Продам свого коника в зв?язку з переходом на інший клас ! VTX 1300C, але в обвісі S! Продаж неспішна! Що по моту: купувався в червоному кольорі! Так як люблю чорний, був перефарбований. Не переживайте - не битий, просто перефарбування???? Було перебрано майже все власноруч з товаришем, а саме: вилка- заміна жижки, направляйок хоч і були в норм стані, просто робилось для себе, сальники, пильники ! Тормоза в круг з заміною жижки і повним перебором супортів , манжет , резинок і поміняні самі циліндрики бо були в корозії після минулого власника, заміна переднього шланга на армований- гальма стали дуже прогнозовані Карб- замінена Оріг мембрана ( хто знає ціни в курсі скільки коштує), перемиті жикльори, замінена прокладка поплавкової камери і замінені всі резинки , замінений вакуумний комплект краника( болячка - бував западав) Масло в двигуні міняється на 6-7 тисяч, замінив в липні мастило ( motul), фільтр та повітряний, охолоджуюча рідина замінена(motul) Щеплення- заміна пружин( Оріг) за роки підсіли, металеві диски як нові, фрикційні навіть половини не стерті але як розбирали то замінили на нові ( іпонські????), щоб уже туди не лізти, замінені гумові демпфери корзини Кардан- розібраний обслужений Редуктор-мастило Ipone для редукторів Колеса- замінені пильники- підшипники в нормі- відбалансовані, замінений демпфер в колесі ( Оріг) Світло- встановлено лед - чіткою границею + доп фари( люстра)- світло круте Вихлоп- рідні( є в наявності) зняті бо були чеснуті попередніми власниками. Нові куплені та встановлені з повною перепаковкою ущільнень по Орігу. Вихлоп після прогріву дуже приємний басовитий і не напряжний Бак- встановлений галстук, переведена в КМ Приборка , пробіг рахує в милях як і раніше Встановлена спинка, дуги, бокові кофри, задній багажник Перешита сідушка , дуже зручна До МОТО йде багато ніштяків хто візьме не пожалкує( скловолокно обвіс кофри, валянки) Є батвінг, прозоре скло не від нього, вихлоп, набір крил від Версії C Розхід Т-5,5 , М-7-8
Продам свого кращого друга який ні разу не підвів Продаж по причині покупки нового мотоцикла Яркий та красивий і ухожений мотоцикл Було проведене повне ТО Замінено шестерні Мастила І багато іншого Нічого не потрібно робити зовсім все замінено все справно Повністю готовий до Мото-Сезону Безпека Крашпеди Об'єм двигуна 650см3 Двухстороння сигналізація Два ключа Мото ракета Резвий не тупить бистро набирає швидкість М'який на поганій дорогі не підлітаєш Торг є звоніть домовимся З документами повний порядок Хазяїн Переоформлення
Безщітковий електродвигун з прямим приводом максимальною потужністю 2000W, максимальна швидкість до 70 км/год, запас ходу до 60 км, акумулятор Li-ion 70V 30А*ч, максимальне навантаження до 200 кг, світлодіодне підсвічування, система викрадення. При керуванні електротранспортом до 3000 Вт не потрібно мати права водія та реєстраційних документів на нього. Але радимо мати документи із технічними характеристиками транспортного засобу.
Всі розхідні матеріали замінено, повністю готовий до подорожей ,
Мотоцикл пригнаний з Америки, розмитнений, в гарному стані, без пошкоджень, готовий до використання.
