Продам справжню Хонду Діо 27 Скутер вкладень не потребує,приїхав з європи,гаражне зберігання. Нові пружини,гарна резина. По мотору питань ніяких,тормоза всі присутні,дзеркала на місці,електрика вся працює. Пласмаса вся на місці,не порвана,не мінялась,вся в оригіналі. Є талон Сів поїхав . м.Вінниця **********
Honda dio 35zx В готовому стані сів поїхав Конфиг: Цпг see 65 Колено Сепаратор Athena Катушка зажигания тюнинг Варик dlh, ремень polini Сцепа 3 колодочна koso Карб дио 16,98 жик Шкивы 118 скутер на полном боевом ходу ,валит достойно. Якщо будуть запитання дзвоніть Або пишіть на Вайбер
Honda VT 500 E 1984 500 кубів з документами, я власник,тип приводу кардан, водяне охолодження з вентилятором,(Охолоджувальну рідину замінено)передні дискові гальма, 6-ступнева коробка передач, на один циліндр йде дві свічки (Нові свічки). Мотоцикл в чудовому стані рідний пробіг 9000, по мотоциклу ніяких вкладень не потребує, двигун працює тихо та рівно без постороніх звуків, замінив масло (мотюль) та масляний фільтр,світло, повортники, стоп сигнал, все працює, єдине що не працює то це тахометр, спідометр працює, резина в доброму стані, вилка працює відміно, на 22 фото ключі які йдуть з заводу вони зберігають в синьому чохлі на 24 фото видно.
Мотоцикл привезений з Японії. Другий власник в Україні. Не битий! Пройшов тех. обслуговування на початку сезону 2023 року: -Заміна масла двигуна -Масляний фільтр -Нові свічки запалювання -Нові тормозні колодки -Новий акумулятор Оригінальний пробіг 37 тис. км. Додатково встановив на мотоцикл: -Рамки під кофри -Кофри пластикові, закриваються на ключ -Спинка пасажира -Вітрове скло -Дуги безпеки -Двухстороння сигналізація -Кріплення для телефона+зарядка -Годинник та термометр на рулі в стилі мотоцикла -У комплекті 2 оригінальних ключа.
Honda NC750X 2025 року отримав оновлений дизайн, покращені технічні характеристики та додаткові технологічні можливості, які роблять його ідеальним вибором для повсюдних поїздок та подорожей. Мотоцикл оснащений 745-кубовим паралельним двоциліндровим двигуном, який розвиває потужність 58 к.с. при 6750 об/хв і крутний момент 69 Нм при 4750 об/хв. Завдяки економічним витратам пального (приблизно 3,5 л/100 км), мотоцикл може проїхати до 400 км на одному баку. Він доступний як із традиційною механічною коробкою передач, так і з оновленою автоматичною передачею DCT, яка забезпечує плавніший рух на низьких швидкостях?. Мотоцикл отримав нову передню вилку Showa SDBV з ходом 120 мм та задній амортизатор Pro-Link із можливістю регулювання переднього тягача. Гальмівна система була оновлена ??за рахунок двох 296-мм передніх дисків із двопоршневими опорами, що підвищує гальмівну потужність та надійність?. Оновлений 5-дюймовий TFT-дисплей із можливістю підключення смартфона через систему Honda RoadSync забезпечує навігацію, управління дзвінками та відтворення музики. Керування дисплеєм здійснюється через зручний підсвічування 4-сторонній перемикач на кермі. Також додано функцію аварійної зупинки (ESS), яка вмикає аварійні сигнали під час екстреного гальмування?. Мотоцикл отримав оновлену передню LED-фару, більш агресивний дизайн обтічників і нові варіанти кольорів, зокрема Earth Ivy Ash Green, Earth Black, Mat Pearl Glare White та Fighting Red/Graphite Black. Комфортність підвищена завдяки більшому сидінню та оновленій ергономіці панелей. Замість звичайного паливного бака Honda NC750X пропонує 23-літровий відсік для зберігання речей, здатний надрукувати шолом у стилі Adventure?.
В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
