520 $ • 22 536 грн
- 1 тис. км
- Черкаси
- Бензин, 50 см³
- Варіатор
Honda dio AF-62 2006 р.в. Все працює. Заводиться з кнопки.
Пробіг 500 км стан нового Мот. Офіційний куплений в ДМІ Київ в 2024рік встановлено: дуги та захист радіатора « Hepco’ Німеччина ,багажник орігінал Honda, підніжки орігінал Honda, сумка Honda, кофр алюмін Serco, відереестратор з навігацією на 2 камери та Car Play “Innovv’ радар сліпих зон Innovv, датчики тиску Innovv .безключовий доступ
Не Afrika Twin, не Transalp. Хонда варадеро, варька, літр Продам Honda Varadero 1000, ABS. Хороший мотоцикл, турист. Інжектор, 6 передач, крейсер 120-140. готовий до будь яких подорожів, з собою віддам комплект антифриз, комплект тормозних колодок, захист фари, навігатор, тримач телефону з безконтактною зарядкою, два виходи під ЮСБ з швидкою зарядкою, та додатково зарядка ЮСБ в центральному кофрі, зі швидкойомом Прекрасний мотоцикл, найкраща кольорова гама (як на мене). Віддаю 3 кофра з собою, систему навігації, і так трошки ніштячків. Новий АКБ, 2 ключа, встановлено 2 додаткових світла (одне зі стробоскопами) нова цеп та зірки, тільки переоформлення Нова гума перед та зад, 3 кофра, бокові захисні дуги Повністю обслужений та підготовлений до сезону! Сів - поїхав.
Продаю власний мот. Все працює.Повністю обслужив. Ні яких вкладень не пртребує. Пригнали мені під замовлення з Європи в 2014р. Замінив магнитолу. Повністю перефарбував в біли металік. Круїз пневма все празює.звоніть все розповім.
Продаю скутер від першого власника в Україні, тобто від мене) Куплявся з контейнера в Одесі в 2019 році. Стоїть на мені на обліку, продаж тільки з переоформленням. Двигун двотактний, масло тільки Motul 2T весь період експлуатації. Зроблено все до дрібниць: Замінена фара на лед, дуже добре світло, що є проблемою для скутерів. Двигун: Циліндр японський, розточений під ремонт, поршень msu. Колінвал рідний японський, підшипники колінвала NTN. Сальники колінвала КОК. Карбюратор орігінал японія, перемитий, продутий, налаштований, повітряний фільтр поміняний, пропитаний. В редукторі свіже масло. Варіатор: Замінений задній торкдрайвер на б/у японський в гарному стані, передній варіатор теж б/у японія без виробітки, ремінь, роліки - відкатали сезон. Сайлентблоки двигуна, амортизатора, амортизатор задній - поміняні. Передні амортизатори замінені на японські, передок відпрацьовує нерівності як треба. Колодки міняні, відкатали сезон. Всі царапки які присутні - таким брав вже з контейнера, казали що погано були переложені скутера, і потерлись між собою. Не був в дтп, не фарбований, продаю як є. З мінусів - бажано змінити передню резину, та новий акумулятор. Заводиться як з стартера, так і з лапки. Продаж тільки з переоформленням.
У зв'язку з переходом на більшу кубатуру, продаю Honda Forza nss 250. Добрий стан скутера, двигун працює рівно, без сторонніх звуків, пластик, підвіска на 5+ Дуже надійний та економний двигун 250сс від Honda Інжектор! Я перший власник в Україні, купував навесні 23-го року. Варіатор електронний, тобто Tiptronic, перемикаються передачі як на автоматі, так можна і вручну! Сім передач. Чудовий варіант для міста! Спинка для заднього пасажира! Масло мотюль 7100. Заміна кожні 2000т відповідно з масляним фільтром. Скутер у відмінному технічному стані, завжди вчасно обслуговувався. Мною були замінені: Повітряний фільтр, Безключовий доступ, дуже зручна штука. Є заводська сигналізація. Обігрів керма з регулюванням нагріву. Встановлена музика в штатні місця динаміки та управління з пульта. Оформлено на мені, є страховка, продаж тільки з повним переоформленням. Пробіг 58350 км.
Мот в доволі чудовому стані , є нюанси по пластику 6 з 10 , їде бодро ,з мінусів потрібно замінити передні полодки ,замінено масло на 30 тис км також , антифриз тромозна рідина та рідина в вилиці, вилка від літрової кави , стоять крашпеди та нова АКБ , можливий торг або обмін на авто , писати в вайбер або в телеграм можу не брати слухавку тому буду перетелефоновувати ,реальному покупцю торг , Дякую за увагу!
Мотоцикл в прекрасному технічному стані, абсолютно все працює без найменших нарікань. Можу віддати в подарунок шолом та вітрозахисне скло.
Honda NC750X 2025 року отримав оновлений дизайн, покращені технічні характеристики та додаткові технологічні можливості, які роблять його ідеальним вибором для повсюдних поїздок та подорожей. Мотоцикл оснащений 745-кубовим паралельним двоциліндровим двигуном, який розвиває потужність 58 к.с. при 6750 об/хв і крутний момент 69 Нм при 4750 об/хв. Завдяки економічним витратам пального (приблизно 3,5 л/100 км), мотоцикл може проїхати до 400 км на одному баку. Він доступний як із традиційною механічною коробкою передач, так і з оновленою автоматичною передачею DCT, яка забезпечує плавніший рух на низьких швидкостях?. Мотоцикл отримав нову передню вилку Showa SDBV з ходом 120 мм та задній амортизатор Pro-Link із можливістю регулювання переднього тягача. Гальмівна система була оновлена ??за рахунок двох 296-мм передніх дисків із двопоршневими опорами, що підвищує гальмівну потужність та надійність?. Оновлений 5-дюймовий TFT-дисплей із можливістю підключення смартфона через систему Honda RoadSync забезпечує навігацію, управління дзвінками та відтворення музики. Керування дисплеєм здійснюється через зручний підсвічування 4-сторонній перемикач на кермі. Також додано функцію аварійної зупинки (ESS), яка вмикає аварійні сигнали під час екстреного гальмування?. Мотоцикл отримав оновлену передню LED-фару, більш агресивний дизайн обтічників і нові варіанти кольорів, зокрема Earth Ivy Ash Green, Earth Black, Mat Pearl Glare White та Fighting Red/Graphite Black. Комфортність підвищена завдяки більшому сидінню та оновленій ергономіці панелей. Замість звичайного паливного бака Honda NC750X пропонує 23-літровий відсік для зберігання речей, здатний надрукувати шолом у стилі Adventure?.
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
