800 $ • 33 848 грн
- 2 тис. км
- Миколаїв
- Бензин, 200 см³
- Ручна / Механіка
Мотоцикл в чудовому стані, вкладень не потребує (всі розхідники замінені), купувався з салону в 2021 році, перший власник, вкладень не потребує, експлуатувалась бережно, продаж по переоформленню, чудовий динамічний мотоцикл, як для міста так і для подорожі.Продаж не терміновий, за більш детальною інформацією звертайтесь за телефоном
З моменту дебюту X-Trail 200 минуло більше 3-х років. За цей час ми почули різні думки щодо моделі. Деякі її лаяли і продовжують робити це і зараз – ну, на здоров'я. Багато хто вважав її негарною копією "Гуся" - це взагалі даремно, тому що з точки зору і техніки і ціни Гусь "десь в небі", а X-Trail набагато більш приземлений і в прямому і переносному сенсах. Проте найбільше було тих, хто голосував за цей мотоцикл своїми кревними. Їм-то ми і вдячні за покупку і думки і критику. Вона була корисною для розуміння недоліків моделі, обґрунтованої для її вдосконалення. У період 2018-2019 років ми вже зробили ряд кроків щодо деяких технічних доопрацювань та змін. Але тільки в моделі зразка 2020 року ми змогли реалізувати найважливіші та важливі вдосконалення. Чому саме зараз, а не раніше? Причина полягає в тому, що втілення в життя будь-якої значної технічної зміни це складний процес для самого Виробника.
Новинка KOVI ADT 300, яку Ви бачите, з'являється у нас у серпні 2024 року - це не звичайний мотоцикл. Він є особливим, тому що основна ідея та втілення його рішень наживо було створено з низкою врахування функціональних аспектів та відображенням деяких конструктивних рішень тих бажань деяких наших мотоспоживачів, які для абсолютної більшості будь-яких або багатьох китайських мотоциклів раніше не були реалізованими. Генерацію цього мотоцикла виробляли з нашою безпосередньою участю для того, щоб розмірні фактори та особливості посадки враховували ті моменти, які для багатьох різних наших українців були б зручним
Tekken 250 появился в Украине в 2020 году, наше же знакомство с этой моделью произошло гораздо раньше. Еще в 2017 году, на выставке, мы заинтересовались ее первой версией, которая в тот момент времени появилась у разработчика в Китае. Правда тогда она была еще прототипом, но выглядела интересно, свежо и была непохожей на остальных. Большое количество деталей конструкции тогдашнего прототипа было другим, и, на наш взгляд, требовало доработки. Потом разработчик и вовсе приостановил дальнейшую работу над прототипом, недооценив персперктивы развития. А еще через некоторое время права на разработку были переданы другому заводу. Он-то и начал дошлифовывать Tekken 250. Модели появлялись с разными объемами моторов, с разными подвесками, но всё не то.За последние пару лет Теккен, наконец, был дошлифован, доработан и нам, наконец, не стыдно представить его в Украине.
KOVI LITE 300 з'явився в модельному ряді для тих клієнтів, які хотіли б отримати потужніший двигун, ніж у 250-ї Лайт версії. Звісно більшість буде порівнювати ці дві моделі, але за однакової енергоозброєності у Lite 300 інша розподіл маси, менша вага, інша рама, інша посадка і зовсім інша підвіска, а отже, відмінні характеристики керованості. Логічно припустити, що 300-й лайт буде наступною сходинкою для тих, хто вже ґрунтовно поїздив на аналогічній 250-ці, але ще не готовий купувати Pro-версії і з причин помітно більшої вартості, і з інших міркувань.
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S створений для швидкого та легкого покриття землі. V-Twin із специфікацією Adventure об’ємом 1301 куб. Це смілива заява, але ми її зробимо – KTM 1290 SUPER ADVENTURE S є новим еталоном.
Husqvarna 801 Svartpilen 2024 -В наявності -Висота по сидінню 825мм -Двигун Husqvarna ховається компактна силова установка з паралельним здвоєним двигуном об’ємом 799 куб, Створений для моменту, що крутить, цей рідинний охолодний 8-клапанний агрегат DOHC видає 87 Нм при 8000 об / хв, майже відразу ж після фінального 103 к.с. -Об’єм, куб.см 799 -Максимальна потужність, к.с./об.хв. 103/8000 -Інжекторна система Bosch EMS with RBW -КПП - механічна, 6 ступенева -ПРОГРАМНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ТА ЕЛЕКТРОНІКА -Підвіска передня WP APE X. хід 140 мм. -Підвіска задня WP APEX хід 150 мм -Об’єм паливного бака 14л -Суха вага - 169кг -Гарантія 2 роки без обмеження пробігу -Більш детально на офіційному сайті.
