2 150 $ • 89 117 грн
- 70 тис. км
- Житомир
- Бензин, 250 см³
- Типтронік
MF081319053 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто
Мотоцикл Lifan 150 2e на документах любий вид переоформлення чи доручення на не великий срок пробіг мотоцикла 18.000 на свій пробіг мотоцикл в ідеальному стані мотоцикл каждий день експлуатації масло міняю каждих 2.000 км робот в моторі не яких не було також з мотоциклом йде кофр в який влазить 2 шоломи десь 2 тисячі кілометрів міняли цеп та 2 звездочки
Двигун Батарея 72 В 38 А*год Енергоспоживання та напруга зарядного модуля 5 Ампер / 72 Вольт Запас ходу на електротязі, км. до 110 км (залежно від умов експлуатації) Час зарядки 6-8 годин Двигун, тип Інтегрований в заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму Максимальна швидкість, км / год 60 Тип батареї Графеновий акумулятор Максимальна потужність 2000 Вт
Двигун Батарея 72 В 26 А*год Енергоспоживання та напруга зарядного модуля 4 Ампер / 72 Вольт Запас ходу на електротязі, км. до 80 км (залежно від умов експлуатації) Час зарядки 6-8 годин Двигун, тип Інтегрований в заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму Максимальна швидкість, км / год 50 Тип батареї Графеновий акумулятор Максимальна потужність 1500 Вт Трансмісія Коробка передач Дворежимний модуль Привід Прямий привід на заднє колесо Ходова частина Колісна база, мм 1300 Розмір задніх коліс 3.00-10 Розмір передніх коліс 90/90-12 Підвіска задня Маятникова із пружинно-гідравлічними амортизаторами Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Гальмівна система Задні гальма Дисковий Передні гальма Дисковий Розміри та вага Вага, кг 95 Довжина, мм 1791 Ширина, мм 757 Висота, мм 1239 Вантажопідйомність, кг 180
Двигун Батарея 72 В 20 А*год Енергоспоживання та напруга зарядного модуля 3 Ампер / 72 Вольт Запас ходу на електротязі, км. до 70 км (залежно від умов експлуатації) Час зарядки 6-8 годин Двигун, тип Інтегрований в заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму Максимальна швидкість, км / год 50 Тип батареї Тяговий AGM 6-DZF-20 LEAD-ACID Максимальна потужність 1500 Вт ЗАГАЛЬНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Доступні кольори Синій, сірий Трансмісія Коробка передач Трирежимний модуль + реверс Привід Прямий привід на заднє колесо Ходова частина Колісна база, мм 1300 Розмір задніх коліс 3.00-10 Розмір передніх коліс 90/90-12 Підвіска задня Маятникова із пружинно-гідравлічними амортизаторами Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Гальмівна система Задні гальма Дисковий Передні гальма Дисковий Розміри та вага Вага, кг 95 Довжина, мм 1791 Ширина, мм 757 Висота, мм 1239 Вантажопідйомність, кг 180
Двигун Батарея 60 В 20 А*год Енергоспоживання та напруга зарядного модуля 3 Ампер / 60 Вольт Запас ходу на електротязі, км. до 70 км (залежно від умов експлуатації) Час зарядки 6-8 годин Двигун, тип Інтегрований в заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму Максимальна швидкість, км / год 50 Тип батареї Тяговий AGM 6-DZF-20 LEAD-ACID Максимальна потужність 1200 Вт Трансмісія Коробка передач Трирежимний модуль + реверс Привід Прямий привід на заднє колесо Ходова частина Колісна база, мм 1300 Розмір задніх коліс 3.00-10 Розмір передніх коліс 3.00-10 Підвіска задня Маятникова із пружинно-гідравлічними амортизаторами Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами Гальмівна система Задні гальма Барабанний Передні гальма Дисковий Розміри та вага Вага, кг 95 Довжина, мм 1740 Ширина, мм 735 Висота, мм 1055 Вантажопідйомність, кг 180
Zonsen BTO Batllo 5RS EFI ABS — це мотоцикл, що поєднує динамічність, надійність та сучасний дизайн. Він чудово почувається як у місті, так і за його межами, забезпечуючи комфорт і впевненість у будь-яких дорожніх умовах. Двигун об'ємом 250 см? з електронним упорскуванням пального гарантує плавне прискорення та стабільну роботу. Покращена підвіска та дискові гальма з ABS забезпечують контроль і безпеку під час їзди на різних швидкостях. Batllo 5RS миттєво привертає увагу агресивним дизайном і сучасною LED-оптикою. Його зовнішність підкреслює спортивний характер і додає впевненості власнику. Комфортне сидіння, зручна посадка та легке керування роблять цей мотоцикл універсальним вибором як для початківців, так і для досвідчених райдерів, які шукають надійного партнера для щоденних поїздок. Двигун, тип PR250 Бензиновий, одноциліндровий, двоклапанний Максимальна швидкість, км / год 138 Число тактів 4-х тактний Система живлення двигуна Інжектор Об'єм двигуна 249 куб. см. Максимальна потужність 23,12 к.