Продам свій мот. заміна олії та фільтрів кожні 2тис. колодки у нормі. задня гума нова metzeler sportec m9 rr r 2025 року. хороший варіант як для початківця, так і для досвідченого райдера. з переоформленням . Перший власник Детальна інформація по телефону
Мот в гарному технічному стані, куплений на аукціоні в 1014 році, оригінальний пробіг 36217 км, 2 власник, захист рук, доп світло, хакер заднього колеса, вихлоп Leo Vince (оригінальний в наявності), подовжене вітрове скло (оригінальне в наявності), оригінальні кофри Givi
Suzuki skywave 2002 рік , 250 сс, добрий стан.Підігрів ручок . Новий ремінь,реле регулятор, датчики тиску та новий акумулятор. Полірував скло. Осіння ціна) Перереєстрація.
Продаю максі скутер Suzuki burgman 400 (2002 року), пробіг 51к. Технічний стан добрий, їде плавно, двигун та ходова обслужені. Є невеликі зауваження по пластику. Все світло справне. За додатковою інформацією звертайтесь.
KTM Duke 1390 2024, з пробігом 3000км, стан нового мотоциклу, куплений в 2025 році
Мотоцикл укомплектован полноразмерными городскими колесами, радиусом R17 и шириной 120 мм заднее и 90 мм переднее. Алюминиевые, диски окрашенными в черный матовый цвет. Дорожный просвет 170 мм. Колесная база: 135 см (между серединой двух колес) Тормозные механизмы: На переднем и заднем колесах, стоят современные, легкие и одновременно мощные дисковые тормоза, с двух поршневыми суппортами, диаметром 280 мм и 230 мм, популярной марки BYBRE. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Lifan KP200 – це не просто «старший брат» популярного Ірокеза, а й універсальний «шляховик» - ідеальний на всі випадки життя: він гарний, як перший мотоцикл, так і у вигляді зміни KP150, якщо досягнутий той етап, коли хочеться більше, потужніше і динамічніше і хоч трохи, але оригінальніше.
Ключове та значуще доповнення у вказану модель (яка по суті є прогресуючою модифікацією XY250GY-6C), є новий 4-х клапанний агрегат із системою повітряно-олійного охолодження та 6-ступінчастою коробкою передач. ID: 884505432
Новий , офіційний мотоцикл KTM EXC 250 2024 року мотосалон Motopulse Доставка або самовивіз
Новий , офіційний мотоцикл KTM EXC-F 250 2024 року мотосалон Motopulse Доставка або самовивіз
Новий , офіційний мотоцикл Husqvarna FE 350 HERITAGE 2025 мотосалон Motopulse Доставка або самовивіз
З моменту дебюту X-Trail 200 минуло більше 3-х років. За цей час ми почули різні думки щодо моделі. Деякі її лаяли і продовжують робити це і зараз – ну, на здоров'я. Багато хто вважав її негарною копією "Гуся" - це взагалі даремно, тому що з точки зору і техніки і ціни Гусь "десь в небі", а X-Trail набагато більш приземлений і в прямому і переносному сенсах. Проте найбільше було тих, хто голосував за цей мотоцикл своїми кревними. Їм-то ми і вдячні за покупку і думки і критику. Вона була корисною для розуміння недоліків моделі, обґрунтованої для її вдосконалення. У період 2018-2019 років ми вже зробили ряд кроків щодо деяких технічних доопрацювань та змін. Але тільки в моделі зразка 2020 року ми змогли реалізувати найважливіші та важливі вдосконалення. Чому саме зараз, а не раніше? Причина полягає в тому, що втілення в життя будь-якої значної технічної зміни це складний процес для самого Виробника.
Новинка KOVI ADT 300, яку Ви бачите, з'являється у нас у серпні 2024 року - це не звичайний мотоцикл. Він є особливим, тому що основна ідея та втілення його рішень наживо було створено з низкою врахування функціональних аспектів та відображенням деяких конструктивних рішень тих бажань деяких наших мотоспоживачів, які для абсолютної більшості будь-яких або багатьох китайських мотоциклів раніше не були реалізованими. Генерацію цього мотоцикла виробляли з нашою безпосередньою участю для того, щоб розмірні фактори та особливості посадки враховували ті моменти, які для багатьох різних наших українців були б зручним
Tekken 250 появился в Украине в 2020 году, наше же знакомство с этой моделью произошло гораздо раньше. Еще в 2017 году, на выставке, мы заинтересовались ее первой версией, которая в тот момент времени появилась у разработчика в Китае. Правда тогда она была еще прототипом, но выглядела интересно, свежо и была непохожей на остальных. Большое количество деталей конструкции тогдашнего прототипа было другим, и, на наш взгляд, требовало доработки. Потом разработчик и вовсе приостановил дальнейшую работу над прототипом, недооценив персперктивы развития. А еще через некоторое время права на разработку были переданы другому заводу. Он-то и начал дошлифовывать Tekken 250. Модели появлялись с разными объемами моторов, с разными подвесками, но всё не то.За последние пару лет Теккен, наконец, был дошлифован, доработан и нам, наконец, не стыдно представить его в Украине.
