- 20 тис. км
- Великий Кучурів
- Бензин, 350 см³
- Не вказано
Мотоцикл в ідеальному стані, було вкладено багато коштів.
Продам KAWASAKI ZR7 у гарному стані.Новий АКБ.З документами порядок.Продаю у зв'язку зі зміною класу.Питання по телефону.Торг.
Продається мотоцикл Lifan KP 250 3R. Був куплений у 2021 році, використовувався переважно в літку. По технічним мінявся тільки цеп, передня і задня зірочка, воздушний і масляний фільтр, колодки передні і задні. Був замінений пластик. Доствлені туманки і нові дзеркала. Пробіг 12730 км зберігався в будинку. Продаж тільки переоформлення, маю 2 ключі + мануал до мотоциклу з заводу. Причина продажу - купив інший мотоцикл. Якщо цікавить детальніша інформація звертайтеся по телефону.
Harley Davidson Dyna FXDL low rider, 105th anniversary. Мотоцикл розмитнений і зареєстрований. Ідеальний стан, замінено всі масла, прокладки і фільтри. 96 twin cam. Оригінальний пробіг. Гарна гума! Безключовий доступ!
новий акб. свіжа страховка. масло і фільтра мінялися перед сезоном. сідушки ціленькі. їде на 200 куб. є маленькі зауваження по пластику, але на швидкість не впливають. для початківців ідеальний варіант.
Мотоцикл у відмінному стані. Придбано у офіційного дилера: Дніпромотор 05.2023. Додатково встановлено оригінальні допи: Декоративний кожух фари (08R73-MLA-A00, 08R78-MLA-A00); Стрічка-наліпка на диски, комплект (08F70-MLA-A00ZA, 08F71-MLA-A00ZA); Верхня накладка на паливний бак ( 08P70-MLA-A00); Бічні накладки на паливний бак (08P71-MLA-A00); Спинка для пасажира, комплект для встановлення (08ESY-MLA-BR); Бронеплівка фари. Пробіг: 3400км
Bonneville T120 2022 року -Класична модель з сучасними технологіями. Круїз-контроль, та можливість вибору режимів їзди (Road/Rain). Мій. Перший власник. Брав з салону в Україні. Доглянутий, без подряпин та пошкоджень. Гаражне зберігання.
Готовий до експлуатації Усі розхідники помінені(Масла/Фільтра/Ланцюг/Диски-Колодки і т.п.) Титановий выхлоп не реве а дуже приємно звучить
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук. Документи радянського зразка в порядку, власник живий – є можливість переоформлення. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3-D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.