завжди гарний відгук на аскелератор, немає турбоям, затримок по педалі. Наявна рекуперація, що робить гальмування значно більш ефективним за звичайні ренглери, де тільки гальма. У гібридної Сахари стоять топові мости, що бувають на ренглерах - широкі (!) Дана 44 попереду та позаду. Задній диференціал самоблок. Роздатка Selec-Trac 4x4, це топова роздатка в лінійці Ренглера, що має авторежим повного приводу, що дозволяє впевнено пересуватися по слизьким дорогам та їздити в цьому режимі постійно. Всі інші роздатки ренглерів (рок трак, комманд трак) - парт тайм, котрий не може нормально працювати на твердих поверхнях і в мінімальних слизьких умовах, залишає автомобіль з заднім приводом. Шкіряний салон, торпедо обшите шкірою, топова мультимедіа та аудіо система Alpine з сабом. Уся світлотехніка LED. Колеса 20, що вкупі з широкими мостами робить поведінку на дорозі приємною і прогнозованою. Підвіска комфортна та єнергоємна, не тряска. В Сахарах та НА по заводу йде більштайн, це єдині модифікації Ренглера що нормально себе ведуть на асфальті. Автомобіль в ідеальному стані, в салоні все ще пахне новим. Останнє ТО було приблизно 1 ткм назад. З авто віддаю оригінальну зарядку. Автомобіль експлуатується по асфальту, як авто вихідного дня. В болотах не топився, в змаганнях на бездоріжжі та подібному не їздив.
