Продам Голд Вінг 2021, повністю готовий до подорожі, зроблене ТО та замінені всі розхідники. Сів та поїхав. Був привезений для особистого користування, але зі змінившимися сімейними обставинами, вимушений продати.
Продам Honda CBR 600 F2, рік випуску 1991. Мотоцикл на повному бойовому ходу, не димить, не троїть, запускається як на холодну так і на гарячу відмінно. Мотоцикл без колхозу і китайського тюнінгу, все так як має бути з заводу. Гуми на наступний сезон вистачить. По проводці питань немає, все блимає та світить. Вилка не тече, гальма по бажанню підкинути колодки і на наступний сезон поміняти масло і фільтра. На даний момент сів та поїхав. З документами повний порядок, переоформлення без питань. Хто реально зацікавлений пишіть на вайбер, скину відео- огляд.
Продам голду в відмінному стані, обслужена.
Супер універсальний мотоцикл, 400-500км за день зних 150 по бездоріжжю ЛЕГКО. Легка маса, малий розхід, куча емоцій як тільки зїжаєш з асфальту. З покращення: зміцнений захист рук, додатковий захист двигуна, задній багажник ( є і оригінал), поставлена задня зірочка на тягу+ крута цепка(оригінали в подарунок), зарядка телефона. + Комплект більш дорожньої резини.
1917 Honda CBR400R Рама: стальна діагональна Двигун: 2-циліндровий, 4-тактний, рядний Робочий об'єм: 399 см? Охолодження: водяне Кількість клапанів на циліндр: 4, DOHC Система подачі палива: інжектор, PGM-Fi Тип запалення: повністю транзисторне Макс. потужність: 46,0 к.с. (34,0 кВт) при 9500 об/хв Макс. крут. мом.: 38,0 Нм (3,9 кг*м) при 7500 об/хв КПП: 6-ступенева Тип приводу: ланцюг Передня шина: 120/70ZR17 M/C (58W) Задня шина: 160/60ZR17 M/C (69W) Передні гальма: 1 диск, 320 мм, 2-поршневий супорт Задні гальма: 1 диск, 240 мм, 1-поршневий супорт Передня підвіска: 41 мм телескопічна вилка з ходом 120 мм (з регулюванням) Задня підвіска: маятникова Pro-Link з моноамортизатором і ходом 119 мм (з регулюванням) Довж. 2080 мм Шир. 750 мм Вис. 1145 мм Вис. по сідлу: 785 мм Кліренс: 140 мм Розгін до 100 км/год: 5,98 сек Макс. швидкість: 160 км/год Об'єм бензобака: 16 л Маса мотоцикла (споряджена): 192 кг Середня витрата палива на 100 км.: 4 л.
1085 Honda CB 400SS Рама: стальна напів-дуплексна Двигун: 1-циліндровий, 4-тактний Роб. об'єм: 397 см? Охолодження: повітряне К-сть клапанів на циліндр: 4, OHC Система подачі палива: карбюратор, 1x Keihin VE Запалення: транзисторне кік-стартер Макс. потужність: 29 r.с. (21 кВт) при 7000 об/хв Макс. крут. мом.: 31 Нм (3,2 кг*м) при 5500 об/хв КПП: 5-ступенева Привід: цеп Передня шина: 100/90-19 M/C (57S) Задня шина: 110/90-18 M/C (61S) Передні гальма: 1 диск, 2-поршневий супорт Задні гальма: барабан Передня підвіска: телескопічна вилка Задня підвіска: маятникова з двома амортизаторами Довж.: 2145 мм Шир.: 780 мм Вис.: 1125 мм Вис. по сідлу: 790 мм Бензобак: 11 л Макс. швидкість: 162 км/ч Розгін до 100 км/ч: н.в. Середні витрати пального на 100 км.: 2,6 л. (в залежності від стилю їзди) Маса мотоцикла (споряджена): 159 кг
Продам свого коника в зв?язку з переходом на інший клас ! VTX 1300C, але в обвісі S! Продаж неспішна! Що по моту: купувався в червоному кольорі! Так як люблю чорний, був перефарбований. Не переживайте - не битий, просто перефарбування???? Було перебрано майже все власноруч з товаришем, а саме: вилка- заміна жижки, направляйок хоч і були в норм стані, просто робилось для себе, сальники, пильники ! Тормоза в круг з заміною жижки і повним перебором супортів , манжет , резинок і поміняні самі циліндрики бо були в корозії після минулого власника, заміна переднього шланга на армований- гальма стали дуже прогнозовані Карб- замінена Оріг мембрана ( хто знає ціни в курсі скільки коштує), перемиті жикльори, замінена прокладка поплавкової камери і замінені всі резинки , замінений вакуумний комплект краника( болячка - бував западав) Масло в двигуні міняється на 6-7 тисяч, замінив в липні мастило ( motul), фільтр та повітряний, охолоджуюча рідина замінена(motul) Щеплення- заміна пружин( Оріг) за роки підсіли, металеві диски як нові, фрикційні навіть половини не стерті але як розбирали то замінили на нові ( іпонські????), щоб уже туди не лізти, замінені гумові демпфери корзини Кардан- розібраний обслужений Редуктор-мастило Ipone для редукторів Колеса- замінені пильники- підшипники в нормі- відбалансовані, замінений демпфер в колесі ( Оріг) Світло- встановлено лед - чіткою границею + доп фари( люстра)- світло круте Вихлоп- рідні( є в наявності) зняті бо були чеснуті попередніми власниками. Нові куплені та встановлені з повною перепаковкою ущільнень по Орігу. Вихлоп після прогріву дуже приємний басовитий і не напряжний Бак- встановлений галстук, переведена в КМ Приборка , пробіг рахує в милях як і раніше Встановлена спинка, дуги, бокові кофри, задній багажник Перешита сідушка , дуже зручна До МОТО йде багато ніштяків хто візьме не пожалкує( скловолокно обвіс кофри, валянки) Є батвінг, прозоре скло не від нього, вихлоп, набір крил від Версії C Розхід Т-5,5 , М-7-8
