2 200 $ • 91 256 грн
- 12 тис. км
- Конотоп
- Бензин, 300 см³
- Не вказано
Мот в нормальному заводському стані резину треба міняти я власник акумулятор норм звоніть
В гарному стані нічого робити нетреба, за бажанням пофарбувати. Циліндр р1 нові кільця, коробка, щеплення в дуже гарному стані, запалення мінськ 14в 65 ват, світло чудове, карб пвк 30, вилка Ява 638. Техпаспорт Всі номери правильні.
Я другий власник, документи в наявності. Мотоцикл-роботяга - перевезти мішки, або сумки - позаду зроблен багажник також є резинові жгути для фіксації багажу. Саморобне лобове скло, захищає у довгій поїздці від вітру. Продаю, бо ним не користуюсь вже давно, в мене машина, а він ще комусь послужить. Останній раз їздив на ньому у середині липня 25 року, треба було його перевірити перед продажем. Гарний стан, карбюратор почистив, замінив жиклери, поплавки, прокладки. Повітряний фільтр закріплений на карбюратор - на фото. Стандартну коробку для фільтра я викинув давно, Колись перевіряв його на розхід - виявилось 3.3л на 100км на швидкості 60 км/год У процесі єксплуатації колись міняв цеп, шатун, підшипники, циліндр міняв и здавав його на хонінговку, поршень теж мінявся під новий циліндр, так що не дивіться на пробіг, він небагато пройшов після цього, так що все в нормальному стані. Сів та поїхав.
Мотоцикл Forte 300 в ідеальному стані, їде дуже добре, масло мінялось,з документами порядок, рік 2023
Стан як з магазину . Після повного відновлення , все піскроструїлось і фарбувалось під оригінал . Обсолютно все працює , новий акумулятор , сидіння рідне (не перешите ). На мотоциклі все захромовано!!! ( навіть шпиці захромовані )!!! Цинку немає взагалі ! По мотору : ЦПГ 2 ремонт поршня кільця Чехія .Колінвал зібраний на японських підшипниках та тайванських шатунах(тих що завод ставить на 640 Яви) коробка передач в ідеалі , працює як годинник , відшайбована ! Стоїть монолітна центральна опора з масляними каналами як в оригінал . Стоять конусні підшипники в рульовій колонці ( не шарики на яких постійно є шат , і потрібно підтягувати рульову ) . Проводка як нова , без пайки і ізоленти , ізолента що намотана на задньому крилі це щоб від проводів не царапалась краска , для нового власника по бажанню все здеру . Мотоцикл робився для себе щоб їздити на ньому безпроблемно , коштів не жалів , все ставилося нове . Хомути на гофрах з нержавійки , стійки поворотів також з нержавіки , майже всі гайки шайби нержавійка .Замок фіксації руля працює, сидіння закривається ,ключ рідний . Мотоцикл ПЕРЕОФОРМЛЮЄТЬСЯ на нового власника .
Днєпр полностю перероблений. Весь на діодній оптікі, 10 пара в редукторі, карби пз 30 і тд. Зроблений гарно, всим подобаєтця, віс озираютця коли його замічають, маленький косячок по покраскі, але зоовсім не критично. Мотоцикл дарує масу положитєльних емоцій. Потребує не великих вкладень
