- 220 тис. км
- Київ
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2.48 л.
- Автомат
Фольксваген Пассат (NMS) 2.5 USA, грудень 2011 року. Автомобіль з таким двигуном випускався з 2011 по 2014 рр. ГБО 4 покоління, балон у ніші запаски на 63 літри, вміщається 55-57 літрів, заправний пристрій у лючку бензобака, без жодних перехідників. Бензиновий бак на 75 літрів, бензин 92-95. Коробка автомат гідротрансформатор Aisin як у Тойота Камрі, працює відмінно без пінків. Мотор атмосферний 2.5, 5 циліндрів, ГРМ ланцюг, блок чавунний, гідрокомпенсатори. Колеса R17 на легкосплавних оригінальних дисках+ комплект зимової гуми. Гума відмінна – зима і літо. Двостороння сигналізація з функцією безключового доступу Starline, прив’язана до основного ключа, працює як з ключа, так і з брелока. Панель приладів переведена на літри та кілометри, інші тексові показники кирилицею . Захист двигуна Кольчуга. Акумулятор BOSH 75 Аch. Поворотники перероблені під Європу, оранжеві. У фарах лампи LED, скло фар обклеєне бронеплівкою. На лобовому склі встановлено малопомітний відеореєстратор. Сервісний регламент проводився кожні 10 тис. км, сервіс коробки – кожні 40 тис. км. В Україні я перший власник. Обслуговування на клубному СТО в Києві. ГБО встановлювалося і обслуговувалося в одних руках кожні 10 тис. км із відмітками в сервісній книжці на обладнання. Усе працює, не потребує жодних вкладень. Є зв’язок із власником із США – адекватна людина, білий, власник бізнесу. Авто мною куплене на аукціоні в США і відновлене в умовах повноцінного СТО у 2019 році, пробіг на момент покупки був 120 тис. км, зараз – 220 тис. км. За весь період експлуатації в машині не курили. Із останніх подій по авто: у березні 2025 профілактично перебрано генератор із заміною на нові всі необхідні частини. Обмін не цікавить!
