Продам. Збережений,хороший, комфортний і потужний мот. До речі досить економний. Обслужений. Замінено масло в двигуні,щепленні,коробці,вилці, тормозна рідина,свічі,фільтр,і ТД. Все по оригіналу. Є ще дві турбіни під проєкт.
ТЕРМІНОВО!!! мотоцикл новий все працює всі деталі по телефону
Мотоцикл на повному ходу с документами . Має досить не великий росхід палива . Стан мотоцикла можете бачити на фото , по пластику, є не значні подряпини , мінімальні сколи , тріщин немає , не паявся ,повністю в оригіналі . До мотору не лазили , не розбирали , заводиться четко без нарікань , масла не бере , не димить , не торохтить Всі росхідники замінені , ніякого вкладу мот не потребує . Документи в порядку , продаж тіьльки з пероформленням
Мотоцикл було куплено рік тому. В останніх числах листопада 2021 року. Мотоцикл 2021 року виробництва. Один власник. Пробіг 1500–2000 км. Можна сказати лише після обкатки. Стояв у сухому гаражі більшу частину часу. Мотоцикл не разу не падав на землю. З мінусів: -На мотоцикл ставилася потужніша ніж із заводу лампа ближнє дальнє світло. Або її погано поставили, що вона випала чи відірвалася не знаю. (на фотографіях видно) Ціна ремонту якщо вона відірвалася думаю від 200грн. максимум до 500 грн. -З вихлопною на виході з двигуна злізла фарба.
Yamaha Drag Star 400 Custom 2001 Двигун: 2-циліндровий, 4-тактний, V-подібний. Об'єм двигуна: 0.4 л., 33 л.с. Охолодження повітряне, карбюраторна система подачі палива, запуск – електростартер, паливний бак – 15л., Витрата на 100км. - 4.5л. Привід - кардан-редуктор, 5-ступінчаста коробка передач. Гальма: передні дискові з двома поршневим супортом, задні барабанні. Пробіг 56 600 км. їх 17000 км. по Україні. Перший власник в Україні. Мотоцикл прибув з Японії, придбан та зареєстрований 17.08.2019р. Зберігання: 50% гаражне, 50% на вулиці під чохлом. З переваг: прийомистий, м'який у ходу, хороша керованість, характерна для Yamaha робота двигуна, приємний вихлоп. За тех. станом нарікань немає, оцінка вища задовільною. У ДТП не брав участі. Недоліки: бракує прискорення при обгоні; лакофарбові та хромовані деталі облицювання мають потертості, подряпини. Нижня вихлопна труба на місці подряпин має зафарбовану ділянку вогнетривкою фарбою. Причина продажу: при зміні локації проживання, мотоцикл практично перестав використовуватися і тому продаю по непотрібності. Експлуатувався дбайливо за максимальної швидкості 100-110 км/год., в основному дорогами м. Київ та трасою Е95 напрямок м. Київ – м. Чернігів. На даний момент мотоцикл знаходиться у Чернігівській обл., Ніжинський р-н. Обслуговувався мотоцикл у м. Київ на СТО "KS CUSTOM" о 12.05.2021р. – проведено діагностику, ремонт та заміну наступних позицій: Заміна повітряного фільтра; Заміна олії в редукторі; Заміна паливного фільтра; Заміна олії та масляного фільтра; Заміна прокладки правої кришки зчеплення; Чищення, синхронізація карбюраторів; Регулювання зазорів клапанів; Підтяжка кермової колонки; Заміна сальників та олії вилки; Заміна гальмівної рідини; обслуговування маятника, заміна підшипників; З/В переднього колеса, рихтування, балансування; Заміна маніфолдів; ТО тормозного суппорта; Заміна задньої покришки, передня у хорошому стані. Торг доречний. Додаткова інформація, фото, відео - по телефону, або email.
Мот на повному бойовому ходу,все розкажу в особисті Потрібно замінити резину/масла/фільтра,мот після довгого простою Лт техпаспорт Мот не в розшуку інтерпол не світить,папери з поліції теж є) Рідного пробігу 11 тис Все розкажу в особисті) Телефонуйте/пишіть
Модель VT 750 CS (з ABS) Пробіг: 1900 км Додатково: - дуги захисні - задній багажник - спинка пасажира - рамки під бокові сумки
Мотоцикл для людей, которые в теме. Пригнан из Штатов с пробегом 3610 миль.модельный год 2018. Был подмят бак и заднее крыло, отбита подножка и зеркало. Выполнен кастомайзинг: - выкрашен из белого в цвет Army Green; - выброшены базовые подножки, вместо них установлены вынесенные вперед для комфортной езды, выполняющие в том числе функцию защиты двигателя вместо дуг, соответственно заменены элементы тормоза и сцепления и их рычаги; - заднее крыло удлинено, потому что в заводской версии вся грязь летит на спину; - руль приподнят, под руль посажена колонка с блютусом Курякин за 500 долл; - пассажирская часть сидения расширена и удлинена так, чтобы могла ездить пассажирка; - крепления подножек пассажира вынесены для более удобной посадки и так, чтобы защитить выхлопные трубы в случае приземления мотоцикла на бок; - родной маслонасос заменен на высокопроизводительный насос тюнинговрй фирмы S&S (кому интересно, посмотрите стоимость этого насоса на сайте производителя); - установлены грипсы с подогревом; - установлена сигнализация Пандора; - перенесены повороты и заменены на Курякин; - установлены тюнинговые зеркала Harley-Davidson; - родной воздухан заменен на воздухан повышенной пропускной способности фирмы S&S; - резина установлена Митзелер. Два заводских ключа иммобилайзера в комплекте, две метки сигнализации в комплекте. Мотоцикл едет легко, управляется еще легче, по дороге прет как танк, расход по трассе 5 литров. Те, кто вчера продали Лифан, просто люди без денег, которые будут мне писать, что я хочу дорого продать мотык, никто не купит, поэтому отдай за 150 тыс гривен, не беспокойте меня: мотоцикл для людей со вкусом и уровнем достатка, соответствующим его внешнему виду. Я продаю отличную вещь, а не 300 кг металлолома со смотанными изолентой проводами и зеркалами, держащимися на клее и веревочках.
