Мотоцикл у відмінному технічному стані замінено всі розходники , сальники вилки та мастило,свічки запалення Нова гума , стан сидіння ідеальний, хром ніде не пошкоджений ,ніякого зайвого тюнінгу. Аудіосістема з підсилювачем звук дуже якісний Мот цілорічно зберігається в теплому гаражі, ніяких паркінгів и чохлів. Я власник за техпаспортом.
Продам мотоцикл Honda NC700 Integra, 14г, типтроник, кофры, новая резина(20км), в очень хорошем состоянии. Два ключа. Первый хозяин, из Японии. Подогрев ручек, порт USB. Ветровое стекло с регулировкой, защита ручек. Очень комфортная посадка, не продувает, комфортно в холод, не страшен дождь, ноги спрятаны + высокое стекло. Ничего делать не надо. Новый аккумулятор. Сел и погнал... Продаю, т.к. не езжу...
Пробіг 14 700 км. Чудовий байк чекає на свого нового власника. Низький пробіг говорить про дбайливе ставлення. Випуск 2015 року – це оптимальне поєднання сучасних технологій та перевіреної надійності. Історія з аукціону та один власник в Україні додають прозорості. Ідеальний варіант для тих, хто цінує комфорт та швидкість.
Продам свій улюблений мот, у хорошому стані, який приносить море емоцій, для міста – найкращий варіант, з документами порядок, повне переоформлення, цього сезону було зроблено: заміна ланцюга ГРМ, налаштування клапанів, повне обслуговування вилки, гума 2024 року Michelin Power, ланцюг посилений Did, пробіг 57 тис. км, кастомний задній хвіст, мот до мене був прилеглий до правого боку. З питаннями телефонуйте, пишіть у будь-який час.
Продам мини монстра. Состояние мотоцикла ближе к идеалу. Из допов: установлена защита двигателя, зарядка на руле, лёд свет. Установлены новые звезды, цепь , фильтра, масло матюль. Заводится с пол оборота, работает как часики. Оформлен на меня
Мотоцикл - сів і поїхав. 2012 рік випуску. З Японії. ABS. У відмінному стані. Зірки та ланцюг нові. Гума нова, пробігла 2000 км. Перед сезоном на СТО: діагностика паливної, діагностика та промивка системи охолодження, заміна антифризу, діагностика електрики, діагностика гальмівної системи, заміна колодок та гальмівної рідини, заміна масла та фільтрів. Вилка не тече. З допов: дуги, доп світло, багажна система під кофри, високе лобове скло, USB. Гаражне зберігання. Продаю не поспішаючи. Переходжу на інший клас мотоциклів.
Gold Wing, він має шестициліндровий двигун з робочим об’ємом 1833 куб. см, передню двоважільну паралелограмну підвіску та задній односторонній маятник Pro Arm. Також мотоцикл оснащений повноколірним TFT-дисплеєм діагоналлю 7 дюймів, що дає змогу керувати функціями відтворення аудіо (підтримуються технології Android Auto® та Apple CarPlay®), навігації, використовувати інтерфейс Bluetooth, керування голосом та обирати різні режими руху, має смартключ та систему допомоги початку руху на схилі, але на цьому перелік спільних рис закінчується. На випадок далеких подорожей удвох Gold Wing Tour має комфортні налаштування підвіски (з електронним регулюванням попереднього навантаження задніх амортизаторів), систему регулювання крутного моменту Honda Selectable Torque Control (HSTC) та рукоятки збільшеного розміру для пасажира. Крім цього, мотоцикл отримав спарений USB-роз’єм з функцією заряджання, а ще базова комплектація включає світлодіодні протитуманні фари. Доступний також варіант Gold Wing Tour з трансмісією з двома зчепленнями (DCT) та подушкою безпеки. Семиступенева трансмісія DCT третього покоління вирізняється покращеним контролем на малих швидкостях і гарантує максимальне відчуття розкоші під час довгих подорожей через всю країну чи навіть кілька країн.
В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
