Продам мото Иж Планета 4 перехідна в оригінальному стані. Мото вкладень не потребує, з новим акумулятором сів та поїхав. Один власник з моменту покупки. З документами повний порядок, тільки переоформлення. Прохання телефонувати тільки реальним покупцям. Кому дорого, шукайте інший.
Все справне, все працює, резина 1-й сезон, ланцюг 1-й сезон, мот доглянутий. Додаткове світло, клітка, захист двигуна, кріплення під бокові та центральний кофри, навігатор.
SUZUKI Bandit gsf600s Детальна інформація по телефону.
можливий пригон по Україні! офіційний мотоцикл. Повністю справний та обслужений pз заміною всіх рідинидва ключі! купа додаткового обладнання: Грязьова гума(краще по піску та траві тримає) + комплект рідної(пройшов менше 5 тисяч); центральна підніжка(бокова не тримає на м'якому грунті); міцний захист картера; захисна міцна дуга; додаткове більше скло(заводське теж в комплекті); два комплекти захисту рук(металевий та пластиковий(від вітру)); бокові кофри; центральний кофр; додаткове світло; зарядка USB; тримач телефону; додатковий захист приборки; підстаканник на дуги; наклеєний захист баку; збільшений ричаг КПП(наболдашник); тощо... ціна на обмін (обмін цікавий на чоппер чи круізер) за готівку дешевше, дзвоніть ДОМОВИМОСЯ ! причина продажу: зрозумів, що нажаль ендуро не моє.
Мотоцикл ИЖ ПЛАНЕТА 7-108. Мотоцикл після повного відновлення. Двигун був капітально відреставрований-циліндр розтрачений до 2-го ремонту,поршень сучасний але з хороших(не китайський.Колінчатий вал придбаний на ринку,теж запаси радянських часів.Картер відправлявся на завод,всі посадочні місця під підшипники були розточені,завтулені та підігнані з необхідними допусками під підшипники,площини теж фрезирувалися з дотриманням необхідних умов,після чого двигун акуратно зібраний на герметику victor reinz,всі підшипники звичайно нові,є фото процесу зборки двигуна. Карбюратор новий К-68. Замість контактів встановлено електронне запалювання фірми Vape з заміною катушки запалювання. Всі підшипники в колесах нові,переважно FAG,сальники в колесах нові. Маятник перероблено на підшипники,в маятнику встановлено 14 маленьких підшипників. Вилка повністю перебрана,стакани пофарбовані порошковою фарбою,нові сальники,спеціальне масло для мото-вилок. Передні гальма працездатні,повністю реставрований супорт,пофарбований порошковою фарбою,встановлено новий поршень фірми Frenkit,новий ремкомплект резинових ущільнень,нові колодки. ГТЦ(машинка) нова від іншого мото. Щеплення перероблено на гідравлічне,машинка нова,робочий циліндр від Daewoo lanos. Абсолютно всі деталі в полімерному покритті (порошкова фарба),окрім дрібниць типу гайки маятника,натягувачі ланцюга і тому подібні дрібні деталі. Фара і задній ліхтар від Java,оригінальні,повороти сучасні. Є багато знімків процесу відновлення,все описане вище можу підкріпити знімками. Документи є,всі номери співпадають.Звязку з власником немає тож скоріше за все не переоформлюється але можливо щось зміниться. Є відео роботи мотоцикла.
Мотоцикл у відмінному стані, повністю обслужений! Большой кофр
Мотоцикл у хорошому стані нічого не робилося все добре працює
Продам власний мотоцикл, пробіг до 10 тисяч, була заміна задніх підшипників, на початку сезону була заміна передньої та задньої зірки, нова цеп, новий акб, через кілометрів 300-400 потрібно замінити мастило, із дефектів не працює прибор панелі окрім нейтральної передачі, та немає язичка на лапці заднього тормозу але не критично можна їздити и так сама лапка є, вилка працює добре, не тече, масло замінювалось якісне кожні 900-1000км, по електриці все працює, заводиться як з електро стартера так і с кік стартера, компресія добра, мотоцикл ремонтів не потребує, їздить добре, кожна передача вмикається, сів поїхав, також разом з мотоциклом віддам масляний фільтр, якщо ще щось цікавить звертайтесь, можливий торг, також цікавить обмін можете пропонувати
Мотоцикл у відмінному стані. Експлуатувався зовсім мало і дуже акуратно. Обкатку пройшов за всіма правилами. Вчасна заміна оливи. Продається у зв'язку з відсутністю водія
МОТОЦИКЛ Musstang CHALLENGE GT 250 Двигун, тип 171FMM Бензиновий, одноциліндровий, чотирьохклапанний, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом (Виробник LONCIN) Об'єм, куб.см 249 Система живлення двигуна Карбюратор PZ33 Система запалювання Електронне CDI. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюг безсальниковий FPWZ 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13T (сталева) / 42T (сталева). Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 18 км/год. Кліренс, 280 мм. Об'єм паливного бака, 13,6 л. Заправний обсяг масла в двигуні, 1,2 л. Висота по сідлу, 860 мм. Споряджена маса, 143 кг.
