Продам авто .На ходу Тільки з переоформленням .. Додатково дуже багато запчастин ,всі кузовні елементи . Підвіска , салон мотор , коробка , та багато іншого ). По авто було зроблено : косметичний прекрасно , кап. Ремонт двигуна , замінено всі гальмівні циліндри , підшипникі ступці , амортизатори , радіатор та інше .комплект зимової шипованої резини на дисках Всі дискі відкатані , відпескоструенні , та пофарбовані порошковою фарбою ..Встановлено повітряне Вебасто на дизелі .Потребуе заміни корзіни зчеплення ((е в наявності )). З питаннями звертайтесь за тел.
Нове: лобове,помпа,колодки,термостат,генератор,грм.зроблена повністю головка • Газ 4-го.ксенон.ц/з • Цікавить обмін на щось в рази краще
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук, документи радянського зразка в порядку. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери (телеграм, вайбер) або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
110 пробігу, нове зчеплення, продаю бо не маю можливості користуватись авто, знаходжусь на службі, по факту в другій сім?ї, документально 4 власник!
Продам BMW e12 520i, авто у нормальному стані, на ходу, є моменти по кузову, а саме низа крилл, та рамка лобового, днище ціле, пороги, арки, стакани теж, авто довго стояло, тому треба передивитись паливну систему, торг мінімальний
КАТЕГОРІЯ "В" Новий. 2026р. 2500 х 1400 х 500 4 ресори, металл 1,5 !!! Дишло з квадратної труби, а не з швелера ! Всі з'єднання на болтах, а не на скобах. Сплошний лист на днищі ! Повноцінна підсвітка в темний час з усіх боків ! Порошкова краска. Євро-тент, як на "фурах". дуги (6шт) в комплекті. Колеса 14'' Діагональні розбіжності не більше 2мм !!! Огляд за адресою: м.Запоріжжя проспект Соборний, 92 (Олександрівська, 80) біля Сервісцентру ( МРЕО ) Також є в такому розмірі одновісні причепи.
Продаю свою машину з переоформленням. По машині зроблено дуже багато. Переварені замінені фільонки дверей передній та задній фартух. Покращено, але є моменти, де треба переробити. Віброшумоізоляція по всій машині.
В хорошому стані Сил 150 кубиків Автомат Заводиться з кнопки Є акумулятор Фару работают Не була в ДТП Передні і задні тормоза роботою Нічого ще не міняла Амортизатори работают Пробіг 106 Мотор в хорошому стані Бак об’ємом 6л
продам мотоцикл в отличном состоянии,украинская регистрация,вложений не требует.все вопросы по телифону.ТОРГ УМЕСТЕН.
