Японський мотоцикл пробіг 4087. 2012 року випуск, інжектор, водяне охолодження. Стан чудовий. Мотоцикл пригнано з Японії в 2018 році, перші руки. Продаю мотоцикл папы - Владимира, детали уточняйте у него (первый номер телефона)
Можливо в розстрочку з 50% передоплатою! Обмін на вантажний або спецтехніку. Акустика. Підсилювач. Влас. Масла, фільтри замінені. Повне ТО. В ідеальному стані. Зніму з обліку або дам ген.довіреність. Допоможу в реєстрації в будь-який регіон дивіться всі оголошення продавця. На обмін ціна 16000-тис.у.о.
Доволі потужний (48 л.с.) та економічний мотор (якщо їхати 90 — 3 л на 100 км). Зверніть увагу, що це рестайлінг, тому переднє колесо 19, заднє 17. Конкурент cb500x, бо потужність та блок циліндрів однакові, просто мот для японського ринку. Пробіг 37 тис - 100% рідний, привіз рік тому з Японії з пробігом 30 тис. Їздив кілька разів на дальняк по асфальту, залишився задоволений, до ґрунтових доріг не добрався. Набирає швидкість легко, комфортно їхати 120, якщо треба обігнати, то до 155 гарно прискорюється, далі вже туго. В мото колоні рухатися зі швидкістю 120-130 з трьома кофрами цілком можливо. Для поганих доріг супер комфортно, бо гарний задній аморт з регуляцією преднатягу та велике переднє колесо. Мені при зрості 185 привставати норм, але щоб повноцінно їхати в стійці треба мати менший зріст. Вітрозахист задовільний для мого зросту, для менших райдерів буде краще. Комплектація: Led світло, ABS, розетка 12 v, зарядка usb, бокові слайдери, на які можна ставити ноги на дальняку, електрона сучасна приборка, бортовий компьюьер, підігрів гріпс, захист рук, тюнінгові курки з регулятором, багажна система для бокових та заднього кофра monokey, задній кофр givi, поворот для димоходу для захисту кофрів, виніс задніх покажчиків поворотів. Із нюансів на моторі фарба дивно себе почуває від камінців і одна царапка на пластику (два останні фото). Все інше на відмінно, ніде нічого не капає, коробка переключає чотко, мотор масло не їсть, працює рівно, як і має працювати Хонда. Можу пригнати в Миколаїв на смотріни за компенсацію палива.
Honda CB400 SF (1998) — доглянутий, обслужений Продам Honda CB400 SF у чудовому стані. Двигун працює рівно, не димить, масло не бере. Карбюратори почищені й синхронізовані, проводка в порядку, гума хороша. Стоїть прямоток, рідний глушник додаю. В одних руках 2 роки. Мото повністю обслужене — сів і поїхав. Дзвоніть або пишіть — краще приїжджайте на огляд!
Скутер Honda Dio 34, карбюратор Motoforce 17.5 ЦПГ 65сс МСУ 107 задні шківи на них розточена доріжка, стоять легкі ролик, італійський ремінь, так само трохи перероблений впуск передній варіатор сток максималка в даний момент 70-75км якщо поставити навіть China варіатор приріст буде і до 90 км, так само новий генератор скутер заводиться з 1 зуба, перероблений бак з масло бака зроблений бензобак.
Свіжоввезенний з Японії без пробігу по Україні, ЛЕГЕНДАРНИЙ скутер Хонда Топік.Надійний простий двигун 2такта карбюратор повітряне охолодження.СУПЕР-відмінний стан. ПРИДБАТИ МОЖНА ПОШТОЮ,або САМОВИВІЗ СтокМото: Миколаївська обл.Первомайський р-н (виїзд в сторону смт.Криве Озеро)
Можливо на виплату. 2009 р.в. Трансмісія кардан, 4-ох тактний, водяне охолодження, дуги безпеки, спинка пасажира, скло, кофри, дод. стопи та габарити. Стан люкс. Надаю допомогу в реєстрації на будь-який регіон. Форма оплати будь-яка. Обмін переважно на вантажний транспорт або спецтехніку, з моєю доплатою.
Продам Honda Forza 250 візуально стан на 4. Заводиться і навіть їде і гальмує. Но потрібна капіталка двигуна, проїхався без масла. Є нюанси, відповім на всі питання, дзвоніть (поганий зв'язок, як не дозвонитесь дзвоніть на телеграм або ватцап)
Доброго дня, пропоную вашій увазі класичний мотоцикл. Гарантія якості та надійності, перевірена роками. Готовий до сезону;масла,фільтра поміняні,поміняні сальники та масло у вилку,новий аккамулятор.Адекватний торг присутній.
Gold Wing, він має шестициліндровий двигун з робочим об’ємом 1833 куб. см, передню двоважільну паралелограмну підвіску та задній односторонній маятник Pro Arm. Також мотоцикл оснащений повноколірним TFT-дисплеєм діагоналлю 7 дюймів, що дає змогу керувати функціями відтворення аудіо (підтримуються технології Android Auto® та Apple CarPlay®), навігації, використовувати інтерфейс Bluetooth, керування голосом та обирати різні режими руху, має смартключ та систему допомоги початку руху на схилі, але на цьому перелік спільних рис закінчується. На випадок далеких подорожей удвох Gold Wing Tour має комфортні налаштування підвіски (з електронним регулюванням попереднього навантаження задніх амортизаторів), систему регулювання крутного моменту Honda Selectable Torque Control (HSTC) та рукоятки збільшеного розміру для пасажира. Крім цього, мотоцикл отримав спарений USB-роз’єм з функцією заряджання, а ще базова комплектація включає світлодіодні протитуманні фари. Доступний також варіант Gold Wing Tour з трансмісією з двома зчепленнями (DCT) та подушкою безпеки. Семиступенева трансмісія DCT третього покоління вирізняється покращеним контролем на малих швидкостях і гарантує максимальне відчуття розкоші під час довгих подорожей через всю країну чи навіть кілька країн.
В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