Якщо ви читаєте це, то можна з упевненістю сказати, що все стало серйозним. KTM 85 SX 2024 року — у вигляді великих колес — це перший справжній крок у вищу лігу. Легкий, потужний і надійний, KTM 85 SX може похвалитися справжніми великими компонентами мотоцикла зі зменшеною геометрією 85 куб.
Bajaj Pulsar N250 Технічні характеристики Двигун Двигун 4-тактний, один циліндр, SOHC Діаметр х Хід поршня 72мм х 61,17мм Об'єм двигуна 249.07 см3 Ступінь стиску 10,3 + 0,3:1 Оберти холостого ходу 1500+-100 об/хв Максимальна потужність 24,5 л. с. при 8500 об/хв Максимальний момент, що крутить, 21.5 Н/м при 6500 об/хв. Система запалювання DC Система живлення 12 V Свічка запалювання 2 шт. Свічка запалювання від 0.8 до 0.9 мм Коробка передач Механічна 5-ступінчаста Перемикання передач 1-N-2-3-4-5 Мастило двигуна Подача масла під тиском Система охолодження Повітряно-олійне охолодження Запуск Електричний стартер Місткість паливного бака 14 літрів Паливо Октанове число не нижче за АІ-92 (бензин неетильований) Розміри Довжина 1989 мм Ширина 743 мм Висота 1050 мм Колісна база 1351 мм Дорожній просвіт 165 мм Передня підвіска Вилка телескопічна з гідравлічними амортизаторами Задня підвіска Маятник із гідравлічним амортизатором
Технічні особливості: - Рама з хром-молібденової сталі з двигуном в якості несучого елемента - Паралельно-двійний двигун об'ємом 799 куб.см з піковою потужністю 105 к.с. і крутним моментом 87 Нм - Регульована підвіска WP APEX забезпечує винятковий комфорт і продуктивність на нерівних вулицях - Чотири режими їзди (вулиця, дощ, спорт, а також опціональний динамічний режим) - Система регулювання пробуксовки двигуна, антипробуксовувальна система та круїз-контроль доступні з опціональним пакетом Dynamic Pack - Стандартна система контролю тяги мотоцикла на поворотах - Найсучасніша система ABS, чутлива до проходження поворотів - Дросельна заслінка з регулюванням та електроприводом - Стандартна функція Easy Shift (перемикач швидкостей вгору та вниз) - Зчеплення PASC Slipper - Стандартний блок зв'язку забезпечує навігацію TbT+, телефонні дзвінки та вибір музики зі смартфона водія - Система попередження про небезпеку з інтегрованим перемикачем на кермі
Маркировка ZS175FMN. Бензиновый, с системой воздушного охлаждения, одноцилиндровый, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом семипластинчатой цепью, двухклапанный механизм с роликовыми толкателями (рокерами). Электронное СDI. В комплектации модели предусмотрено наличие ключа зажигания для размыкания контактной цепи на подачу импульса для запуска двигателя.
KTM 690 SMC R піднімає планку в класі супермото, зокрема завдяки легкому шасі, легендарному двигуну 690 LC4 і складному пакету електроніки. Незалежно від того, чи проявите ви свій талант ковзання по асфальту на гірських дорогах чи на вершинах вашої улюбленої траси, ви понесете в майбутнє з максимальною усмішкою, а у ваших венах тече адреналін. Керованість покращена новітньою повністю регульованою підвіскою WP APEX, тому все, про що вам потрібно турбуватися, це зосередитися на дорозі попереду та повернути педаль газу до обмежувачів
KTM 690 SMC R піднімає планку в класі супермото, зокрема завдяки легкому шасі, легендарному двигуну 690 LC4 і складному пакету електроніки. Незалежно від того, чи проявите ви свій талант ковзання по асфальту на гірських дорогах чи на вершинах вашої улюбленої траси, ви понесете в майбутнє з максимальною усмішкою, а у ваших венах тече адреналін. Керованість покращена новітньою повністю регульованою підвіскою WP APEX, тому все, про що вам потрібно турбуватися, це зосередитися на дорозі попереду та повернути педаль газу до обмежувачів
KTM 690 SMC R піднімає планку в класі супермото, зокрема завдяки легкому шасі, легендарному двигуну 690 LC4 і складному пакету електроніки. Незалежно від того, чи проявите ви свій талант ковзання по асфальту на гірських дорогах чи на вершинах вашої улюбленої траси, ви понесете в майбутнє з максимальною усмішкою, а у ваших венах тече адреналін. Керованість покращена новітньою повністю регульованою підвіскою WP APEX, тому все, про що вам потрібно турбуватися, це зосередитися на дорозі попереду та повернути педаль газу до обмежувачів
