4 900 $ • 207 515 грн
- 250 тис. км
- Лазещина
- Не вказано
- Не вказано
ціна в польських злотих. Був у дтп де відірвало двигун і раму розбило навпіл. Документи лєві, пробіг скручений ще в США, у двигуні поршнів нема. Щоб завести - треба штовхати. А для катання нужна людина що вас буде штовхати. Обслуговування коштує мільйони. Бензин хаває сотнямі літрів на кілометр. Підвіска дубова що практично її нема. Єдиний плюс який є в цього байка це + на акцмуляторі . Якщо ви вірете у все тут написано - можете проходити мімо. відмінність від стандатрної версії 2016 року: спицьовані колеса для бездоріжжя 19" переднє колесо проти 17" у звичайній хід підвіски 200мм проти 170мм у звичайній бак 30літрів проти 20 літрів на 1200S перша передача коротша - дозволяє їхати на менший швидкості зірки на 1 зуб більше ( також збільшує тягу за рахунок зменшення максимальної швидкості) максимальна швидкість на 10 км/год менша за звичайну 1200S регульовані центральні підніжки і лапка тормозу захист ніжок і лапки кпп внаслідок падінь ( складуються) більший захист двигуна двовісевий маятник проти мономаятнику у звичайній - витримує більше навантаження на скручування і рівномірна деформація при навантаженні з правой чи лівої сторони. кліренс 200ми проти 180мм у звичайній 1200S є центральна підставка і зручно користуватися підкатом звичайним. не комплектується хагером на відміну ві 1200/S більш важкий - 260кг у повному спорядженні проти 235 у версії S, звичайна ще на 5кг легша. немає в конфігурації quick shifter на відміну від звичайної S продаж з переоформленням. є 2й двигун за додаткову плату.
Продаю Lifan LF250GY-3 (2023 р.) Рік випуску: 2023 Пробіг: 12?000?км Стан: відмінний Колір: чорний, білий (торг доречний) Мотоцикл у відмінному стані, все працює без нарікань. Регулярне обслуговування, масло мінялось вчасно. Надійний і зручний як для міста, так і для легкого бездоріжжя. 250?сс, повітряно-масляне охолодження Електростартер + кікстартер Документи в порядку, переоформлення без проблем Дуже економний і потужний Причина продажу — оновлення техніки. Телефонуйте або пишіть у чат відповім на всі питання, домовимось! повністю на бойовому ходу, 2 ключі
Продам надійного друга! Переднє рідне крило віддам. За особистою інформацією в особисті або телефонуйте Номер тел.: **********
Байк в рідкій модифікації Dall'Ara в ідеальному технічному та візуальному стані. Я - перший власник в Україні. Мот привезений та придбаний в Україні в грудні 2020 року. Причина продажу - мінімальне використання. Мот в перегонах участі не брав, використовувався для декількох виїздів на Ялинку, в Пухівку, хто в тємі, та для деяких досліджень лісів на Осокорках. Керується, як вел. Потужний, надійний. За 4 роки проїхав 2 тисячі км. В 2025 тільки завів після зимового зберігання. Встановлено з заводу - оригінальний задній повністю регульований амортизатор та передня перевернута вилка. Додатково встановлено: - Найкращий захист рук Cycra - Карбюратор Keihin з більшим отвором - Нержавіюча випускна система Delta - Багажник (на фото відсутній) - Змінений хвіст - Новий ланцюг DID Gold - Нові зірки, Задня алюмінієва на 48Т (є оригінальна на 41Т та додаткова алюмінієва на 52Т) - Нові гальмівні диски та колодки - Нова гума - Світлодіодна лампа в фару - В 2024р. - новий акум Дуже легко завівся після зимового зберігання. Пальне при зберіганні взимку було в баку, не в карбі. Карб краще тримати порожнім, бо пальне після довгого контакту з алюмінієм карбу деградує, потім мот погано заводиться після зими. Дзеркала складаються для зручності використання в лісі. В комплекті - оригінальний набір інструменту, два ключі. Не потребує вкладень. Бажано замінити гальмівну рідину (міняю кожні два роки), та оливу в двигуні. Використовував тільки повністю синтетичну оливу Ipone або Motul Класний, надійний мот, будете задоволені покупкою. Пишіть на WhatsApp, домовимося про дзвінок, щоб відповісти на всі ваші запитання.