с. / 8000 об. хв. Максимальний обертаючий момент 21 Нм / 6000 об. хв. Система запалювання Електронне Система запуску двигуна Електростартер Система охолодження Повітряно-оливне Трансмісія Коробка передач 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Головна передача Ланцюговий привід Ходова частина Колісна база, мм 1355 Підвіска задня Маятникова, моноамортизатор Підвіска передня Телескопічна вилка Розмір задніх шин 140/70-17 Розмір передніх шин 100/80-17 Гальмівна система Задні гальма Дисковий із гідравлічним приводом, ABS Передні гальма Дисковий із гідравлічним приводом, ABS Розміри та вага Заправний обсяг масла в двигуні, л. 1 літр або 1.1 при розбиранні двигуна Середня витрата палива, л/100км 2.6 Довжина, мм 2140 Ширина, мм 945 Висота, мм 1325 Споряджена маса, кг 149 Висота по сідлу, мм 780 Об'єм паливного бака, л 13 Вантажопідйомність, кг 160
Квадроцикл CFORCE 450L (двомісний) Двигун одноциліндровий, з рідинним охолодженням, 4-тактний, 4-клапанний з робочим об?ємом 400 куб. см., потужністю 30 к.с. , енергоефективні світлодіодні фари, пружинно-масляні амортизатори, вага 350 кг, об?єм паливного бака 17 л.
Дата першої реєстрації 06.02.2016 Мотоцикл в ідеальному стані. Не фарбований, не був у Дтп. Новий аккумулятор. Бокові та задня кофри.
мотоцикл топ, їде 105+ (я їхав 112) обкатка була пройдена професійно, новий комутатор, масло в подарунок за більшою інформацією, телефонуйте, або пишіть
Скутер в гарному стані, бортовий компютер, посилина підвіска (так як він туристичний та розрахований на далекі відстані), гідравлічні амортизатори, водяне охолодження, не битий, не крашений, технічно стравне все, фільтра та мастила поміняні. Додатково додам кофр 49л (доп. багажник) + комплект резини.Пробіг 44000км. (Куплявся в Одесі з контейнера топто по наши дорогам їздив небагато). Гаражний стан зберігання, знаходився у нормальної людини, доглянутий, замінювалось все своечасно, стан гарний. Дуже класна річь для душі. Всі питання по телефону тогр біля скутера
Мотоцикл щойно привезено до країни з Данії, оригінальний пробіг, багато різних додаткових плюшок, сертифікація і експертиза пройдені, можна ставити на облік. Мастило та фільтр замінені. Слухняний та жвавий мот в чудовому стані, весь в рідній фарбі.
Yamaha SRV 250 Пропонуємо до продажу стильний мотоцикл Yamaha SRV 250, який стане ідеальним вибором для тих, хто шукає поєднання класичного дизайну, зручності та потужності. Цей мотоцикл відомий своєю маневреністю, легкістю в керуванні та приємною їздою. Основні характеристики: Двигун: 249 см³, V-twin, 4-тактний Потужність: 28 к.с. (21 кВт) Коробка передач: 6-ступінчаста Вага: 148 кг Тип рами: трубчаста, сталева Об'єм баку: 13 л Максимальна швидкість: близько 150 км/год Тип підвіски: передня — телескопічна вилка, задня — моноамортизатор Особливості: Класичний дизайн з елементами ретро та сучасними технологіями. Легкий та компактний, що забезпечує високу маневреність у міському середовищі та на звивистих дорогах. Прекрасно підходить як для початківців, так і для досвідчених мотоциклістів, завдяки зручному управлінню та комфортному сидінню. Економічний в обслуговуванні і досить довговічний. Стан мотоцикла: Мотоцикл знаходиться в хорошому технічному стані, нещодавно пройшов технічний огляд. Є незначні подряпини. Всі системи працюють належним чином. Готовий до поїздок. Переваги: Надійність та довговічність Yamaha. Ідеальний для міських поїздок і коротких подорожей. Якщо ви шукаєте мотоцикл, що поєднує стиль, комфорт і потужність, Yamaha SRV 250 стане вашим відмінним вибором.
Чудовий мотоцикл у відмінному стані Брав з салона, 1 власник, масло мінялось кожну тисячу XADO, всі розхідники поміняні, підготовлений до зимовки. Віддам з кофрами. Чому ціна вище нового з салону Зроблено купа доопрацювань заводського браку, + кофри , було дуже багато фінансових і часових вкладень в налаштування і доопрацювання