Двигун CFMOTO 230 LITE DUAL Запуск кік-стартер Зчеплення багатодискове у масляній ванні Макс. обертальний момент 16.5 Нм. / 5500 об/хв Система живлення карбюратор Ступінь стиску 8.7 : 1 Потужність, к.с. 14 к.с. / 7000 об/хв Робочий об'єм, см³ 229 Тип двигуна бензиновий, одноциліндровий, 4-х тактний, DOHC, з баланс валом Система охолодження Водяне Ходова частина CFMOTO 230 LITE DUAL Переднє гальмо Один плаваючий диск с 2-поршневим супортом Заднє гальмо дискове, 1-поршневий супорт, гідравлічне Передня підвіска телескопічна амортизаційна вилка, прутки 31 мм Задня підвіска центральний моноамортизатор Передні шини 80/100-21 Задні шини 120/80-18 Габаритні розміри CFMOTO 230 LITE DUAL Довжина, мм 2113 Ширина, мм 855 Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1350 Висота сидіння, мм 838 Мін. дорожній просвіт, мм 265 Споряджена маса, кг 132 Об'єм паливного бака, л 12
Двигун 4-тактний, типу SOHC, з масляно-повітряним охолодженням. Об'єм двигуна (див. куб.) 249 Споряджена маса (включаючи повну заправку олією та паливом), кг 146 Кількість циліндрів 1 Кількість ступенів 5 Потужність двигуна (к.с) 21 л.с. при 8000 об/хв Витрата палива, л/100 км 3 Максимальний момент, що крутить, Нм 20 Нм при 6000 об/хв Переднє гальмо Гідравлічне однодискове Задне гальмо Гідравлічне однодискове Тип рами Ромбоподібна Система задньої підвіски Маятникова Система передньої підвіски Телескопічна вилка Хід передньої підвіски (мм) 130 Хід задньої підвіски (мм) 120 Передня шина 100/80-17M/C 52P Задня шина 140/70-17M/C 66S Висота, см 107.5 Довжина, см 201.5 Ширина, см 77 Колісна база, см 136 Об'єм паливного бака, л 14 Мінімальний дорожній просвіт, мм 160 Висота сидіння 795
Тип двигуна 1 циліндровий, 4-х тактний, SOHC, з баланс валом Охолодження з повітряним охолодженням Акумулятор 12V 9Ah Об'єм циліндрів 230 cc Потужнiсть 14 к.с. / 7000 об/хв. Ступінь стиснення 8.7 : 1 Крутний момент 16.5 Нм. / 5500 об/хв. Тип зчеплення багатодискове у масляній ванні Габарити (Д x Ш x В) 2113*855*1190 Колісна база 1350 мм Дорожній просвіт 265 мм Споряджена маса 132 кг Ємність палива 12 л Передні гальма Один плаваючий диск с 2-поршневим супортом Задні гальма дискове, 1-поршневий супорт, гідравлічне Передня підвіска телескопічна амортизаційна вилка, прутки 31 мм Задня підвіска Центральний моноамортизатор Передня шина 80/100-21 Задня шина 120/80-18
Двигун NBS 172FMM. Одноциліндровий, двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Об'єм, 249,5 куб.см. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Тип запуску двигуна - Електростартер. Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми - Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Армована гальмівна магістраль. Висота по сідлу, 905 мм. Максимальна швидкість, 109 км/год. Кліренс, 288 мм. Об'єм паливного бака, 11,5 л. Споряджена маса, 151 кг. (включаючи 11,5 літрів палива у баку).
Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Ступінь стиснення 10,5:1 Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 Система охолодження Примусове водяне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Система запалювання Електронне DC-СDI. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска передня Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Максимальна швидкість, км/год ?108 Кліренс, 310мм Об'єм паливного бака, 8,4 л. Споряджена маса, 123 кг.
Двигун, - 171FMM. повітряного охолодження, одноциліндровий, зовнішній балансувальний вал. Об'єм, 249 куб.см. Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Тип запуску двигуна - Електростартер Максимальна потужність, 24,5 / 7600 к.с./об.хв. КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом. Підвіска задня - Задній амортизатор з регулюванням переднатягу пружини і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 425 мм. Хід 80 мм. Підвіска передня- вилка типу Double Function Fork (DFF). Абревіатура DFF означає, що пружина міститься в одному пері вилки, а масляний, амортизаційний демпфер - в іншому, оскільки кожна перо вилки виконує свою функцію, цим обсуловлено найменування. У лівому пері вилки встановлено пружину. У правому пері пружини немає, а демпфір відбою регулюється. Загальний хід 190 мм. Довжина стійки 840 мм. Діаметр пера 41 мм. Максимальна швидкість, 110 км/год Кліренс, 300 мм. Об'єм паливного бака 12,5л. Висота по сідлу 880мм