Я перший власник в Україні, мотоцикл з Японії, приїхав у 2021 році. Проїхав по Україні менше 5000 км. З Японії приїхав з трохи подертим пластиком з одного боку. Ручна коробка. Заміна мастила і фільтра - кожну весну. Мастило тільки оригінал від Хонда. Два ключа. Бережна експлуатація, зберігається у теплому гаражі, іграшка вихідного дня Додаткові фото та відео по запиту. Тюнінг: - ручки з підігрівом від oxford - захист рук від burckbusters - високий бризковик Dakar (оригінальний є) - армовані шланги - новий акумулятор - захисні дуги (так, додаткова вага, але дуже добре бережуть пластик) - рамка під сумки - м'які водонепроникні сумки На додачу віддаю нову передню шину mitas (купив, але ще не встановив).
Мотоцикл куплявся новим з салонах я перший власник.З документами все в порядку.Мотоцикл знаходиться в селі Щасливе,Мукачівського р-н. Можливий торг.
Husqvarna TX300 TBI, 2023. Крос-кантрі версія, все підходить від T**********5) вага 101кг. Total: 192м/ч На поршні 20м/год, мот обслужений за регламентом. Новий пластик, вихлоп та резик із коробки. тюбліс + вентилятор з контролером на борту. (!)модель не має сертифікації для доріг загального користування. пластиковий техпаспорт
Геон 300 куб Червень 2023 року У хорошому, робочому стані. Встановлені ремені спереду та ззаду. Ручка легкого вижимання Бічні захисти двигуна Новий ланцюг зірочки Свіжозамінене масло та антифриз. Заводиться з півтичка. Вкладень не потребує. З переоформленням
Двигун: Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двохклапанний, повітряного охолодження, верхнє розташування распредвала (OHC) з ланцюговим приводом і балансувальним валом – Рекомендоване паливо: Бензин з октановим числом не менше 95 – Рекомендований клас в’язкості масла: 10W-40 / 15W-50 На пів синтетичне масло для мотоциклетних двигунів – Ступінь стиснення 9,0: 1 – Об’єм: 232 см3 – Система електроживлення: АКБ 12V 7А (AGM-батарея) – Система запалювання: Електронне – Тип запуску двигуна: електростартер і кікстартер – Максимальна потужність: 18 к.с. 7000 обертів за хвилину – Максимальний крутящий момент: 19,5Нм при 5500 обертів за хвилину – Коробка передач: 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням в масляній ванні – Тип приводу: Ланцюговий привід. Маркування ланцюга 520. Марка ланцюга CHOHO – Задні гальма: Дискові з двох поршневими супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6 мм. – Переднє гальмо: Дискове з двох поршневими супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 6 мм. – Підвіска задня: Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором з точкою кріплення безпосередньо на задньому маятниковому важелі – Підвіска передня: телескопічна вилка перевернутого типу з гідравлічними амортизаторами. Хід стиснення 180 мм. Діаметр пера 42 мм. – Колісні диски: Сталеві, спицовані, хромоване напилення на ободі. – Максимальна швидкість: 122км. за годину – Витрата палива: 3,1 л. на 100 км. – Вантажопідйомність: 157 кг. – Кліренс: 310 мм – Розмір шин: передні 120/ 70-19, задні 130/ 80-17. Виробництва – KENDA – Об’єм паливного бака: 15 л. – Об’єм масла в двигуні: 1 літр Зареєстрований,всі документи наявні.