СНІГОХІД РИБОХІД. Новий! Найкращий для рибалки! Може поміститися в багажник любого авто! Розбірний, швидко розбирається і швидко збирається. Без пробігу! Потужність 8 л.с. Двигун 4 такта, одноциліндровий Витрата палива 1,5 л на годину Вага 80 кг Швидкість 28 км/год Додатково встановлений фаркоп та ящик 35л під сидінням і є двоє саней волокуш. У розібраному стані найважча частина мототрансформера – це рушій із гусеницею, вага його – 39 кг. Що цілком під силу для перенесення одній людині. Двигун має поперечки, які зручно підходять для перенесення, а для двох людей перенести цей елемент і зовсім не складе значних труднощів. Інші складові важать значно легше і компактніші за розміром. Швидкознімна ручка приводу дросельної заслінки не вимагає від'єднання троса від мотоблока, а залишається разом із двигуном та підрамником, при цьому буде можливе використання мотоблока з іншими механізмами. Сидіння з ніжками, що фіксуються, при необхідності може використовуватися як окрема лава. Технічні дані снігохода-трансформера РИБОХІД: Довжина 2150 мм Довжина без лиж 1000 мм Ширина 500 мм Висота по керму 800 мм Суха маса 80 кг Повна маса 250 кг (включаючи 2-х осіб) Максимальна маса причепа для буксирування 250 кг (за умови руху на силовій передачі) максимальна швидкість 28 км/год (силова передача 14 км/год; швидкісна передача 28 км/год) Двигун 4-х тактний, одноциліндровий Робочий об'єм 200 см3 максимальна потужність 8 л/с Охолодження повітряне, примусове Об'єм паливного бака 3,6 л Тип палива Аї 92 Трансмісія: автоматична (сухе відцентрове зчеплення) Коробка передач: двоступінчаста ланцюгова в маслі Гусениця (довжина x ширина) Буран-міні 42 ланки (2120х380 мм) Запуск двигуна ручний
Новий надійний, легкий в управлінні обкатаний мото! ZONTES ZT310-R - новый современный, стильный и спортивный мотоцикл 2021 года выпуска. Мотоцикл оборудован новейшим двигателем от Zontes - объемом 312 куб. см., работающий в двух режимах эконом и спорт, обеспечивая превосходную универсальность и экономию топлива. В системе бесключевого электронного управления второго поколения, используется новая технологию шифрования, что обладает улучшенными показателями безопасности. Новый индукционный ключ меньше размера, работает на расстоянии до 1,5 метров, что позволяет дистанционно разблокировать или заблокировать байк, имеет свой встроенный чип-датчик. Цифровая панель управления отображает всю текущая информация: скорость, режим работы, расход топлива, обороты, время, температуру двигателя. Управление Панелью во время езды осуществляться с помощью расположенных с лева и справа кнопок. Имеет два режима подсветки — авто или ручная настройка. Установлена новейшая система Bosch EFI, что объединяет в себе сразу несколько функций по управлению подаче топлива и топливосберегающими режимами. Система контроля давления в шинах, для достижения высокоточного мониторинга, использует микросхемы из Германии. Как это работает? Если во время движения в шинах резко падет давление, происходит быстрое блокирование переднего и заднего колес, а на цифровом приборе высвечивается предупреждение. Это позволяет избежать повреждения шин, обезопасить водителя, сделать вождение более комфортным и продлить срок службы шин. Безопаснее и надежнее. В замке поворота второго поколения используется более компактный приводной механизм, имеющий лучшую ударостойкость, герметичность и увеличенную скорость работы. Выхлопная труба с защитой от ожогов. Особая конструкция внутренней теплоизоляции предотвращают сильный нагрев при длительном вождении, что позволяют пассажиру не боятся получить ожог, ставя ноги близко к перегородке.
Привезений з Італії, 100% розмитнений і поставлений на облік.Замінено моторне масло, гальмівни колодки, акумулятор передня та задня резина,ланцюг і зірочки.Мот у ВІДМІННОМУ СТАНІ За три роки проїхав на ньому до 2т.км В тому і полягає причина продажу
4563 Kawasaki Ninja 400 Рама: стальна Двигун: 2-циліндровий, 4-тактний, рядний Робочий об'єм: 399 см? Охолодження: водяне Кількість клапанів на циліндр: 4, DOHC Система подачі палива: інжектор, 2x Keihin 34 мм Тип запалення: цифрове Макс. потужність: 45 к.с. (33,4 кВт) при 10000 об/хв Макс. крут. мом.: 38 Нм (3,9 кгм) при 8000 об/хв КПП: 6-ступенева Тип приводу: ланцюг Передня шина: 110/70ZR17 M/C 54H Задня шина: 150/60ZR17 M/C 66H Передні гальма: 2 диски, 310 мм, 2-поршневий супорт Задні гальма: 1 диск, 220 мм, 2-поршневий супорт Передня підвіска: 41 мм телескопічна вилка з ходом 120 мм Задня підвіска: моноамортизатор з ходом 130 мм Довж.: 1990 мм Шир.: 710 мм Вис.: 1120 мм Висота по сідлу: 785 мм Кліренс: 140 мм Розгін до 100 км/ч: 5,5 сек Макс. швидкість: 170 км/ч Об'єм бензобака: 14 л Маса мотоцикла (споряджена): 168 кг Середні витрати пального на 100 км.: 4,17 л.
Байк в хорошому стані, пригнаний з США. Ремонтувавсяв Києві, нова вилка, пробіг 6 тисяч км, майже новий мот. Встановлено хороший вихлоп, звук на всі гроші, басистий та приємний, не дешевий! При скиданні газу - відстріл, дуже соковито!) Потужності вистачає, дуже тяговитий і маневровий. Розхід в місті 5.5 л за містом до 5 л Розгін до 100 6 секун Стильний та не дорогий мот, приніс масу приємних вражень. Думаю майбутній власник буде задоволений.
Продам Джиксер L1. Мот в доброму стані. До сезону готовий. Масла, фільтра, колодки замінені. 2 ключі, заглушка пасажирського сидіння є. Ксенон ближній-дальній. Звук шикарний) тільки перереєстрація, можна через дію.
